随着中国汽车市场的发展 ， 越来越多的国产汽车品牌开始崭露头角 ， 在这其中 ， 三菱汽车的国产车型翼神备受消费者关注 。作为日本三菱汽车在中国的合资品牌 ， 三菱汽车与广汽集团共同打造的翼神车型可谓是一款颇受期待的车型 。而作为一款中级轿车 ， 翼神在悬架方面也有着自己独特的设计 ， 今天我们就来探究一下翼神都用了什么悬架 。
一、悬架类型介绍
汽车的悬架是汽车底盘系统的一个部分 ， 它位于车轮和车身之间 ， 承担着连接车轮和车身的作用 。根据不同的车型和用途 ， 悬架的类型也是千差万别 。基本上 ， 汽车悬架可以分为四种类型：
1. 前麦弗逊式独立悬架
前麦弗逊式独立悬架是最常见的一种悬架形式 ， 它运用独立轮架设计 ， 是一种非常成熟且稳定的悬架形式 ， 是绝大多数中小型车型的选择 。
2. 后复合式悬架
后复合式悬架一般用于中大型车型 ， 特性是通过后轮悬挂可以同时改变车辆的行驶高度、轮距以及轮胎的接地均匀性 ， 同时还能保证车辆在高速行驶过程中的稳定性 。
3. 多连杆式悬架
多连杆式悬架用于高端豪华车型 ， 它与前麦弗逊式悬架不同之处在于它的悬挂点设计更为自由 ， 可以更精确地控制车辆在转向和刹车时的姿态 。
4. 纵向、横向稳定杆式悬架
纵向、横向稳定杆式悬架是SUV和越野车型非常常见的悬架类型 ， 具有承载能力强、行驶平稳的特性 。
二、翼神悬架类型
作为一款中级轿车 ， 翼神采用的是前麦弗逊式独立悬架和后复合式悬架的组合形式 。前悬架用的是传统的麦弗逊式独立悬架 ， 这种悬架形式很成熟 ， 且便于调校 ， 因此在中小型车型中非常常见 。而后悬架采用的是梁式非独立悬挂 ， 这种悬架方式相对来说较为简单 ， 但是稳定性和平顺性都很好 ， 而且成本较低 。
对于悬架的调校 ， 翼神也有着自己独特的特点 。相比于其他的合资车型 ， 翼神的底盘和悬架调校注重的是稳定性和平顺性 ， 而不是更具有激情和运动性 。在配置上 ， 翼神采用了前麦弗逊式独立悬架 + 后多连杆式久载荷悬架的组合 ， 并且进行了一定的细节调整 。比如 ， 车身刚度调整到了重量适中的状态下 ， 有效的提高了车辆强度并且减少了颠簸感 。同时 ， 翼神还配备了主动悬挂和电子防侧翻系统 ， 这些配置的加入使翼神的底盘调校不仅在舒适性上得到了很好的提高 ， 同时也更符合消费者的需求 。
三、总结
【国产三菱翼神用了什么悬架】作为一款中级轿车 ， 翼神车型在悬架配置方面采用的是前麦弗逊式独立悬架和后复合式悬架的组合形式 ， 而在底盘调校上注重的是稳定性和平顺性 。相比于同级别的合资车型 ， 翼神的底盘和悬架调校更符合中国消费者的需求 。未来随着科技和市场的发展 ， 翼神的底盘悬架系统还有望得到进一步的提升和升级 。
