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马斯克表示，SpaceX本周将开始建造星际飞船助推器原型

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在这方面 ， SpaceX的创始人 ， 首席工程师兼首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)先生提供了有关星舰超级重型助推器的更多详细信息 。该助推器是组成平台的两个部分之一 ， SpaceX旨在支持载人和非载人飞行任务的第二阶段太空舱也被称为“星际飞船” 。
SpaceX将通过载人任务之前发射卫星来验证星际飞船的性能
在昨天的人类到火星2020虚拟峰会的第一天 ， 马斯克通过电话透露了细节 。在活动中 ， 高管提供了有关公司建造星舰第一级助推器的计划 ， 如何确保系统准备好执行载人任务 ， 平台的Raptor分级燃烧甲烷燃料火箭发动机的进度以及设计目标的更多详细信息 。用于上层星际飞船 。
【马斯克表示，SpaceX本周将开始建造星际飞船助推器原型】在了解有关超级重型助推器的更多细节之后 ， 马斯克在峰会上透露 ， SpaceX将在本周开始制造助推器的第一个原型 。这是他上周末发表的一份较早的消息 ， 当时他表示希望他的公司能够在10月进行Super Heavy的第一架原型啤酒花 。高管在上周五表示 ， 原型跃点将使用两个Raptor引擎 ， 其助推器的目标是达到1,650万磅的总推力 。
SpaceX Raptor发动机的氧气/燃料比达到78% ， 上游压力为1070 Bar ， 记录室压力为330 Bar
本月初 ， 马斯克还透露了与SpaceX的Raptor引擎有关的重要发展 。发动机是第一种以混合推进剂进行燃烧的方式 。火箭发动机通常分为两种类型 ， 根据是否使用某些推进剂来驱动发动机的泵以将燃料供入其燃烧室而有所区别 。使用推进剂驱动泵的发动机称为“开式循环”发动机 ， 其效率低于使用所有燃料燃烧以产生推力的同类发动机 。
后者被称为全流分级燃烧发动机 ， 猛禽是首架此类飞机-去年它在Starhopper测试车上进行过飞行 。马斯克在本月早些时候透露 ， 该发动机还达到了330 Bar火箭发动机有史以来最高的燃烧室推进剂压力 ， 昨天的消息透露了更多细节 。
在峰会上 ， 高管还透露 ， 当猛禽的室内压力达到330巴时 ， 其上游压力为1070巴 。上游压力是指推进剂进入发动机燃烧室的压力 ， 其推进原理要求该压力要高于燃烧室压力 。下游压力是最终反应产物逸出燃烧室的压力 ， 并且低于上游压力 。
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马斯克还推测 ， 猛禽有可能达到200的推重比 ， 超过SpaceX的Merlin发动机目前的能力 。高管目前的氧气/燃料比为78:22 ， 这名高管在讨论用于真空和地球的火箭发动机喷嘴的差异时透露 。
马斯克说：“进入火星不是根本问题 。根本问题是建立基础 。”“这是一件非常困难 ， 危险和困难的事情 ， 不是为了胆小的人 。”
超级重型助推器 ， 可使用28台发动机 ， 其中20台纯粹用于推力
在提供有关Super Heavy的更多详细信息时 ， 马斯克还重申 ， 用于建造Starship发射系统的制造生产系统是整个项目中最困难的部分 。他还将Super Heavy助推器上使用的发动机数量从SpaceX最初计划使用的31台减少到28台 。此外 ， 在详细研究时 ， 这位高管还表示 ， 助推器上的28台发动机中有20台将无法操纵火箭 ， 只能用于产生推力 。
马斯克(Musk)在评论Starship承诺还将作为NASA宇航员的潜在月球着陆系统时 ， 还表示为月球任务系统建造生命支持系统相对来说较容易 ， 但对于Mars变体而言 ， 它们将变得更加复杂 。飞船 。
“我们知道如何制作复杂的生命支持系统 ， 以应对各种环境 。您知道 ， 不断变化的大气压 ， 改变空气中的氧气/氮气百分比 。我们制造的宇航服能够承受全部真空降压和在过滤掉人们呼吸的二氧化碳和其他物质方面” ， 马斯克说 。“对于更长的任务(例如火星) ， 您希望拥有比Crew Dragon更高的可再生系统 ， 您想回收的东西要多 ， 循环水要多 ， 氧气要多得多 。但是 ， 是的去月球 ， 没问题 。”
最后 ， 在执行首次载人飞行之前 ， 执行官说 ， 将通过发射数十颗卫星来验证星舰的设计 。SpaceX计划让Starship替换其现有的Falcon 9和Falcon Heavy火箭 ， 当它这样做时 ， 发射系统还将替换它们 ， 以便将包括卫星在内的有效载荷运送到轨道上 。
东部时间9月1日 ， 08：马斯克先生继续在微博平台Twitter上提供有关Super Heavy引擎的更多详细信息 。执行官在东部时间03:32发表的一篇文章中说 ， 20架猛禽的外圈将不具有推力矢量控制(TVC)系统 ， 并且该功能将限于助力器的内八台发动机 。TVC通常通过火箭发动机上的致动器执行 ， 为SpaceX的Falcon系列提供动力的Merlin 1D发动机使用涡轮泵中的煤油来控制致动器 ， 从而消除了使用单独的液压油而导致故障的可能性 。
SpaceX将操纵外部引擎的推力 ， 并将其与带有TVC的内部八个Raptor结合以操纵车辆 。这位高管还强调了其公司决定减少超级重型猛禽总数的原因 。马斯克认为 ， 随着时间的流逝 ， 20个助推器的外圈将能够提供大约300吨的推力 ， 而内圈将提供210吨的推力 ， 从而使车辆在升空时能够产生大约7500吨的推力 。
由于SpaceX打算让Starship发射系统在起飞时重约5000吨 ， 因此马斯克认为 ， 这将使该系统的推重比达到1.5 ， 大功率Raptor变体能够实现最高T历史上的/ W比率 。

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