波音公司首席执行官在737 Max危机中退出

【波音公司首席执行官在737 Max危机中退出】
波音公司CEO丹尼斯·米伦伯格离开公司略超过一年的第一个涉及公司的737飞机的最大两个致命的崩溃后,该公司周一宣布 。波音公司表示,穆伊伦堡在新闻稿中辞职,尽管波音公司还表示,董事会“认为有必要改变领导层 。”《纽约时报》报道说他被解雇了 。
Muilenburg将由现任波音董事会主席的David L. Calhoun接任 。卡尔霍恩还将出任公司总裁,并将继续担任董事长一职 。在Calhoun“退出他的非波音承诺”的同时,将有一个“简短过渡期”,在此期间,公司的首席财务官Greg Smith将担任临时首席执行官 。(卡尔霍恩目前是大型金融公司黑石集团私募股权部门的负责人,并在通用电气公司工作了将近三十年,该公司负责该集团的运输和飞机发动机业务 。)梅伦堡还将失去董事会席位 。
“必须改变领导才能恢复对公司的信心 。”
该公司在一份有关领导层变动的声明中写道:“ [波音董事会决定,必须改变领导层,以恢复对公司前进的信心,因为公司正在努力与监管机构,客户和所有其他利益相关者建立关系 。”。
在五个月内有两架737 Max飞机坠毁(一架于2018年10月,另一架于2019年3月)坠毁,造成346人丧生后,波音公司受到了严格的审查 。飞机失事与波音公司秘密安装在飞机上的一款防失速软件有关 。波音公司没有适当地向客户或飞行员披露该软件,以减少重新培训所需的金钱和时间,而该公司试图跟上竞争对手空中客车公司的新飞机 。自3月坠机事故以来,737 Max已在全球范围内停飞,波音公司上周宣布,它将无限期停止从1月开始的飞机生产 。
缪伦堡(Muilenburg)在2019年的大部分时间里试图向公??众保证737 Max的安全,同时向股东和行业合作伙伴承诺,该飞机将在今年年底重返空中,导致西南航空,航空和美联航等航空公司反复修改他们对何时能够将737 Max重新引入各自机队的预测 。但是,联邦航空管理局对飞机的重新认证采取了有条不紊的做法,甚至在此过程中发现了新的安全问题 。现在预计该机构最早要到2月才取消飞行禁令 。
在过去的几个月中,包括在11月的《纽约时报》会议和10月的国会听证会上,穆伦堡都曾多次表示要辞职 。但是他坚持这一说法,因为它“发生在(他的)手表上 。”他感到有义务并且有责任“坚持下去,与团队合作对其进行修复,以使其通过 。” Muilenburg说,他想尽管多次要求辞职,但仍“只要董事会允许”就继续担任首席执行官 。
波音公司的“ Starliner”飞船-旨在将宇??航员送往国际空间站的飞机-在上周的一次未经测试的发射中遭受了重大挫折,在过去几天里,事情变得更加复杂 。当航天器安全地发射和着陆时,原本应将其放置在正确轨道上的自动化系统出现故障,破坏了与国际空间站的计划会合点 。

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