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即将到来的福特F150闪电EV是F系列阵容的现在和未来

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【即将到来的福特F150闪电EV是F系列阵容的现在和未来】的福特F-150功率加大，又名混合，和即将到来的F-150闪电EV是F系列阵容的现在和未来 。也就是说，很快将不再需要某种发动机类型，至少对于 F-150 。福特声称，它从未指明的来源获悉，Blue Oval 计划在不久的将来从产品阵容中删除 3.0 升 Power Stroke 柴油 V6 。没有提供确切日期 。
Power Stroke仅在 2018 年推出，具有同类最佳的 250 马力和 440 磅 - 英尺的扭矩，并返回了 EPA 估计的 30 mpg 高速公路等级 。买家还获得了一流的牵引能力(11,400 磅)和 2,020 磅的有效载荷能力 。
该报告没有提供燃油燃烧器退役的确切原因，但可能是因为为最畅销的皮卡提供的发动机太多 。不包括新的闪电，目前有六个可用的动力装置 。
放弃唯一的柴油选项将使 3.3 升 Duratec V6 具有 290 hp 和 265 lb-ft、2.7 升 EcoBoost V6(325 hp 和 400 lb-ft)、自然吸气 5.0 升 V8(400 hp 和 410 lb-ft)、3.5 升 EcoBoost V6(400 hp 和 500 lb-ft)和PowerBoost V6 混合动力车(430 hp 和 570 lb-ft) 。根据这些数据，您可以看到 Power Stroke 提供的功率比 EcoBoost V6 和 PowerBoost V6 低，但它确实具有更多的低端扭矩 。
在效率方面，新的混合动力车比燃油燃烧器更胜一筹;24 mpg 与四轮驱动相结合，23 mpg 与 4WD 相结合 。另外值得一提的是定价 。Power Stroke 实际上比 PowerBoost 贵 500 美元 。同样，我们还不知道柴油是否会在即将到来的车型年消失，或者是否会逐渐淘汰 。
在可预见的未来，较大的 F-250 和 F-350 Super Duty 型号将保留其 6.7 升涡轮柴油发动机(其中较小的 3.0 升共享一些技术) 。然而，从长远来看，F-150 Lightning 代表了整个 F 系列产品线的未来 。3.0 升 V6 Power Stroke 恰好是全面电气化的第一个受害者 。

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