福特(Ranger)锐际作为一款中级SUV ， 一向饱受车迷们的喜爱 。其准确的悬挂系统和出色的驾驭表现 ， 使得其在同级别车型中扮演着重要的角色 。那么 ， 福特锐际到底用了什么样的悬挂系统呢？下面将从福特锐际的悬挂结构、悬挂系统种类、悬挂系统特点等多个方面展开阐述 。
福特锐际的悬挂结构
【福特锐际用了什么悬架】
锐际的悬挂系统由前、后两个部分组成 。前悬挂系统为双横臂、螺旋弹簧式 ， 后悬挂系统为五连杆、螺旋弹簧式 。整车悬架布置井然有序 ， 都是以减震器为中心进行布局 ， 保证了整车悬架的均衡性和稳定性 。这样的悬挂效果 ， 佐以锐际本身的过人动力 ， 让整车稳定性和操控性表现良好 ， 也能满足驾乘人员针对这类车型的需求 。
悬挂系统种类
1、双横臂式悬挂系统
前轮采用双横臂独立悬挂系统 ， 亦称双叉臂式独立悬挂系统 。双横臂式悬挂系统的主要优点是悬挂系统具有较高的刚性和抗扭刚度 ， 而且一些不同路况下所产生的变形能够迅速传递到轮胎 ， 并进行反作用 ， 以保证车辆的稳定性 。
2、五连杆式悬挂系统
后轮采用的五连杆式独立悬挂系统 ， 这种悬挂系统最大的特点是高速行驶时的稳定性非常强 ， 对通过性的提升也有很大的帮助 。
悬挂系统特点
1、高度的舒适性
福特锐际采取了双横臂式和五连杆式独立悬挂系统 ， 悬挂的减震效果杠杠的 。无论是颠簸的道路、横向行驶还是过弯 ， 车内都能得到很好的减震效果 ， 驾驶者和乘客的舒适感很强 。
2、高度的稳定性
采用前、后独立悬挂系统的福特锐际 ， 在行驶过程中能够有效减少车身晃动和车身侧倾的现象 ， 车辆稳定性非常优秀 。当车辆通过起伏路面时同样有效遏制了车身的起伏 ， 避免了车辆翻滚而产生的危险 。
3、对路面的适应能力强
福特锐际的悬挂系统对较为崎岖的路面、高低不平以及快速过弯都能有非常优秀的表现 。锐际的整车悬架系统能够自动适应路面 ， 使 driver 能够充分感受到悬挂的准确反馈 。
总结
通过上述分析 ， 我们可以看出福特锐际悬挂系统的优点 。该车采用了比较成熟的双横臂式和五连杆式独立悬挂系统 ， 并在车型的性能表现上做到了颇为平衡 。在适应性能、制动性能、悬挂架稳定性、通过性等方面表现出色 。无论是行驶在城市道路还是山间坎坷小道上 ， 都能稳定而舒适地行驶 。作为一款中级SUV车型 ， 这样的性能表现可以说是十分出色的 ， 也为消费者提供了非常优秀的选择 。
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