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没造出车就融到43亿美元！“空中出租车”会是下个特斯拉，还是智商收割机？

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_原题为：没造出车就融到43亿美元！“空中出租车”会是下个特斯拉 ， 还是智商收割机？
据英媒报道 ， 今年以来 ， 全球投资者已经向空中出租车初创企业投入了创纪录的43亿美元 ， 许多人希望发现“下一个特斯拉” 。
8月24日 ， 英国《金融时报》报道称 ， 尽管大多数初创企业还没能打造出可直接供人们搭乘的飞行原型 ， 但空中出租车已是眼下最热门的项目之一 ， 投资者对于这一新兴行业的热情与电动汽车行业不相上下 。
技术咨询公司IDTechEx主席彼得·哈洛普（Peter Harrop）表示 ， 虽然空中出租车行业前景光明 ， 但一些公司还没造出真正的产品来支撑起他们的营销梦想 。
美国航空初创公司Joby Aviation在其推特上展示的空中飞行出租车的原型
随着Lilium、Archer和Vertical Aerospace等知名的空中出租车初创企业陆续在今年上市 ， 这一热度在日后可能会消退 。负责未来空中交通业务部署的麦肯锡合伙人罗宾·里德尔（Robin Riedel）表示 ， “今年第一季度 ， （空中出租行业）的市场热情有所减弱 。”
Joby Aviation本月通过Spac在纽约证交所IPO ， 丰田是其投资者之一 。Joby Aviation当天融资额低于预期 ， 但仍足以应付初期商业运营 。IPO当日 ， Joby Aviation在纽交所外展示了五架电动飞机原型 ， 这些飞机的研发共耗时12年 。
同为该行业初创企业的Archer最近正准备通过与Atlas Crest合并在纽交所上市 ， Archer将其估值下调了10亿美元 。
垂直航空公司（Vertical Aerospace）总裁迈克尔·塞文卡（Michael Cervenka）表示 ， 空中出租业是一个全新的领域 ， “随着泡沫出现 ， 你会期待赎回 。”该公司在6月份公布了美国航空公司和租赁公司阿瓦隆（Avalon）等购买多达1000辆空中出租车的初步承诺 。
初创企业Autonomous Flight创始人马丁·华纳（Martin Warner）表示 ， “一旦炒作消失 ， 市场将进入调整阶段 ， 我不认为这有什么问题 。但我仍然乐观地认为 ， 这个行业确实有所不同 。”
Joby Aviation已然“夸下了海口” 。该公司表示 ， 到2026年 ， 它将以20亿美元的年收入开始盈利 。10年后 ， 它将创造200亿美元的收入 ， 届时将有1 。4万架空中飞行出租车在20个城市投入使用 。
采访人员 周秭沫
编辑 程慧
责任编辑 孙霄
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