作为一款家庭用途的SUV车型，捷达VS7可以说是近来市场的一匹黑马 。不仅在造型上相当符合国人审美，车内的配置和配置也很符合家庭用车的需求 。而在车的底盘部分，捷达VS7采用的是多连杆独立悬架，这也是板式弹簧的经典组合 。下面我们来了解一下，为什么多连杆独立悬架成为了使用率较高的一种底盘设计方式 。
首先，在车辆行驶过程中，地面的颠簸和车轮通过地面造成的反作用力极大地影响了车内舒适度和操控性 。而多连杆独立悬架则是比较好地解决了这个问题 。因为该类型的悬架采用了多个关节连接，可以更好地吸收悬挂上的纵向和横向冲击 。同时，由于该类型悬架的弹簧和减震器是单独安装的，因此对于不同路面的反弹力，可以更精确地进行调节和摆放，从而更好地控制车辆的悬挂行为 。
其次，多连杆独立悬架对于车辆在高速行驶下的操控性能也有显著的提升 。因为它安装于车身上的悬架点比较高，所以可以更好的减少车辆在行驶过程中发生的侧倾，同时更好的保持车身的稳定性 。这种能力在高速行驶的过程中尤为重要，能够让整车在直线行驶中更加平稳，更加容易驾驭 。以及在车辆转弯时，保持车身的平稳消减车速变化对车辆造成的影响 。
此外，多连杆悬架在车辆行驶过程中对路况反应的反应速度，以及其可承载的力量也比一般的悬架结构更加优越 。作为路面反应能清晰传递给悬架、而又能调节能量转化的一个理想的悬挂系统，多连杆独立悬架在硬朗的路面上具有更强的适应性，而且注重承载能力 。对于大多数运动型车型的制造者来说，如今多连杆独立悬架已经成为首选方式 。
【捷达vs7用了什么悬架】总的来说，多连杆独立悬架是一种比较成熟的悬架设计方式，能够很好地兼顾车辆的舒适性和操控性 。而捷达VS7采用这种悬挂系统的设计，进一步保证了车辆的行驶品质和安全性 。对于大多数家庭以及个人用户来说，选择捷达VS7也是一个值得考虑的选项 。
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