要问今年国内合资品牌业绩谁最亮眼,那么非一汽丰田莫属 。今年1至11月,一汽丰田累计销量71.5万辆,完成2020年各项业绩指标,已无任何悬念 。作为在混动市场扎根15年的日系在华合资公司,一汽丰田通过敏锐的市场洞察力,准确预判到新能源汽车风口,并成功在混动市场中树立标杆地位 。而正是因为在混动领域的出色表现,面对“新四化”变革,一汽丰田已明显加强了在新能源领域的攻势 。
从混动市场销量来看,卡罗拉双擎、亚洲龙双擎版、荣放双擎版等混动产品均展现出了“爆款”产品的实力 。11月,亚洲龙销量为12640辆;其中,亚洲龙双擎版前年比195%,创单月新纪录 。卡罗拉家族销量为34947辆;其中,卡罗拉双擎E+前年比118%,创单月新纪录 。全新荣放销量为18230辆;其中,荣放汽油版创历史纪录,荣放双擎版创单月纪录 。“擎家族”11月品牌整体销量为15142辆 。截至目前,一汽丰田双擎产品销量累计已达成33万台,是国内混动产品销量最高的汽车企业 。
从一汽丰田在新能源市场的表现来看,对于今后的发展,一汽丰田显然做好了准备 。比如,在前不久发布的品牌规划中,一汽丰田计划在2022年成为年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿的汽车企业 。
此外,在2020年6月,标志着一汽与丰田汽车两大汽车公司战略合作深远意义的新能源工厂项目也已正式启动 。按照既定规划,一汽丰田将导入代表丰田全球最高技术和安全水平的新能源全新平台,不断充实扩大HEV(混合动力汽车)和EV(纯电动车)的产品和销量,建设完成世界一流、高自动化、高柔性化、高品质保障、生态环保的新能源工厂 。
具体到产品层面,秉承“客户第一”的经营理念,一汽丰田将加速导入用户期待的全球化产品,不断拓展符合市场需求的新能源品类,并进一步巩固一汽丰田在新能源市场的主导地位和优势 。值得一提的是,在诞生于TNGA-K平台的荣放双擎E+身上,插电式混合动力驱动技术的赋能,令荣放双擎E+拥有7.4秒破百、80公里纯电续航的出色产品力,高达1400公里的综合续航更是刷新了消费者对插电式混动动力车型的续航认知 。
不仅如此,搭载丰田最新第四代混合动力技术的奕泽双擎,持续向外界展现了一汽丰田在新能源产品技术层面的优异实力 。通过这两款即将上市的全新产品,外界也对一汽丰田的更多电动化产品充满期待 。
从一汽丰田的前行过程中不难看出,一汽丰田对在新能源赛道上的“超车”信心十足 。不论从产品层面、企业层面还是在品牌层面上,始终以用户为中心的一汽丰田,无疑将在未来电动化市场中,再次树立并夯实其“开拓者”的形象与地位 。
【发挥TNGA+新能源技术优势，一汽丰田朝新目标发起攻势】
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