VOI Technology是一家总部位于瑞典的电动摩托车初创公司，但有进军泛欧市场的雄心 。该公司已经在首轮融资中筹集了5000万美元，证实了我们之前的独家报道 。正如我之前报道的，总部位于伦敦的风险投资公司Balderton capital与LocalGlobe、Raine Ventures和VOI的前赞助人Vostok New Ventures一起，领导了这一轮投资 。
一些天使投资者也参与了 。他们包括克里斯蒂娜?斯坦贝克(Cristina Stenbeck)、杰夫?威尔克斯(Jeff Wilkes)(亚马逊)、贾斯汀?马丁(Justin Mateen) (Tinder联合创始人)、尼古拉斯?布吕森(Nicolas Brusson) (BlaBlaCar首席执行官兼联合创始人)、塞巴斯蒂安?克努松(Sebastian Knutsson) (King联合创始人)、斯宾塞?拉斯科夫(Spencer Rascoff) (Zillow首席执行官)和基思?里克曼(Keith Richman) 。
一位了解VOI早期融资的消息人士告诉我，这实际上是两轮融资同时宣布的结果，尽管VOI和Balderton都表示事实并非如此 。今年早些时候，这家电动滑板车初创公司曾筹集了约300万美元 。
然而，我所知道的是，这一轮的规模在很晚的时候才有了明显的增长，VOI继续获得早期的关注，这一轮的竞争变得更加激烈，有很多风投公司对它感兴趣 。根据我的消息来源，最初的目标是1500万美元，投资前估值在3500万到4000万美元之间 。不幸的是，我还不能确认新的估值基于这一更大的融资 。VOI和Balderton均拒绝置评 。
VOI于2018年8月在瑞典斯德哥尔摩成立，创始人弗雷德里克·赫约姆(Fredrik Hjelm)、道格拉斯·斯塔克(Douglas Stark)、亚当·贾弗(Adam Jafer)和菲利普·林德瓦尔(Filip Lindvall)随后将业务扩展到马德里、萨拉戈萨和西班牙的马拉加 。该计划是利用新的资金继续扩展到新的欧洲市场 。比利时、荷兰、卢森堡、法国、德国、、挪威和葡萄牙据说将在“未来几个月”推出 。VOI招聘页面显示，VOI也在为丹麦、瑞士、希腊、土耳其和芬兰招聘经理 。
和其他电动滑板车初创公司一样，VOI把自己定位为缓解市中心交通拥堵、减少污染的一种方式，VOI的电动滑板车提供了一种“清洁、高效、低成本、零排放”的第一英里和最后一英里的选择，可以替代汽车和出租车 。下载完VOI应用后，你只需在街上或通过该应用的地图找到附近的一辆摩托车，按下“ride”按钮，扫描VOI二维码，就可以在城市的任何地方骑车 。该公司收取1欧元的开锁费，每分钟收费0.15欧元 。
在短短12周内，VOI声称已经吸引了12万名用户，他们已经骑行了20万次，行程35万公里 。这使得VOI成为欧洲领先的电动机车共享公司 。
VOI的首席执行官Fredrik Hjelm告诉我:“我们发现我们在很短的时间内就极大地改变了用户的行为 。”“我们改变了人们的通勤方式，人们自己移动 。我们几乎在人们第一次尝试滑板车后就立刻改变了他们在城市里的交通方式 。”
他说，这导致了“非常高的留存率，重复使用，以及朋友推荐 。”
“我来自瑞典北部，对我来说很难理解，这很荒谬，为什么我们有这么多汽车，为什么我们的城市是为汽车、出租车和卡车而建，而不是为人类、动物、摩托车、自行车和轻型电动汽车而建，”Hjelm解释道 。这更多是从意识形态的角度来看的 。对我来说，滑板车是自由的动力 。”
VOI还谈到了它与市政合作的“独特”的欧洲方式 。这与硅谷的“请求原谅而非许可”的心态非常不同 。
“当你看新闻的时候，你会有一种城市政客反对摩托车的感觉 。事实正好相反，”Hjelm说 。“是他们唯一想说在这,如何操作,所以我们不结束在摩托车墓地的情况下,我们看到在一些城市…几乎每一个欧洲城市都有一些野心或视力变得不那么依赖化石燃料导致的汽车和其他车辆 。”
在Balderton进军电动滑板车市场之前，伦敦“四大”风投公司中的另外三家已经在进行了投资 。Index和Accel支持Bird, Atomico支持Lime 。
上个月也看到柏林层筹集2500万€系列Northzone领导的资金,在另一个试图创建“欧洲的鸟或石灰,”即使还远不清楚那只鸟或酸橙不会花这一称号为自己(这显然是赌由指数,Accel和Atomico) 。两个月前，Taxify还宣布有意以Bolt品牌提供电动摩托车租赁服务 。该品牌最初在巴黎推出，但也计划推广至泛欧地区 。
这使得一些风投将欧洲的电动滑板车市场描述为一个等待发生的风险投资“血洗” 。人们的想法是，市场竞争已经变得如此之早，在还不清楚谁将是最终的赢家之前，大量的风投资金将被花掉(而且可能被浪费掉) 。这感觉相当不寻常的欧洲,是更常见的竞争VCs后退或投资一旦大公司的一个或两个(或火箭网)使他们移动或当有从军的竞争对手在地平线上——一个点我把Lars Fjeldsoe-Nielsen Balderton伙伴 。
“是的，我认为如果我们作为一个风投社区继续这样做，我们将永远不会看到任何来自欧洲的十亿美元公司，”他回答道 。“这就是我们支持VOI的原因 。(但)我明白你的意思:它面对的是巨额资金 。”
【瑞典电动机车初创公司VOI Technology在Balderton Capital的带领下融资5000万美元】
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