随着科技的发展，汽车的悬架设计也在不断的更新换代 。现如今，针对市场需求，各大汽车品牌都在不断研发出最新的悬架设计来提升车辆的舒适性和性能 。凯越作为一款普及型家用轿车，自然也不例外 。今天我们来探讨一下新款凯越用了什么悬架 。
【新款凯越用了什么悬架】新款凯越的悬架设计采用了前麦弗逊后多连杆的设计方案，这也是目前市面上主流的悬架设计方案 。前麦弗逊悬架能够有效吸收路面不平的震动，保证驾驶舒适性；而后多连杆悬架能够保证车辆的稳定性和操控性 。
在前麦弗逊悬架上，新款凯越配备了直径为25mm的大口径钢管防滚杆，以及采用了新型减震器 。这些设计可以有效地减少车身的摇动和颠簸，提高悬挂系统的整体刚性和耐久性，让车辆在高速行驶时更加稳定和平顺 。
而在后多连杆悬架上，新款凯越采用了铝合金双连杆结构，相比传统的一般多连杆结构，铝合金双连杆结构更加轻量化，同时可以有效地降低车身的噪声和振动 。同时，新款凯越的后悬架还装备了电子式悬架钣片，能够自动调节阻尼力，根据路面情况来调整悬架的刚度和舒适度，使驾乘体验更佳 。
总体来说，新款凯越的悬架设计基于前麦弗逊后多连杆的设计方案，并采用了一系列高性能的悬架零部件 。这些设计不仅提高了车辆的舒适性和性能，还提高了车辆的安全性和驾驶稳定性 。同时，这些设计也是凯越不断追求创新的体现，也是凯越传承“高品质、高性价比”理念的一种体现 。
除了悬架设计以外，新款凯越还采用了一系列科技配置，比如车道偏离预警、盲区监测等等，这些配置都能够为驾乘者提供更多的安全保障和便利 。因此，新款凯越无论是在悬架设计还是科技配置方面，都可以满足消费者对于普及型家用轿车的各种需求 。
总之，新款凯越的悬架设计可以说是非常出色的 。优秀的悬架系统不仅可以提高驾驶体验，还能提高车辆的安全性和性能，让驾乘者更加安心 。随着科技的不断进步，我们相信凯越的悬架设计也会不断迭代改进，服务于广大消费者 。
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