发现神行“功成身退”,全新路虎发运带来亮眼表现


喜欢越野的朋友一定对路虎发现家族旗下的发现神行有所了解,它让路虎发现家族豪华全功能SUV的概念深入人心,在上市之初就广受用户好评 。可以说发现神行是越野SUV这一细分市场当之无愧的“老大哥” 。如今年轻的消费群体正在逐渐崛起,伴随着的是消费需求不断升级 。为了突破现有事物的瓶颈,更加适应时代的趋势,在发现神行之后,发现家族推出了全新路虎发现运动版,它还有一个美好的昵称“发运” 。那么,这款“能文能武”的新车型会有哪些亮眼表现呢?
发现神行之后,全新路虎发运内外兼修 彰显硬派越野风范
全新的路虎发现运动版在内饰以及动力平台方面都进行了全面的改变,其中平台的更换尤为突出 。
发现神行的平台来源于福特,这是一个相当古老的平台了,所以对于一些新鲜事物并不支持,比如当下逐渐普及的各类混动系统,这样的平台显然是跟不上时代的 。PTA平台最大的特点就是支持轻混以及插混,本次所试驾的车型就拥有48V轻混系统 。
此外,从外观上来看,全新路虎发现运动版与发现神行相比似乎没有很大地改变,但由于平台的改变,两者在驾驶感受上有了天壤之别 。
内饰的改变主要集中在高级感的营造上面,全新路虎发现运动版去掉了大多数的物理按键,取而代之的是几块触摸屏,但是又保留了必要的物理按键,以便操作 。全新路虎发运设计与布局都更符合年轻人的审美,也更符合一个豪华品牌的定位 。
发现神行之后,全新路虎发运重新调校变速箱 发动机潜力得以发挥
PTA平台启用之后,在经济模式和舒适模式之下,这套变速箱非常乐意升高挡位来降低油耗,这时候这台车对于油门的反馈非常轻柔,完全感受不到这是一台有250匹马力的中型SUV 。即便你在途中加速的时候突然一脚深油门踩下去,也不会降低太多的挡位,它的加速感受依然很从容,而且在收油之后马上会降低挡位,不愿意让发动机在高转速多待那么一会儿 。
当调节到动态模式之后,全新路虎发运变速箱会延迟升挡的时机,并且可以根据驾驶者某一小段时间的驾驶方式辨别驾驶者的意图,比如本次在山路上行驶的时候,变速箱很多时候都会让发动机维持在3000转以上,这样在车辆减速过弯再加速的时候会有很充足的动力衔接 。当然这样做会让你的车辆油耗非常高,普通消费者绝大多数也不会用到这个模式,此处只是说明变速箱逻辑有着很大的改变 。
总的来说,变速箱的改变让全新路虎发现运动版拥有了更好的公路行驶能力 。它不会让驾驶者时时刻刻都在意它,只需要轻松地控制油门就好 。
发现神行之后,越野依然是全新路虎发运的强项
作为发现家族的一员,全新的路虎发运虽然使用了横置平台,但依然保证了同级别车型中不俗的越野能力 。所有SUV或者是越野车的越野能力都取决于四驱系统是否优秀,而路虎又将优秀的四驱系统做到了让消费者更容易操作 。
全新路虎发现运动版仅仅是越野路况就分为:车辙/湿滑路面、雨雪/砂石路面、岩石攀爬 。虽然都是越野状态,但是不同的路况对于动力输出、ESP以及变速箱的逻辑都是不同的,路虎针对不同的场景进行了精确的设定 。
全新路虎发现运动版在通过角度很大的交叉轴的时候,四驱系统的反应很快,能够及时地制动打滑车轮并将动力传递给拥有抓地力的车轮 。
在车辙路面行驶的时候,如果觉得长时间的细微控制油门很疲劳,可以打开低速行驶模式,也就是俗称的蠕行模式,并且可以根据路况以及自己的驾驶技术调整蠕行速度,这时候驾驶者只需要握好方向盘和在必要的时候接管车辆的油门和刹车,相比于自己全程精细地控制油门以及刹车要轻松很多 。
【发现神行“功成身退”,全新路虎发运带来亮眼表现】另外这台车的涉水深度达到了60公分,这也是一般的SUV所不具备的 。虽然拥有全新路虎发现运动版的人几乎不会用这台车去野外涉水,但至少南方城市的车主不用担心夏天城市内涝的时候车辆熄火了 。
发现神行之后,全新路虎发运多种科技配置 让用车更加方便
英国车企大多数都很老派,但是路虎绝不是一个守旧的品牌 。不管是路虎发现神行还是全新的路虎发运,都搭载了很多实用的科技配置 。全新路虎发运配备的流媒体后视镜,可以在光线严重不足的夜间可以发挥很大的作用,同时它还可以用手环解锁车辆,即便是将钥匙留在车上也不用担心,只需要将手环靠近尾门玻璃上的小圆点就可以解锁车辆 。最后则是透明引擎盖这项功能,主要是通过后视镜以及前格栅的三个摄像头合成前轮下方我们看不见的路面,行走在窄路上的时候可以给驾驶者提供充足的信心 。
以上内容就是对于这款继发现神行之后的全新路虎发现运动版在外观、内饰、空间、动力、越野能力等方面的大致介绍,相信大家现在已经对这款车型有了一定的了解 。总的来说,全新路虎发运作为与发现神行一样同属于发现家族的车型,其越野能力毋庸置疑,无论自驾目的地是哪里,无论你是越野“老炮儿”还是小白,全新路虎发运都会是你最轻松的旅行搭档 。

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