采访中 ， 采访人员了解到 ， 网约车司机以中年人居多 ， 这点谢师傅也表示认同 。他自诩“老头” ， 转行学其他技术不太现实 ， 去打工也基本没有单位能接收 ， 于是买了辆电车跑网约车 。他告诉采访人员 ， 趁身体还硬朗 ， 有开大货车的经验 ， 每天也很拼 ， 经常开10来个小时没问题 ， 每月休息2～3天 ， 月流水有12000～13000元 ， 扣除每月1200元左右充电费用 ， 车险、停车费等 ， 收入尚能接受 。
●王师傅
年龄：42岁 开网约车：8年
月收入：7000多元
有时候转几十公里都没有单
“2013年考了驾照 ， 2015年网约车刚兴起时 ， 我在郑州买了辆车跑单 ， 收入很好 ， 月月过万……”王师傅告诉采访人员 ， 2017年他来到广州 ， 曾在滴滴、易到（已倒闭）、曹操出行、T3等平台接单 ， 以滴滴为主其他为辅 。
他告诉采访人员 ， 一般只跑晚班 ， 下午五六点出来 ， 跑到第二天上午10点左右回家 。“不跑时间长一点 ， 挣不到钱 ， 这样的工作强度 ， 出次车能拿到500元左右流水 ， 扣除油钱150元 ， 吃饭喝水50元 ， 拿到手300多元 。一个月休息五六天 。”王师傅表示 ， 23岁结婚的他 ， 目前有两个孩子 ， 一家人在广州生活 ， 这一辆车是全家的“口粮” 。刚来广州时 ， 他“以租代购”方式 ， 用这辆油电混动车接网约车单 ， 每月月供4300元左右 ， 月供三年 ， 车便成了自己的 。“当初跑时 ， 根本接不过来 ， 一单没完成 ， 可能下一单就等着了 ， 日日爆单 。”但他发现 ， 近年来确实司机越来越多 ， 竞争越来越激烈 。6月25日上午9时30分 ， 他打开接单页面说：“你看 ， 现在这个点 ， 300多个司机在线 ， 发单量才50多单 ， 司乘比6:1 ， 有时候转几十公里都没有单 。”
王师傅进一步告诉采访人员说 ， 2018年之前 ， 同样的时长能接40多单 ， 现在最高只能接到20多单 ， 之前日流水轻松过千 ， 现在要突破五六百 ， 真的很难 。用他的话说是：“确实僧多粥少了 。”
他认为 ， 现在广州网约车行业 ， 已经不像之前那么高收入 。不过他认为收入降低 ， 但这行门槛低、工作时间比较自由 。他还是会继续坚守 ， “吃得苦 ， 跑得多 ， 就能赚到钱 。”
网约车平台打起“价格战”
乘客可选车型和价格区间更多选择了
网约车平台不断增加 ， 打车车型有更多选择 ， 车比单多的状况使一些平台打起“价格战” ， 以低价引客 ， 让普通市民也有感觉：“打车有了更多选择 ， 有的车型同样的里程 ， 会更便宜了 。”
6月29日 ， 新快报采访人员发出天河太古汇到羊城创意园的订单 ， 全程8公里 ， 滴滴平台显示 ， 一口价特惠快车15.6元 ， 快车24.25元 ， 特快25.95元 ， 出租车预估26.18元 ， 专车36.96元 ， 豪华车92.56元 。不过采访人员注意到 ， 滴滴作为目前国内最大的打车服务商 ， 该平台也提供第三方服务 ， 例如该订单 ， 还能在滴滴平台选择如祺出行、享道出行等第三方车辆 ， 价格19.32～24.62元 。
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