一、2011-2021年中国乘用车产量2021年全年,中国乘用车产量1999 。4万辆,同比下降6 。5%;乘用车产量占汽车产量比重达到79 。3%,低于上年产量比重3 。7百分点 。资料来源:汽车工业协会、智研咨询整理乘用车四类车型产量情况看:轿车产量同比下降10%;SUV产量同比增长0 。1%,SUV年度产量规模首次超过轿车;MPV产量同比下降26 。8%;交叉型乘用车产量同比下降1 。7% 。二、2011-2021年中国乘用车销量我国居民人均可支配收入逐步提升带动消费不断增强,由2010年12520元至2021年32189元,收入不断提升使得购车门槛逐渐降低 。结构上看,自2010年起,以农村为例的中低端收入人群收入增速整体高于城镇,逐步成为汽车重要消费群体 。2021年12月,全国乘用车销量237 。5万辆,环比增长3 。3%,同比增长7 。2%,增幅比上月减少4 。4个百分点 。资料来源:汽车工业协会、智研咨询整理2021年,全国乘用车销量共计2144 。4万辆,2021年销量共计2017 。8万辆,下降6 。0%,降幅比上年低3 。6个百分点 。在主要乘用车品种中,与2021年相比,运动型多用途乘用车(SUV)销量止跌回升,出现小增长,其他三类乘用车不同程度下降,其中多用途乘用车(MPV)降幅最大 。资料来源:汽车工业协会、智研咨询整理三、分品牌乘用车销量及市场份额2017年,国产品牌乘用车销量市场份额达到近年顶点43 。9%,随后几年国产品牌乘用车市场占有率连续走低 。2018年国产品牌乘用车份额42 。1%,2021年国产品牌乘用车份额39 。2% 。2021年,国产品牌共销售乘用车774 。9万辆,下降8 。1%,仅占乘用车销量的38 。4% 。资料来源:汽车工业协会、智研咨询整理在主要外资品牌中,2021年日、美品牌乘用车销量略有增长,德国品牌乘用车销量略有下降,韩国和法国乘用车的销量继续下滑 。资料来源:汽车工业协会、智研咨询整理2021年,国产品牌乘用车销量排名前十位的企业集团共销售国产品牌乘用车727 。6万辆,占乘用车销售总量的36 。1% 。资料来源:汽车工业协会、智研咨询整理2021年1月初,从已统计的11家上市车企发布的2021年12月份的产销快报看,上汽集团、东风集团、广汽集团、长安集团分列乘用车销量前四位,销量总计1248 。63万辆,占国内全部乘用车销量的61 。88% 。前十位上市车企乘用车销量1608 。99万辆,占国内全部乘用车销量的79 。74% 。资料来源:汽车工业协会、智研咨询整理四、乘用车不同车型销售情况1、2021年轿车销售情况轿车市场方面,2021年12月,日产的轩逸轿车销量再次突破6万辆,达到62339辆,创下了中国轿车市场的新纪录,无疑夺冠 。朗逸作为竞争对手,不仅输了,还被别克英朗赶超,销量排名
第三 。2021年全年,销量排名前二十位的轿车品牌共销售297 。86万辆 。资料来源:企业快报、智研咨询整理2、2021年SUV(运动型多用途汽车)销售情况SUV市场方面,2021年12月,哈弗H6售出55632辆,轻松夺冠,与
第二名的差距进一步拉大 。随着新哈弗H6的上市和新老哈弗产品的前后衔接,哈弗H6再次显示了过硬实力 。本田冠道在12月销量暴跌,只销售了2955辆 。2021年全年,销量排名前二十位的SUV品牌共销售368 。16万辆 。资料来源:企业快报、智研咨询整理3、2021年MPV(多用途汽车)销售情况2021年12月MPV销量排行榜中,五菱宏光销量达到39184辆 。别克GL8销量稳定,12月销量险些破两万辆大关,达到19988辆 。2021全年,销量排名前二十位的MPV品牌共销售95 。12万辆 。在销量排名前十位的MPV生产企业中,与上年相比,上汽大众销量增长超过100%,广汽乘用车增速也超过25%,福建奔驰增速略低,其他企业均呈下降 。
2021年,汽车商品进出口总额1514亿美元,同比下降4 。0% 。其中汽车商品进口金额791 。5亿美元,同比下降2 。5%;汽车商品出口金额722 。5亿美元,同比下降5 。6% 。12月,汽车整车共进口11 。2万辆,环比增长4 。7%,同比增长27 。3%;整车进口金额61 。6亿美元,环比增长13 。0%,同比增长56 。3% 。汽车整车出口12 。6万辆,环比下降1 。6%,同比增长15 。6%;出口金额17 。3亿美元,环比下降4 。7%,同比增长13 。7% 。
随着去年12月新车销量数据的公布,意味着更多2021年的年度榜单将随之而来 。
根据乘联会正式日前公布12月的销量数据显示,12月狭义乘用车销量为228 。8万辆,同比增长6 。6%,环比增长9 。9% 。
2021年全年累计销量达1928 。8万辆,同比下降6 。8% 。
其中,12月轿车销量106 。7万辆,同比增长4 。7%;全年累计销量925 。0万辆,同比下降8 。8% 。
12月MPV销量13 。8万辆,同比增长3 。8%;全年累计销量109 。0万辆,同比下降20 。8% 。
12月份SUV销量108 。4万辆,同比增长9 。0%;全年累计销量894 。8万辆,同比下降2 。4% 。
可以看出市场出现明显反弹,但全年来看依旧是处于缩量,全年新车占比最大依旧是轿车市场 。
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年度轿车方面排行,日产轩逸依旧遥遥领先近10万辆,连续多月获得销量月度冠军,致全年销量为540947辆,同比实现13 。9%的增幅 。
自进入2021年,就已经取替大众朗逸继续领先,轩逸车型“新老款”同堂销售的方式,取得较好的市场表现 。
事实上,大众朗逸所处销量冠军多时,不管年度或是单月,但似乎近一年上汽大众旗下品牌均出现不同程度的下滑 。
今年累计449194辆,同比下滑8 。5% 。
或是上汽大众在中保研碰撞结果出来后导致品牌崩塌,导致包括朗逸在内的多款车型出现下滑,部分车型包括桑塔纳已同比下滑26 。6%,成榜单中下滑最大的车型 。
相比之下,一汽-大众的宝来、速腾和迈腾的表现则相对较好,除迈腾出现小幅下跌其他均实现增长 。
与前者相比,依靠丰田扎实技术的卡罗拉并没有基于其他车型较大的让利,成功挤入全年销量榜前三,累计去年销量357165辆,同比增长1、8%,但与前两名的体量差距较大 。
同为日系的另一大车型思域则更低,累计销量243312辆,同比增长3 。6% 。
得益于优惠力度的扩大,加之四缸发动机的回归,别克英朗销量得以恢复巅峰,全年累计销量305002辆,同比增长18 。8% 。
而进入榜单的国产自主车型有吉利帝豪和长安逸动,后者实现较大的增幅 。
值得一提的是,去年销量榜单出现唯一一款豪华车型,奥迪A6为182032辆,同比增长38 。8%,体现豪华品牌在国内市场需求日益剧增 。
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在SUV车型领域,自主品牌依旧保持较强的优势地位,前十榜单中有6款自主车型入榜,其中前十名排名中的前两位均出自自主车型 。
其中,哈弗H6并未受换代影响,全年以极微小的幅度保持增长 。
自主车型中表现最好的则是比亚迪宋,通过今年实现上新及衍生多个车型助涨车型的增长,同比增长62 。8%,成为榜单中涨幅最大的车型 。
尽管德系和日系是表现最佳的合资品牌,但两大品系均出下滑较大的车型 。
包括上汽大众的途观和日产品牌奇骏好逍客,其中途观与上述轿车市场类似,而两大日系车型主要受车型老旧迟迟未换代的原因 。
与此同时,SUV领域也出现了豪华品牌 。
即使奔驰的GLC车型,通过较高的终端优惠致车辆价格不断下探, 满足更多消费者对豪华品牌的拥有,今年实现同比增长18 。5% 。
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MPV车型榜单,由于需求小于另外两大细分市场,全年销量的跌幅也更大 。
不过具体观看榜单,相比低端的MPV车型的表现,高端MPV的市场也更为优秀 。
其中别克GL8、本田艾力绅、传祺M6以及传祺M8均已实现很大幅度的增幅,也意味着在存量的市场下,MPV领域也逐渐转向高端化 。
至于低端MPV车型,像五菱宏光即使仍然为MPV市场的“销冠之神“,但2883359的销量已同比大幅下滑23 。3% 。
例如宝骏730下滑41 。8%也说明低端MPV车型需求正在减少 。
从2021年的畅销车型榜单中也看出,在市场实现明显复苏的环境下,处在强势的车型依旧处于更强的趋势,而较弱的车型依旧呈下滑的表现 。
保持强势的豪华车型验证国内市场向高端化需求的转型也将成为未来市场的方向之一 。
日前,行车视线从官方获悉,北京现代公布了2021部分车型的销量成绩,具体来看,伊兰特12月单月销量17009辆,全年销量超过13万辆;途胜L 12月单月销售6390辆,第四季度月均增幅114%;ix35在12月销售7947辆,2021年全年累计销量82924辆;上市仅3个月的全新MPV车型——库斯途累计销售7967辆 。
跻身MPV月销量榜前十位置 。
2021全球伊兰特销量排名?截止到2021年12月份,伊兰特最新月销量为13068辆,2021年累计销量为100464辆,在轿车中,月销量排名
第13名,年销量排名
第13名,韩国车中,月销量排名
第1名,年销量排名
第1名 。
盖世汽车讯 根据乘联会发布的10月销量数据显示, 2021年10月韩系轿车销量排行榜中,伊兰特销量为13068辆, 位居
第一,较去年同期上涨52 。73% 。
焕驰以2299辆的销量位居第二,较去年同期下降15 。94%,本年累计销量达25865辆 。
【2020年全国乘用车贸易产值 12月mpv销售排行榜】10月起亚K3销量1686辆,排名第三,较去年同期下降28 。95%,本年累计销量达14769辆 。
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