9月1日阿里增持圆通12%股份没多久 ， 阿里再次增持申通至25%的股份 。
9月21日晚间 ， 申通快递发布公告称 ， 其控股股东德殷投资及实际控制人与阿里巴巴签署了股权协议 。根据该协议 ， 阿里巴巴投资32.95亿元 ， 间接获得申通快递10.35%的股份 ， 累计间接持有申通快递上市公司25%的股份 。陈德军、陈小英及一致行动人仍持有公司35.84%股份 ， 仍然是申通快递的第一大股东和实际控制人 。
在2019年3月的时候 ， 阿里用46.6亿元拿下了申通14.65%股权 ， 在4个月后 ， 双方达成协议 ， 会在控股股东锁定期满后的三年内 ， 阿里或指定的第三方拥有购买申通部分控股股东股权 ， 或其持有的部分申通股份的权利 。现在才一年的时间 ， 阿里就有了增持股份行为 ， 这说明阿里对申通有不一般的特殊感情或者特殊安排 。
阿里对通达百五家快递都有持股 ， 中通韵达有意与阿里保持距离 ， 申通百世圆通则是亲阿里派 。这一次阿里对申通的增持股份 ， 很有可能是想要借助申通 ， 参与到快递市场去 ， 毕竟阿里没有自己的快递品牌 ， 对快递行业要做出一些动作 ， 还是得借助快递品牌来实施 。
会这样说也是因为 ， 有消息透露 ， 阿里近期已大规模派出专业管理团队进驻申通总部各部门担任要职 ， 想要让申通通过注入新的血液而充满活力 。如果这个举动没什么意义 ， 只是单纯去帮助申通 ， 估计也没人信 ， 所以 ， 很有可能就是阿里从以前的旁观者、整合者转变为参与者 。
其实 ， 阿里会选择申通应该有很多人已经猜到了 ， 一方面是申通作为一位老大哥 ， 是当时阿里创建菜鸟时的参考范本 ， 另一方面是阿里集团有自己的运营模式 ， 从中抽出人才去换血式的管理 ， 精力是有限的 ， 无法同时对两家、多家企业进行同样的举动 ， 而选择申通也是由于申通实力的下降 ， 内部也在寻求改变 ， 刚好与阿里达成共识 。
快递江湖消失的玩家 ， 从来就是前有古人、后有来者 ， 而阿里这次入驻申通的举动 ， 会在快递江湖搅起怎样的波涛汹涌?会有哪些玩家会因此被淘汰出局?让我们一起拭目以待 ， 坐看快递江湖的风云变幻 。
人为峰供应链介绍
人为峰自2000年起从事干线运输 ， 2015年开启城市配送 ， 并于全国范围内铺设专线网络 。
【人为峰物流 阿里增持申通至25%股份，这背后有哪些特殊意义？】2018年携手旗下多家子公司启动“互联网复合型物流”计划 ， 正式高举“人为峰”的鲜明旗帜 。将干线运输、同城配送、跑腿、仓储配送整合一体 ， 三大板块“物流+商城+跑腿”为核心 ， 做到供应链一体化 ， 全程全网全覆盖 。
随着传统物流模式不再适用当今发展快速的时代 ， “线上线下商城+物流”的新零售物流模式将成为时代的主流 ， 物流未来发展阶段 ， 必将是线上线下与物流的结合方式 。基于物流如今发展趋势 ， 人为峰创建了“线上+线下+物流”为一体的人为峰商城 ， 利用现有货源 ， 提高物流利用率 。
人为峰秩序化的中心管理模式 ， 不仅打破传统物流行业零散、杂乱、无序的现状 ， 实现了规模化的增长 ， 更是将管理资源全面利用 ， 把物流网络精细化 ， 极大节约了成本开支 。人为峰是一家力求单个体 ， 单网点运力资源最大化应用的新型供应链服务商 。
人为峰多元化的运力产品及开放性合作模式 ， 中心辐射全国 ， 共同打造一张覆盖全国一、二、三线城市稳定、高效、共赢的门到门运输网络 ， 为人为峰赢得了京东、天猫、淘宝、大润发等3000家知名企业的信任 。
人为峰合作企业多达5000+ ， 日出货量已经达到50万+件 。
人为峰的所有努力都是为了用物流让世界更好 。
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