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10月份纯电动汽车销量排行榜 网络车辆销售排行榜

生活经验知识分享

，其中北汽EU系列10月销量为8601辆，同比增长111 。1%，且夺得10月新能源车型销量排行榜冠军；Aion S 10月销量为4217辆，而且Aion S已经稳定在3000到5000辆 。这对广汽新能源而言，毫无疑问是一个好消息 。A00级纯电动汽车市场方面，宝骏新能源E系列成为最大赢家，10月销量为5081辆，占据着A00级市场
第一名位置 。此外，奇瑞小蚂蚁在10月卖出2414辆，同比下滑56 。5%，位列A00级市场
第二名 。插混市场方面，宝马530Le已经连续多个霸占插混车型销量冠军，10月销量达到3074辆，同比增长44 。5% 。业内人士指出，宝马530Le面临改款导致终端优惠较大是该车持续畅销的一个重要因素 。比亚迪唐DM在10月卖出2016辆，同比下滑64 。8%；帝豪GL PHEV则成为插混市场的一匹黑马，10月热销2307辆 。值得注意的是，威马汽车10月销量达到2056辆，位列10月新能源车型TOP 10排行榜
第9名 。威马汽车杀入新能源车型TOP 10排行榜，这意味着造车新势力在新能源车市场的市场份额正在逐步扩大 。具体排名数据如下
比亚迪e5 450——￥12 。99 -13 。99 万（价格均为补贴后售价，下同）
推荐理由：质量可靠，运营模式成熟，值得信赖
比亚迪e5是较早进入网约车的车型，在市面上很常见，很多人想必都乘坐过这款车，评价还不算不错 。
车身尺寸方面，长宽高分别为4680*1765*1500，轴距2660mm，配备16寸轮毂，全系配备了皮质座椅，乘坐体验很舒适 。
后备箱尺寸有450寸，足够满足日常所需 。
在今年比亚迪e5也迎来了升级版，新车采用三元锂电池，电池电量为60千瓦时，电池能量密度为140 。67Wh/kg，综合续航里程为400公里，60公里/时等速下续航里程可达480公里 。
唯一美中不足的地方就是比亚迪e5在快充的情况下也需要1 。5小时，时间有点长 。
力帆650 EV——￥7 。99 -8 。68 万
推荐理由：之所以提到这款车，没别的理由，就两个字——便宜 。
想要做网约车，小型车肯定是不行，紧凑型勉强还是可以的 。
10万元以下的车型大多是小型车，而力帆绝对是在这个价位性价比最高的一款车 。
不要以为便宜就小瞧它，力帆650EV具备了做网约车的一切条件 。
在车身尺寸方面，长宽高为 4625/1715/1510mm，轴距达到了2610mm，后备箱的空间更是达到650L，在整车空间上，表现的极为出色 。
另外，力帆650EV的纯电续航里程也是达到了305公里，并且支持15A交流慢充和125A直流快充两种充电模式，在快充模式下，30分钟充电80% 。
在这个价位，真的不需要其他的理由再去说了 。
东风风神E70——￥13 。78 -14 。98 万
推荐理由：高续航，超大空间，同级车难有匹敌
东风风神E70是2017年的一款车，在现在续航里程普遍提高的情况下，仍然跟得上潮流，续航里程达351公里，最大续航里程超过500km 。
车辆设有弱、中、强三档能量回收模式，强档模式下最多可增加20%续航里程 。
车身尺寸方面，长宽高分别为4680*1720*1530mm，轴距达2700mm，跟同级车的荣威Ei5相比，空间极为优越 。
电量补给能力同样值得称赞，快充模式下30分钟内可充至80%，慢充模式下6-8个小时可充至满电状态 。
另外还推除了出租版，正是为了网约车而生 。
比亚迪秦EV450——￥14 。99 -16 。99 万
推荐理由：延续家族设计风格，外观设计出众，配置多多，做工精致 。
比亚迪秦EV可以说是名副其实的沙场老将，而此次升级后的秦EV450则拥有了更强的战斗力，续航里程可达400公里 。
表现已经超越了自家小弟e5，价格上稍微贵一些 。
销量在全国销量名列前茅，在北京市场甚至已成纯电销冠 。
秦EV450是怎么都绕不开的一个选择，毕竟无论是三电系统还是做工用料，秦EV450的表现都很不错 。
江淮 iEVA50——￥12 。25 -14 。45 万
推荐理由：选择更多，搭载不同的电池包，续航里程分别为310公里、330公里、400公里 。
江淮 iEVA50是江淮2018年新能源产品规划中推出的
第一款车型，车身尺寸方面，江淮iEVA50的长宽高分别为4590*1765*1490毫米，轴距为2710毫米 。
续航里程方面，60公里的等速时速下，江淮iEVA50最大续航里程达到了500公里，综合工况下，具备400公里的续航能力 。
云度π3 Pro——￥10 。98 -12 。98 万
推荐理由：三年回购，保值率高 。
云度π3和π1同时迎来升级版，升级后，云度π3Pro续航里程获得极大提升，在这个价位上增加了不少的竞争力 。
车身尺寸方面，长宽高分别为4340*1765*1610mm，轴距为2602mm，在同级车表现相当出色 。
采用三元锂电池，采用宁德时代高密度 VDA 车规级电芯，电池电量为 50 。4千瓦时，最大续航可达500公里，综合工况续航达到360公里，快充30分钟电量可达80% 。
威马EX5500——9 。99-21 。63万元
推荐理由：威马EX5是威马汽车的首款车型，专门出了出行合作版，所谓“出行合作版”只针对共享汽车、分时租赁等大客户订单服务 。
威马EX5整体造型简洁流畅，采用封闭式格栅设计，车身尺寸长宽高为4578毫米/1835毫米/1665毫米，轴距为2703毫米，车身整体质量1966公斤，配备19寸轮毂 。
新车推出了5款车型，其中EX5 500综合续航里程可达460公里，足够用于网约车运营 。
购买威马EX5的车主将会配有Living ID系统，该系统可将自己车辆信息随时在手机上同步，实现查看车辆电量、下发行程，远程启动车辆等功能 。
未来该ID可用于威马旗下充电、租车等多项服务 。
可以说威马EX5是专门为网约车打造的 。
帝豪GSe——11 。98-14 。58万元
推荐理由：作为相一辆紧凑型SUV，比较同级别车型，价格更便宜，续航更高 。
车身尺寸方面，帝豪GSe长宽高分别为4440/1833/1560mm，轴距为2700mm，行李箱容积达330L，放倒后排座椅后容积可达1042 L 。
电池为宁德时代提供的三元锂电池，电池容量为52千瓦时，电池能量密度142瓦时/公斤 。
电机最大功率为120千瓦，最大扭矩为250牛·米，0-50公里/时加速4 。5秒，百公里加速9 。9秒，最高车速为140公里/小时采用60千瓦的快充，30分钟可完成30%—80%的充电，家用220伏充电桩9小时可充满 。
综合工况续航里程353公里 。
北汽EU5——12 。99-16 。18万元
推荐理由：就是看着这款车不错 。
车身尺寸方面，北汽EU5长宽高分别为4650/1820/1510mm，轴距为2670mm，标准的紧凑型轿车身材 。
动力方面，搭载一台最大功率为160kW的永磁同步电机，最大扭矩为300N·m，最高车速达155km/h 。
EU5搭载的动力电池为三元锂电池，其中R500版本NEDC工况续航为416km，等速续航超过450km；R550版本NEDC工况续航为520km，等速续航超过570km 。
充电时间方面，快充30分钟可快速充电从30%至80%；慢充9小时，R500版本可充满电，而R550版本则需要十个小时 。
腾势500——29 。88-32 。88万元
推荐理由：作为比亚迪和戴姆勒的合资企业，品质上就不用说了 。
续航里程是它最大的亮点，不过在网约车市场，这个价格就有点高了 。
尺寸方面，腾势500长宽高分别为4672*1850*1642mm、轴距为2880mm 。
动力方面，腾势500最大功率135kW，峰值扭矩300N·m，依旧采用磷酸铁锂电池，NEDC 综合续航里程为 451km，60km/h 等速续航最高可以得到 635km，官方公布的百公里综合耗电量为 15 。9kWh 。
这十款车型的条件是比较符合现在大部分城市网约车细则的，虽然推荐了这些车型，但不代表这些是最合适的，难免会有疏漏 。
毕竟萝卜青菜，各有所爱 。
况且，现在新能源汽车发展的这么快，每周都有新车上市，续航里程也在稳步增加 。
以上者十款车型仅代表
比亚迪e5 450——￥12 。99 -13 。99 万（价格均为补贴后售价，下同）
推荐理由：质量可靠，运营模式成熟，值得信赖
比亚迪e5是较早进入网约车的车型，在市面上很常见，很多人想必都乘坐过这款车，评价还不算不错 。
车身尺寸方面，长宽高分别为4680*1765*1500，轴距2660mm，配备16寸轮毂，全系配备了皮质座椅，乘坐体验很舒适 。
后备箱尺寸有450寸，足够满足日常所需 。
在今年比亚迪e5也迎来了升级版，新车采用三元锂电池，电池电量为60千瓦时，电池能量密度为140 。67Wh/kg，综合续航里程为400公里，60公里/时等速下续航里程可达480公里 。
唯一美中不足的地方就是比亚迪e5在快充的情况下也需要1 。5小时，时间有点长 。
力帆650 EV——￥7 。99 -8 。68 万
推荐理由：之所以提到这款车，没别的理由，就两个字——便宜 。
想要做网约车，小型车肯定是不行，紧凑型勉强还是可以的 。
10万元以下的车型大多是小型车，而力帆绝对是在这个价位性价比最高的一款车 。
不要以为便宜就小瞧它，力帆650EV具备了做网约车的一切条件 。
在车身尺寸方面，长宽高为 4625/1715/1510mm，轴距达到了2610mm，后备箱的空间更是达到650L，在整车空间上，表现的极为出色 。
另外，力帆650EV的纯电续航里程也是达到了305公里，并且支持15A交流慢充和125A直流快充两种充电模式，在快充模式下，30分钟充电80% 。
在这个价位，真的不需要其他的理由再去说了 。
东风风神E70——￥13 。78 -14 。98 万
推荐理由：高续航，超大空间，同级车难有匹敌
东风风神E70是2017年的一款车，在现在续航里程普遍提高的情况下，仍然跟得上潮流，续航里程达351公里，最大续航里程超过500km 。
车辆设有弱、中、强三档能量回收模式，强档模式下最多可增加20%续航里程 。
车身尺寸方面，长宽高分别为4680*1720*1530mm，轴距达2700mm，跟同级车的荣威Ei5相比，空间极为优越 。
电量补给能力同样值得称赞，快充模式下30分钟内可充至80%，慢充模式下6-8个小时可充至满电状态 。
另外还推除了出租版，正是为了网约车而生 。
比亚迪秦EV450——￥14 。99 -16 。99 万
推荐理由：延续家族设计风格，外观设计出众，配置多多，做工精致 。
比亚迪秦EV可以说是名副其实的沙场老将，而此次升级后的秦EV450则拥有了更强的战斗力，续航里程可达400公里 。
表现已经超越了自家小弟e5，价格上稍微贵一些 。
销量在全国销量名列前茅，在北京市场甚至已成纯电销冠 。
秦EV450是怎么都绕不开的一个选择，毕竟无论是三电系统还是做工用料，秦EV450的表现都很不错 。
江淮 iEVA50——￥12 。25 -14 。45 万
推荐理由：选择更多，搭载不同的电池包，续航里程分别为310公里、330公里、400公里 。
江淮 iEVA50是江淮2018年新能源产品规划中推出的
第一款车型，车身尺寸方面，江淮iEVA50的长宽高分别为4590*1765*1490毫米，轴距为2710毫米 。
续航里程方面，60公里的等速时速下，江淮iEVA50最大续航里程达到了500公里，综合工况下，具备400公里的续航能力 。
云度π3 Pro——￥10 。98 -12 。98 万
推荐理由：三年回购，保值率高 。
云度π3和π1同时迎来升级版，升级后，云度π3Pro续航里程获得极大提升，在这个价位上增加了不少的竞争力 。
车身尺寸方面，长宽高分别为4340*1765*1610mm，轴距为2602mm，在同级车表现相当出色 。
采用三元锂电池，采用宁德时代高密度 VDA 车规级电芯，电池电量为 50 。4千瓦时，最大续航可达500公里，综合工况续航达到360公里，快充30分钟电量可达80% 。
威马EX5500——9 。99-21 。63万元
推荐理由：威马EX5是威马汽车的首款车型，专门出了出行合作版，所谓“出行合作版”只针对共享汽车、分时租赁等大客户订单服务 。
威马EX5整体造型简洁流畅，采用封闭式格栅设计，车身尺寸长宽高为4578毫米/1835毫米/1665毫米，轴距为2703毫米，车身整体质量1966公斤，配备19寸轮毂 。
新车推出了5款车型，其中EX5 500综合续航里程可达460公里，足够用于网约车运营 。
购买威马EX5的车主将会配有Living ID系统，该系统可将自己车辆信息随时在手机上同步，实现查看车辆电量、下发行程，远程启动车辆等功能 。
未来该ID可用于威马旗下充电、租车等多项服务 。
可以说威马EX5是专门为网约车打造的 。
帝豪GSe——11 。98-14 。58万元
推荐理由：作为相一辆紧凑型SUV，比较同级别车型，价格更便宜，续航更高 。
车身尺寸方面，帝豪GSe长宽高分别为4440/1833/1560mm，轴距为2700mm，行李箱容积达330L，放倒后排座椅后容积可达1042 L 。
电池为宁德时代提供的三元锂电池，电池容量为52千瓦时，电池能量密度142瓦时/公斤 。
电机最大功率为120千瓦，最大扭矩为250牛·米，0-50公里/时加速4 。5秒，百公里加速9 。9秒，最高车速为140公里/小时采用60千瓦的快充，30分钟可完成30%—80%的充电，家用220伏充电桩9小时可充满 。
综合工况续航里程353公里 。
北汽EU5——12 。99-16 。18万元
推荐理由：就是看着这款车不错 。
车身尺寸方面，北汽EU5长宽高分别为4650/1820/1510mm，轴距为2670mm，标准的紧凑型轿车身材 。
动力方面，搭载一台最大功率为160kW的永磁同步电机，最大扭矩为300N·m，最高车速达155km/h 。
EU5搭载的动力电池为三元锂电池，其中R500版本NEDC工况续航为416km，等速续航超过450km；R550版本NEDC工况续航为520km，等速续航超过570km 。
充电时间方面，快充30分钟可快速充电从30%至80%；慢充9小时，R500版本可充满电，而R550版本则需要十个小时 。
腾势500——29 。88-32 。88万元
推荐理由：作为比亚迪和戴姆勒的合资企业，品质上就不用说了 。
续航里程是它最大的亮点，不过在网约车市场，这个价格就有点高了 。
尺寸方面，腾势500长宽高分别为4672*1850*1642mm、轴距为2880mm 。
动力方面，腾势500最大功率135kW，峰值扭矩300N·m，依旧采用磷酸铁锂电池，NEDC 综合续航里程为 451km，60km/h 等速续航最高可以得到 635km，官方公布的百公里综合耗电量为 15 。9kWh 。
这十款车型的条件是比较符合现在大部分城市网约车细则的，虽然推荐了这些车型，但不代表这些是最合适的，难免会有疏漏 。
毕竟萝卜青菜，各有所爱 。
况且，现在新能源汽车发展的这么快，每周都有新车上市，续航里程也在稳步增加 。
21年家庭轿车汽车月销量排行榜前10名分别是1东风日产的轩逸，最近月销量39806辆，今年累积销量408023辆，2上汽通用五菱的宏光MINIEV，10月销量39128辆，今年累积销量288404辆，3上汽大众的朗逸，10月销量34823辆，今年累积销量308570辆 。
10名以内的其它车系分别为，特斯拉中国的Model 3，一汽-大众的速腾，广汽丰田的凯美瑞，比亚迪的秦PLUS，上汽通用别克的英朗，广汽本田的雅阁，一汽-大众的宝来 。
【10月份纯电动汽车销量排行榜 网络车辆销售排行榜】2021年家用轿车销量排名如下：1、日产轩逸，东风日产，年销量3682172、五菱宏光MINI EV，上汽通用五菱，年销量2860383、大众朗逸，上汽大众，年销量2737474、丰田卡罗拉，一汽丰田，年销量2360195、别克英朗，上汽通用，年销量1955026、大众宝来，一汽大众，年销量1942207、特斯拉 Model 3，特斯拉中国，年销量1877308、丰田雷凌，广汽丰田，年销量1707799、大众速腾，一汽大众，年销量16373610、长安逸动，长安汽车，年销量138271

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