航天科技集团今天宣布 ， 我国运载火箭新型贮箱研制接连取得新发展 ， 先后成功研制出我国首个3.35米直径铝锂合金贮箱工程样机、复合材料贮箱原理样机 ， 可以进一步减轻箭体分量、提升火箭运力 。
运载火箭贮箱就是存储燃料的地方 ， 可以占到箭体结构分量和空间的50％以上 ， 内部加注的燃料占火箭总重90％以上 ， 因此 ， 贮箱的减重对提升火箭运载能力具有主要意义 。
前不久 ， 航天科技集团一院成功研制出我国首个3.35米直径铝锂合金火箭贮箱 ， 经各环节试验检测合格 ， 性能良好 ， 初步具备工程应用条件 。
它采纳了第三代高性能铝锂合金 ， 与当前国际主流的铝铜合金贮箱相比 ， 强度提升30％左右 ， 同等条件下结构减重15％以上 。
按照材料划分 ， 铝合金材料贮箱分为第一代铝镁合金贮箱、第二代铝铜合金贮箱、第三代铝锂合金贮箱 。
相对于传统铝铜合金 ， 铝锂合金强度和刚度显著提升 ， 密度却下降了3-5％ ， 对运力按克重计算价格的火箭来说弥足宝贵 。
由于铝锂合金的价格相对较高 ， 目前世界航天强国重要将铝锂合金用于火箭末级贮箱上 ， 而火箭末级减重1公斤 ， 就相当于火箭运载能力增加1公斤 。
据悉 ， 3.35米铝锂合金贮箱未来计划重要用于新一代运载火箭末级 ， 包括长征五号、长征七号、长征八号 ， 以及未来更大直径的重型火箭、新一代载人火箭 。
另外在1月22日 ， 我国首个3.35米直径复合材料贮箱原理样机在航天科技集团一院诞生 。
它重要用于液氧环境 ， 相比金属贮箱可减重30％ ， 而且强度更高 ， 能够大幅提高火箭的结构效率和运载能力 ， 是一种新型轻质贮箱 。
复合材料的密度为1.7g/cm3左右 ， 大大低于铝锂合金的2.7g/cm3 ， 而强度是铝锂合金的6倍 ， 具有密度更小、比强度更高、抗疲劳强度更好、生产工序少、周期短等优势 。
目前 ， 复合材料贮箱重要应用在特定的液氧环境下 ， 可用在火箭末级 。
后续 ， 研制团队还将对3.35米复合材料贮箱原理样机开展一系列的考核试验和评价 ， 进一步开展关键技术攻关 ， 提升复合材料贮箱的技术成熟度 ， 推进复合材料贮箱在火箭上的应用 ， 菜叶网 ， 真正发挥复合材料贮箱在轻质高强方面的重大优势助力未来火箭结构大幅减重和运载能力的提升 。
【火箭贮箱结构 运载火箭贮箱】
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