【月球离地球约40万千米,1号航天器 留在月球上的月球车】加拿大创新、科学和工业部长弗朗索瓦·菲利普·香槟周三(5月26日)宣布 ， 该国将与美国航天局合作开拓一种机器人月球车 ， 并于2026年发射 。
“漫游者将携带至少两种科学仪器 ， 加拿大的和美国的 。”加拿大航天局(CSA)官员周三在一份声明中说:“这项任务的目标是收集月球表面的图像、测量值和数据 ， 菜叶网 ， 并让月球车在月球上度过一整夜 。”(一个月夜大约持续14个地球日)
“为了使该项目顺利进行 ， 该项目将探究月球极地 ， CSA将很快选择两家加拿大公司来开拓流动站及其仪器的概念 。”该机构官员补充说 。
如果一切按计划进行 ， 其他加拿大装备也将在未来几年到达月球 。例如 ， 由 CSA 月球探究加速器计划资助的三项商业技术计划在 2022 年进行月球表面测试——来自 Mission Control Space Services 的人工智能飞行计算机；Canadensys 创造的轻型全景相机；以及由南高齿宇航有限公司开拓的新型行星导航系统 。
周三(5月26日)宣布 ， 这三人都将执行由总部位于东京的ispace公司修建的 HAKUTO-R 着陆器的第一次登月任务 。（NGC 将使用 HAKUTO-R 相机拍摄的照片来帮助展示其自主导航系统 。）
ispace 创始人兼首席执行官 Takeshi Hakamada在一份不同的声明中表示： “我们很荣幸 ， CSA 授予的三家公司都托付 ispace 的服务在月球表面开展业务 。” “我们认为这表明 ispace 在过去几年中与 CSA 进展起来的信任 ， 以及对 ispace 在北美市场的积极地位的认可 。”
HAKUTO-R 任务还将搭载阿拉伯联合酋长国的第一个月球车 ， 重 22 磅 。（10 公斤）机器人名为 Rashid ， 周三我们了解到 ， 日本宇宙航空研究开拓机构 (JAXA) 和几家私营公司开拓的棒球大小的“可变形机器人” 。日本的有效载荷将收集数据 ， 以帮助开拓月球巡洋舰 ， 这是一个大型的、加压的、搭载宇航员的漫游车 ， 日本宇宙航空研究开拓机构正在丰田的帮助下修建 。
但回到加拿大的月球计划：该国也是美国宇航局阿尔忒弥斯载人月球探究计划的主要合作伙伴 ， 该计划旨在到年代末在月球及其周围建立长期、可持续的人类存在 。该国正在为 Artemis 基础设施的一个关键部分提供机械臂 ， 这是一个名为 Gateway 的绕月空间站 。
一名加拿大宇航员将登上阿尔忒弥斯 2 号 ， 这是一项计划于 2023 年发射的四人绕月任务 。（阿尔忒弥斯 3 号是自 1972 年美国宇航局阿波罗 17 号以来的第一次载人登月任务 ， 目前的目标是 2024 年 ， 尽管估计该时间表会放宽 。）
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