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凸轮轴传感器工作原理视频 凸轮轴传感器工作原理

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1、凸轮轴传感器是靠什么原理给电脑信号的？？   磁场被切割后产生的电压 。

2、凸轮轴位置传感器的作用   作用是采集凸轮轴位置信，然后将信传送至发动机控制单，由发动机控制单结合曲轴位置传感器信识别1缸压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制 。在单缸独立点火系统中，凸轮轴位置传感器严重影响着发动机的起动性能，若该信丢失，则发动机起动困难，甚至无法起动；而在双缸同时点火系统中，凸轮轴位置传感器信对发动机的起动性能影响不大，有些车上甚至取消了该传感器 。扩展资料 一、普通传感器介绍 1、类型：属于一种发动机转速与曲轴转角传感器的类型，又被人们广泛的称之为气缸识别传感器 。2、原理：通过采集曲轴转动角度和发动机转速信进行工作，主要来确定发动机的点火和喷油的准时性 。在工作共为了区别其工作性能，我们一般使用CIS的标志进行识别 。按照相应的工作顺序进行喷油控制、点火时刻控制、爆燃控制的工作 。二、光电式传感器介绍 1、结构：主要是由信盘(即信转子)、信发生器、配电器、传感器壳体和线束插头等装置构成 。通过信转子、信传感器进行接收、传达、执行给予的任务 。个信 。三、磁感应式传感器介绍 1、原理：当给予的磁力穿越过永久磁铁，然后再与其磁铁的S级相接应，通过循环的周期变化就会有交变电动势的产生 。当信是顺时针进行旋转时，带来的使气隙减小、磁路磁阻减小、磁通量φ增多、磁通变化率增大、感应电动势E为正 。当旋转到中间对齐的位置时磁通量不变、磁通变化率为零、感应电动势E为零；当继续进行顺时针旋转时，带来的却是气隙增大、磁路磁阻增大、磁通量φ减少、电动势E为负值 。2、注意：需要在运行过程中注意的有Ne信发生器的结构特点、转速与转角信的产生原理与控制过程、G信发生器的结构特点、气缸识别与上止点信的产生原理与控制过程 。参考资料：百科凸轮轴位置传感器 1、采集凸轮轴动角度信，并输入电子控制单(ECU)，以便确定点火时刻和喷油时刻 。2、采集配气凸轮轴的位置信，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制 。3、凸轮轴位置信还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻 。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器 。扩展资料 1、结构特点 日产生产的光电式曲轴与凸轮轴位置传感器是由分电器改进而成的，主要由信盘(即信转子)、信发生器、配电器、传感器壳体和线束插头等组成 。信盘是传感器的信转子，压装在传感器轴上 。在靠近信盘的边缘位置制作有均匀间隔弧度的内、外两圈透光孔 。其中，外圈制作有，用于产生曲轴转角与转速信； 内圈制作有的上止点信 。信发生器固定在传感器壳体上，它由Ne信(转速与转角信)发生器、G信(上止点信)发生器以及信处理电路组成 。Ne信与G信发生器均由一个发光二极管(LED)和一个光敏晶体管(或光敏二极管)组成，两个LED分别正对着两个光敏晶体管 。2、工作原理 信盘安装在发光二极管(LED)与光敏晶体管(或光敏二极管)之间 。当信盘上的透光孔旋转到LED与光敏晶体管之间时，LED发出的光线就会照射到光敏晶体管上，此时光敏晶体管导通，其集电极输出低电平(～)； 当信盘上的遮光部分旋转到LED与光敏晶体管之间时，LED发出的光线就不能照射到光敏晶体管上，此时光敏晶体管截止，其集电极输出高电平(～) 。如果信盘连续旋转，透光孔和遮光部分就会交替地转过LED而透光或遮光，光敏晶体管集电极就会交替地输出高电平和低电平 。当传感器轴随曲轴和配气凸轮轴转动时，信盘上的透光孔和遮光部分便从LED与光敏晶体管之间转过，LED发出的光线受信盘透光和遮光作用就会交替照射到信发生器的光敏晶体管上，信传感器中就会产生与曲轴位置和凸轮轴位置对应的脉冲信 。参考资料：百科凸轮轴位置传感器 凸轮轴位置传感器也叫同步信传感器，有曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器两类 。1、曲轴位置传感器(Crankshaft Position Senr，CPS)又称为发动机转速与曲轴转角传感器，其作用是采集曲轴转动角度和发动机转速信，并输入电子控制单(ECu)，以便确定点火时刻和喷油时刻； 2、凸轮轴位置传感器(Camshaft Position Senr，CPS)又称为气缸识别传感器(Cylinder Identification Senr，CIS)，为了区别于曲轴位置传感器(CPS)，凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示 。凸轮轴位置传感器的作用是采集配气凸轮轴的位置信，并输入ECU，以便ECU识别气缸压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制 。此外，凸轮轴位置信还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻 。发动机电子控制系统是如何知道给哪缸点火的呢？其实，它是由曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器输出的信计算出来的，凸轮轴位置传感器可以测量出哪缸活塞正在处在压缩冲程的状态中，曲轴位置传感器可以测量出哪缸活塞正在上止点上，所以，两者一般是配合在一起工作的 。曲轴位置传感器是用来确定曲轴的位置的，它一般安装于分电器里，它可以检测活塞的上止点的位置，也可以检测发动机的转速 。它主要分为三种类型：光电式、霍尔效应式和磁电感应式 。光电式曲轴位置传感器由带有光孔的信盘和信发生器组成的，通常安装在分电器里，信盘和分电器轴是一起转动的 。信盘外圈会形成曲轴转角为一度的信；稍靠里面的六个光孔会形成曲轴转角为一百二十度的信 。信发生器是由两只发光二极管和光敏二极管以及电路组成的，安装于分电器壳体上面；而光敏二极管和发光二极管是正对着的 。信盘是安装在光敏二极管和发光二极管间的，它上面的光孔会形成遮光和透光分别交替变换的现象 。如果发光二极管的光被遮住时，光敏二极管没有电压形成；如果发光二极管的光射到光敏二极管的时候，光敏二极管就会形成电压 。此电压信会通过电路的整形而放大，然后会向电子的控制单输入曲轴角度分别为一度和一百二十度时候的信，这个时候，电子控制单就会以这些信为依据来计算发动机转速还有曲轴的位置 。曲轴位置传感器和霍尔效应式转速传感器都是用霍尔效应的信来工作的 。霍尔信发生器是装在分电器里的，跟分火头是同轴的，由永久的磁铁和封装的霍尔芯片作为整体被固定在分电器盘上的 。发动机气缸的数量是跟触发叶轮上缺口的数量一样的，当触发叶轮上面的叶片进入到霍尔件和永久的磁铁间的时候，霍尔触发器的磁场就会被叶片旁路，这个时候霍尔电压为零，所以传感器没有信输出；当触发叶轮上的缺口进入到霍尔件和永久的磁铁间的时候，磁力线就会进入霍尔件，这个时候，霍尔电压就会增高，传感器就会有电压信输出来了 。磁电感应式转速传感器跟曲轴位置传感器是分别位于分电器的上下两层的 。传感器是由转子和永磁感应检测线圈组成的，其中转子是随着分电器轴的旋转而旋转的 。正时转子有很多种形式，转速转子是有二十四个齿的，而永磁感应检测线圈应该是被固定于分电器上的 。如果知道曲轴位置传感器的信还有转速传感器的信，还有各个缸的工作顺序的话，就可以辨别各个缸的曲轴的位置了 。它们两者的转子信盘都可以装在凸轮轴或者是曲轴上的 。凸轮轴位置传感器(camshaft position senr，cps)又称为气缸识别传感器(cylinder identification senr，cis)，凸轮轴位置传感器一般都用cis表示 。凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信，并输入ecu，以便ecu识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制 。此外，凸轮轴位置信还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻 。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器 。凸轮轴位置传感器的作用是；确定气门开度保证点火正时，当曲轴位置传感器失效时可短时应急点火

3、汽车凸轮轴传感器的作用   凸轮轴位置传感器又称为气缸Identification Senr，CIS)，凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示 。凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信，并输入ECU，以便ECU识别气缸压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制 。此外，凸轮轴位置信还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻 。凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以又叫气缸识别传感器【汽车有问题，问汽车大师 。4S店专业技师，分钟解决 。】 凸轮轴传感器作为一辆汽车工作的重要组成部分，他发挥着重要的作用，具体表现在两个方面 。第一，凸轮轴传感器可以及时控制我们的点火系统，凸轮轴传感器根据我们气缸的实际情况可以控制我们的点火命令，这样子我们在使用汽车的时候就会更加安全一些 。第二，凸轮轴传感器可以起到一个应急点火的作用，有时候我们汽车的曲轴传感器会发生失效的时候，这个时候我们的凸轮轴传感器就会起到他的作用，可以进行应急点火的作业 。你好凸轮轴位置传感器的主要作用就是判断一缸上止点的，给电脑信，电脑根据信进行点火喷油的，如果传感器坏了会造成汽车启动困难，不会造成不着车，因为电脑可以根据发动机转速信推算出上指点，如果损坏了就更换了吧，希望能帮到你【汽车有问题，问汽车大师 。4S店专业技师，分钟解决 。】 控制点火和喷油时刻的【汽车有问题，问汽车大师 。4S店专业技师，分钟解决 。】 检查凸轮轴位置，为电脑提供信【汽车有问题，问汽车大师 。4S店专业技师，分钟解决 。】 曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一，它提供点火时刻（点火提前角）、确认曲轴位置的信，用于检测活塞上止点、曲轴转角及发动机转速 。曲轴位置传感器所采用的结构随车型不同而不同，可分为磁脉冲式、光电式和霍尔式三大类 。

4、汽车凸轮轴位置传感器的工作原理是什么?   凸轮轴位置传感器是一种传感装置，也叫同步信传感器，它是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信，是点火控制的主控信 。详见百科词条：凸轮轴位置传感器 一条直轴上一般装有许多凸轮,直轴通过机械传动与被检测设备相联,.

5、凸轮轴位置传感器的原理，构造和作用   你是学电喷的吧，这个与电喷有关，凸轮轴位置传感器感受信发个ecu，ecu处理执行件，来调节反馈调节啊，这个好像调整点火提前角什么的，
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