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smc调节阀 smc比列阀工作原理

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1、什么是比例阀？它的工作原理是怎样的？【smc调节阀 smc比列阀工作原理】   比例阀是一种新型的液压控制装置 。在普通压力阀、流量阀和方向阀上，用比例电磁铁替代原有的控制部分，按输入的电气信连续地、按比例地对油流的压力、流量或方向进行远距离控制 。原理：指令信经比例放大器进行功率放大，并按比例输出电流给比例阀的比例电磁铁，比例电磁铁输出力并按比例移动阀芯的位置，即可按比例控制液流的流量和改变液流的方向，从而实现对执行机构的位置或速度控制 。在某些对位置或速度精度要较高的应用场合，还可通过对执行机构的位移或速度检测，构成闭环控制系统 。扩展资料 分类 1、电磁式 电磁式是指采用比例电磁铁作为电气一机械转换件的比例阀，比例电磁铁将输入的电流信转换成力、位移机械信输出．进而控制压力、流量及方向等参数 。2、电动式 电动式是指采用直流伺服电动机作为电气一机械转换件的比例阀，直流伺服电动机将输入的电信．转换成旋转运动转速，再经丝杆螺母、齿轮齿条或齿轮凸轮等减速装置和变换机构，输出力与位移，进一步控制液压参数 。3、电液式 电液式是指采用力矩马达和喷嘴挡板的结构为先导控制级的比例阀 。对力矩马达输入不同的电信，并通过同它连接在一起的挡板（有时力矩马达的衔铁就是挡板）输出位移或角位移，改变挡板和喷嘴之间的距离，使喷嘴喷出的油液流阻产生变化，进而控制输小参数 。参考资料：百科比例阀 比例阀是一种新型的液压控制装置 。在普通压力阀、流量阀和方向阀上，用比例电磁铁替代原有的控制部分，按输入的电气信连续地、按比例地对油流的压力、流量或方向进行远距离控制 。比例阀一般都具有压力补偿性能，输出压力和流量可以不受负载变化的影响 。原理：指令信经比例放大器进行功率放大，并按比例输出电流给比例阀的比例电磁铁，比例电磁铁输出力并按比例移动阀芯的位置，即可按比例控制液流的流量和改变液流的方向，从而实现对执行机构的位置或速度控制 。在某些对位置或速度精度要较高的应用场合，还可通过对执行机构的位移或速度检测，构成闭环控制系统 。扩展资料： 比例阀与普通液压件相比，有如下特点： 1、电信便于传递，能简单地实现远 距离控制 。2、能连续、按比例地控制液压系统的 压力和流量，实现对执行机构的位置、速 度、力量的控制，并能减少压力变换时的冲击 。3、减少了件数量，简化了油路 。同时电液比例阀的使用条件和保养与一 般液压件相同，比伺服阀的抗污染性能强，工作可靠 。参考资料：百科 比例阀 电液比例阀是阀内比例电磁铁输入电压信产生相应动作，使工作阀阀芯产生位移，阀口尺寸发生改变并以此完成与输入电压成比例压力、流量输出件 。阀芯位移也可以以机械、液压或电形式进行反馈 。电液比例阀具有形式种类多样、容易组成使用电气及计算机控制各种电液系统、控制精度高、安装使用灵活以及抗污染能力强等多方面优点，应用领域日益拓宽 。近年研发生产插装式比例阀和比例多路阀充分考虑到工程机械使用特点，具有先导控制、负载传感和压力补偿等功能 。它出现对移动式液压机械整体技术水平提升具有重要意义 。特别是电控先导操作、无线遥控和有线遥控操作等方面展现了其良好应用前景 。2 工程机械电液比例阀种类和形式 电液比例阀包括比例流量阀、比例压力阀、比例换向阀 。工程机械液压操作特点，以结构形式划分电液比例阀主要有两类：一类是螺旋插装式比例阀（screwin cartridge proportional valve），另一类是滑阀式比例阀（spool proportional valve） 。螺旋插装式比例阀是螺纹将电磁比例插装件固定油路集成块上件，螺旋插装阀具有应用灵活、节省管路和成本低廉等特点，近年来工程机械上应用越来越广泛 。常用螺旋插装式比例阀有二通、三通、四通和多通等形式，二通式比例阀主比例节流阀，它常它件一起构成复合阀，对流量、压力进行控制；三通式比例阀主比例减压阀，也是移动式机械液压系统中应用较多比例阀，它主对液动操作多路阀先导油路进行操作 。利用三通式比例减压阀可以代替传统手动减压式先导阀，它比手动先导阀具有更多灵活性和更高控制精度 。可以制成如图1所示比例伺服控制手动多路阀，不同输入信，减压阀使输出活塞具有不同压力或流量进而实现对多路阀阀芯位移进行比例控制 。四通或多通螺旋插装式比例阀可以对工作装置实现单独控制 。滑阀式比例阀又称分配阀，是移动式机械液压系统最基本件之一，是能实现方向与流量调节复合阀 。电液滑阀式比例多路阀是比较理想电液转换控制件，它保留了手动多路阀基本功能，还增加了位置电反馈比例伺服操作和负载传感等先进控制手段 。它是工程机械分配阀更新换代产品 。出于制造成本考虑和工程机械控制精度要不高特点，一般比例多路阀内不配置位移感应传感器，具有电子检测和纠错功能 。，阀芯位移量容易受负载变化引起压力波动影响，操作过程中要靠视觉观察来保证作业完成 。电控、遥控操作时更应注意外界干涉影响 。近来，电子技术发展，人们越来越多采用内装差动变压器（ＬＤＶＴ）等位移传感器构成阀芯位置移动检测，实现阀芯位移闭环控制 。这种由电磁比例阀、位置反馈传感器、驱动放大器和其它电子电路组成高度集成比例阀，具有一定校正功能，可以有效克服一般比例阀缺点，使控制精度到较大提高 。3 电液比例多路阀负载传感与压力补偿技术 节约能量、降低油温和提高控制精度，同时也使同步动作几个执行件运动时互不干扰，现较先进工程机械都采用了负载传感与压力补偿技术 。负载传感与压力补偿是一个很相似概念，都是利用负载变化引起压力变化去调节泵或阀压力与流量以适应系统工作需 。负载传感对定量泵系统来讲是将负载压力负载感应油路引至远程调压溢流阀上，当负载较小时，溢流阀调定压力也较小；负载较大，调定压力也较大，但也始终存一定溢流损失 。变量泵系统是将负载传感油路引入到泵变量机构，使泵输出压力随负载压力升高而升高（始终为较小固定压差），使泵输出流量与系统实际需要流量相等，无溢流损失，实现了节能 。压力补偿是提高阀控制性能而采取一种保证措施 。将阀口后负载压力引入压力补偿阀，压力补偿阀对阀口前压力进行调整使阀口前后压差为常值，这样节流口流量调节特性流经阀口流量大小就只与该阀口开度有关，而不受负载压力影响 。4 工程机械电液比例阀先导控制与遥控 电液比例阀和其它专用器件技术进步使工程车辆挡位、转向、制动和工作装置等各种系统电气控制成为现实 。一般需要位移输出机构可采用类似于图中多片电液比例阀和开关阀进行有效控制 。该摇杆X轴和Y轴方向都可以实现比例控制或开关控制，应用十分方便 。数字式无线通讯技术迅速发展，出现了性能稳定、工作可靠、适用于工程机械无线遥控系统，布置移动机械上遥控接收装置可以将接收到无线电信转换为控制电液比例阀比例信和控制电液开关阀开关信，以及控制其它装置相应信，使原来手动操作各个件都能接受遥控电信指令并进行相应动作，此时工程机械实际上已成为遥控型工程机械 。无线遥控发射与接收系统已成功应用于多种工程机械遥控改造 。从安全角度考虑，它发射每条数字数据指令都具有一组特别系统址码，这种址码只使用一次 。每个接收机只对有相同址码发射信有反应，其它无线信是同频率信会对接收装置产生影响 。加上其它安全措施采用使系统可靠性到了充分保障 。装载机、凿岩机、混凝土泵车、高空作业车和桥梁检修车等多种移动式机械遥控改造中获成功 。工业遥控装置与电液比例阀相益彰，电液比例阀为工程机械遥控化提供了可行接口，遥控装置又使电液比例阀以发挥更大作用 。5 电液比例阀工程机械上应用实例 某型汽车起重机液压系统简图，图中仅画出了与电液比例阀有关部分 。该机采用了 LM－LS/PC型比例多路阀，负载传感油路中3个梭阀将3个工作负载中最大压力选出来送至远程调压溢流阀远控口，调整溢流阀溢流压力，使液压泵输出压力恰好符合系统负载需要即可，达到一定节能目 。压力补偿油路使每一片阀流量仅与该阀开度有关，而所承受负载无关，它阀片所承受负载也没有关系，达到任一负载下均可随意控制负载速度目 。某推土机推土铲手动与电液比例先导控制实例 。当二位三通电磁阀不通电时，先导压力与手动减压式先导阀相通，梭阀选择来自手动先导阀压力对液动换向阀进行控制；当二位三通电磁阀通电时，先导控制压力油通向三通比例减压式先导阀，梭阀对液动换向阀进行控制 。6 小结 以上简要介绍了电液比例阀工作原理和结构形式、工作特点，对比例阀负载感应和压力补偿原理进行了分析研究 。对电液比例阀不同应用，特别是工程机械先导控制和遥控方面应用进行了论述 。电液比例阀对简化工程机械操作、提高效率和作业精度以及实现智能化作业都有着极其重要意义，其性能进一步提高和应用范围日益拓宽必将使工程机械产品技术水平到较大程度提高 。比例阀工作原理：可变的定位方式可以使阀芯设计成计量槽，集供流量、速度控制以及方向控制功能于一个阀体上，而不需要单独增加方向控制和速度控制的阀体 。另一个主要的好处是当油路需要一个以上的速度时，通过改变电信电平以提供所需的流量、速度，可以实现不同的速度调节，而不需要额外的液压件，比例阀由直流电源控制 。详情可咨询视界网

2、有谁知道比例阀的结构及工作原理，请予小弟说说，不胜感激！   比例阀 阀口可以根据需要开任意一个开度，由此控制通过流量的大小，这类阀有手动控制的，如节流阀，也有电控的，如比例阀、伺服阀 。所以使用比例阀或伺服阀的目的就是：以电控方式实现对流量的节流控制（当然经过结构上的改动也可实现压力控制等），既然是节流控制，就必然有能量损失，伺服阀和其它阀不同的是，它的能量损失更大一些，因为它需要一定的流量来维持前置级控制油路的工作 。编辑本段滑阀结构 伺服阀的主阀一般来说和换向阀一样是滑阀结构，只不过阀芯的换向不是靠电磁铁来推动，而是靠前置级阀输出的液压力来推动，这一点和电液换向阀比较相似，只不过电液换向阀的前置级阀是电磁换向阀，而伺服阀的前置级阀是动态特性比较好的喷嘴挡板阀或射流管阀 。也就是说，伺服阀的主阀是靠前置级阀的输出压力来控制的，而前置级阀的压力则来自于伺服阀的入口p，假如p口的压力不足，前置级阀就不能输出足够的压力来推动主阀芯动作 。而我们知道，当负载为零的时候，如果四通滑阀完全开，p口压力＝t口压力＋阀口压力损失（忽略油路上的其它压力损失），如果阀口压力损失很小，t口压力又为零，那么p口的压力就不足以供给前置级阀来推动主阀芯，整个伺服阀就失效了 。所以伺服阀的阀口做得偏小，即使在阀口全开的情况下，也要有一定的压力损失，来维持前置级阀的正常工作 。伺服阀其实缺点极多：能耗浪费大、容易出故障、抗污染能力差、价格昂贵等等等等，好处只有一个：动态性能是所有液压阀中最高的 。就凭着这一个优点，在很多对动态特性要高的场合不得不使用伺服阀，如飞机火箭的舵机控制、汽轮机调速等等 。动态要低一点的，基本上都是比例阀的天下了 。一般说来，好像伺服系统都是闭环控制，比例多用于开环控制；其次比例阀类型要多，有比例压力、流量控制阀等，控制比伺服要灵活一些 。从他们内部结构看，伺服阀多是零遮盖，比例阀则有一定的死区，控制精度要低，响应要慢 。但从发展趋势看，特别在比例方向流量控制阀和伺服阀方面，两者性能差别逐渐在缩小，另外比例阀的成本比伺服阀要低许多，抗污染能力也强！ 编辑本段伺服阀与比例阀的区别 伺服阀与比例阀之间的差别并没有严格的规定，因为比例阀的性能越来越好，逐渐向伺服阀靠近，所以近些年出现了比例伺服阀 。比例阀和伺服阀的区别主要体现在以下几点：。比例阀的驱动装置是比例电磁铁；伺服阀的驱动装置是力马达或力矩马达；。滞环、中位死区、频宽、过滤精度等特性不同，因此应用场合不同，伺服阀和伺服比例阀主要应用在闭环控制系统，其它结构的比例阀主要应用在开环控系统及闭环速度控制系统； 伺服阀中位没有死区，比例阀有中位死区； 伺服阀的频响（响应频率）更高，可以高达Hz左右，比例阀一般最高几十Hz； 伺服阀对液压油液的要更高，需要精过滤才行，否则容易堵塞，比例阀要低一些；。比例阀采用阀芯阀体结构，阀体兼作阀套 。伺服阀和伺服比例阀采用阀芯阀套的结构 。。比例换向阀具有与普通换向阀相似的中位机能，而伺服阀中位机能只有O型（Rexroth产品的E型） 。。而比例伺服阀性能介于伺服阀和比例阀之间 。比例换向阀属于比例阀的一种，用来控制流量和流向 。

3、液压比例阀工作原理 完整答案   液压油从P点进入，沿实线上行 。竖线上的阀是一个减压阀，给后面的换向联提供控制油 。减压阀后面横着的是减压阀的溢流阀，起保护作用 。? 减压阀下面那个是卸荷阀，这个阀两端受P口压力和负荷传感压力的联合控制，当后面的换向联的阀芯全部处于中位时，负荷传感的压力是零，这个阀就会在P口压力作用下开，油泵来的液压油直接返回油箱 。这个阀的开口大小是随着负载压力变化的，可以调节返回油箱的流量，反过来，就可以控制负载的动作速度 。卸荷阀的下面是负荷传感压力的溢流阀，也是整个阀组的保护 。最下面的是两位两通的电磁卸荷阀，通电后可以把负荷传感的信油（虚线）放回油箱，阀组立刻失去压力，可以起到应急保护作用 。就像二楼说的一样 。右面的点划线框内是换向联 。? 进油口没有细画，应该有一个压力补偿。阀芯上面是两个比例电磁铁，下面是手柄，表示双操作 。阀芯的两侧有两条长竖线，表示阀芯有中间状态，是比例阀 。? AB口是工作油口，每个油口都可以反馈回来负载压力（虚线），这个功能就叫负荷传感 。? 右下部是一个梭阀，把各个换向联的负荷传感信中的最高压力选择出来，送到进油联，控制卸荷阀动作 。电液比例阀是阀内比例电磁铁输入电压信产生相应动作，使工作阀阀芯产生位移，阀口尺寸发生改变并以此完成与输入电压成比例压力、流量输出件 。阀芯位移也可以以机械、液压或电形式进行反馈 。电液比例阀具有形式种类多样、容易组成使用电气及计算机把持各种电液系统、把持精度高、安装使用机动以及抗污染能力强等多方面优点，应用领域日益拓宽 。近年研发生产插装式比例阀和比例多路阀充分考虑到工程机械使用特点，具有先导把持、负载传感和压力补偿等功效 。它出现对移动式液压机械整体技巧水平提升具有重要意义 。特别是电控先导操作、无线遥控和有线遥控操作等方面展现了其良好应用前景 。2 工程机械电液比例阀种类和形式 电液比例阀包含比例流量阀、比例压力阀、比例换向阀 。工程机械液压操作特点，以结构形式划分电液比例阀主要有两类：一类是螺旋插装式比例阀（screwin cartridge proportional valve），另一类是滑阀式比例阀（spool proportional valve） 。螺旋插装式比例阀是螺纹将电磁比例插装件固定油路集成块上件，螺旋插装阀具有应用机动、节省管路和成本低廉等特点，近年来工程机械上应用越来越普遍 。常用螺旋插装式比例阀有二通、三通、四通和多通等形式，二通式比例阀主比例节流阀，它常它件一起构成复合阀，对流量、压力进行把持；三通式比例阀主比例减压阀，也是移动式机械液压系统中应用较多比例阀，它主对液动操作多路阀先导油路进行操作 。利用三通式比例减压阀可以代替传统手动减压式先导阀，它比手动先导阀具有更多机动性和更高把持精度 。可以制成如图1所示比例伺服把持手动多路阀，不同输入信，减压阀使输出活塞具有不同压力或流量进而实现对多路阀阀芯位移进行比例把持 。四通或多通螺旋插装式比例阀可以对工作装置实现单独把持 。滑阀式比例阀又称分配阀，是移动式机械液压系统最基础件之一，是能实现方向与流量调节复合阀 。电液滑阀式比例多路阀是比较理想电液转换把持件，它保存了手动多路阀基础功效，还增加了地位电反馈比例伺服操作和负载传感等先进把持手段 。它是工程机械分配阀更新换代产品 。出于制造成本考虑和工程机械把持精度要不高特点，一般比例多路阀内不配置位移感应传感器，具有电子检测和纠错功效 。，阀芯位移量容易受负载变化引起压力波动影响，操作进程中要靠视觉察看来保证作业完成 。电控、遥控操作时更应注意外界干预影响 。近来，电子技巧发展，人们越来越多采用内装差动变压器（ｌｄｖｔ）等位移传感器构成阀芯地位移动检测，实现阀芯位移闭环把持 。这种由电磁比例阀、地位反馈传感器、驱动放大器和其它电子电路组成高度集成比例阀，具有一定校正功效，可以有效克服一般比例阀缺点，使把持精度到较大提高 。3 电液比例多路阀负载传感与压力补偿技巧 节约能量、降低油温和提高把持精度，同时也使同步动作几个执行件运动时互不干扰，现较先进工程机械都采用了负载传感与压力补偿技巧 。负载传感与压力补偿是一个很相似概念，都是利用负载变化引起压力变化去调节泵或阀压力与流量以适应系统工作需 。负载传感对定量泵系统来讲是将负载压力负载感应油路引至远程调压溢流阀上，当负载较小时，溢流阀调定压力也较小；负载较大，调定压力也较大，但也始终存一定溢流损失 。变量泵系统是将负载传感油路引入到泵变量机构，使泵输出压力随负载压力升高而升高（始终为较小固定压差），使泵输出流量与系统实际需要流量相等，无溢流损失，实现了节能 。压力补偿是提高阀把持性能而采取一种保证措施 。将阀口后负载压力引入压力补偿阀，压力补偿阀对阀口前压力进行调整使阀口前后压差为常值，这样节流口流量调节特性流经阀口流量大小就只与该阀口开度有关，而不受负载压力影响 。4 工程机械电液比例阀先导把持与遥控 电液比例阀和其它专用器件技巧进步使工程车辆挡位、转向、制动和工作装置等各种系统电气把持成为现实 。一般需要位移输出机构可采用类似于图中多片电液比例阀和开关阀进行有效把持 。该摇杆x轴和y轴方向都可以实现比例把持或开关把持，应用十分便利 。数字式无线通讯技巧迅速发展，出现了性能稳定、工作可靠、适用于工程机械无线遥控系统，安排移动机械上遥控接收装置可以将接收到无线电信转换为把持电液比例阀比例信和把持电液开关阀开关信，以及把持其它装置相应信，使本来手动操作各个件都能接受遥控电信指令并进行相应动作，此时工程机械实际上已成为遥控型工程机械 。无线遥控发射与接收系统已成功应用于多种工程机械遥控改革 。从安全角度考虑，它发射每条数字数据指令都具有一组特别系统址码，这种址码只使用一次 。每个接收机只对有相同址码发射信有反映，其它无线信是同频率信会对接收装置产生影响 。加上其它安全措施采用使系统可靠性到了充分保障 。装载机、凿岩机、混凝土泵车、高空作业车和桥梁检修车等多种移动式机械遥控改革中获成功 。工业遥控装置与电液比例阀相益彰，电液比例阀为工程机械遥控化供给了可行接口，遥控装置又使电液比例阀以发挥更大作用 。5 电液比例阀工程机械上应用实例 某型汽车起重机液压系统简图，图中仅画出了与电液比例阀有关部分 。该机采用了 lm－ls/pc型比例多路阀，负载传感油路中3个梭阀将3个工作负载中最大压力选出来送至远程调压溢流阀远控口，调整溢流阀溢流压力，使液压泵输出压力恰好符合系统负载需要即可，达到一定节能目 。压力补偿油路使每一片阀流量仅与该阀开度有关，而所承受负载无关，它阀片所承受负载也没有关系，达到任一负载下均可随意把持负载速度目 。某推土机推土铲手动与电液比例先导把持实例 。当二位三通电磁阀不通电时，先导压力与手动减压式先导阀相通，梭阀选择来自手动先导阀压力对液动换向阀进行把持；当二位三通电磁阀通电时，先导把持压力油通向三通比例减压式先导阀，梭阀对液动换向阀进行把持 。6 小结 以上简要介绍了电液比例阀工作原理和结构形式、工作特点，对照例阀负载感应和压力补偿原理进行了剖析研究 。对电液比例阀不同应用，特别是工程机械先导把持和遥控方面应用进行了论述 。电液比例阀对简化工程机械操作、提高效率和作业精度以及实现智能化作业都有着极其重要意义，其性能进一步提高和应用范畴日益拓宽必将使工程机械产品技巧水平到较大程度提高 。

4、比例阀工作原理   电液比例阀简称比例阀 。普通液压阀只能通过预调的方式对液流的压力、流量进行定值控制 。但是当设备机构在工作过程中要对液压系统的压力、流量参数进行调节或连续控制，、快、慢连续变化的速度实现进给， 。这时可以用电液比例阀对液压系统进行控制 。? ? 电液比例阀是一种按输入的电信连续地、按比例地控制液压系统的液流方向、流量和压力的阀类 。，后者在接受这种机械力和位移之后、按比例连续地输出压力和流量. ? ? 电液比例阀的发展主要有两个途径一是用比例电磁铁取代传统液压阀的手动调节装置或取代普通电磁铁发展起来的;二是由电液伺服阀简化结构、降低精度发展起来的 。下面介绍的比例阀均指前者，它是当今比例阀的主流 。与普通液压阀可以互换 。? ? 比例电磁阀的结构如图、线圈中通电后产生磁场，因隔磁环与衔铁间的距离不同而变化 。但衔铁在气隙适中的一段行程中，吸力随位置的改变发生的变化很小 。? ? 设计中就使比例电磁铁的衔铁在这段行程中工作 。因此 。改变线圈中的电流，即可在衔铁上得到与其成正比的吸力 。用比例电磁铁代替螺旋手柄来调整液压阀，就能使输出乐力或流量与输人电流对应成比例地发生变化 。? ? 比例阀用于模拟控制，是介于普通开关控制与伺服控制之间的控制方式，它也特别适合于 设备的革新或改造 。使设备自动化控制水平大为提高 。其在现代液雌系统中占比例很大口 ? ? 、按比例地控制液压系统的压力和流量 。从而实现对执行机构的位置、速度和力的连续控制，并能防止或减小压力、速度变换时的冲击;③油路简化，件数量少 。? ? 比例阀适用于既要能连续控制胀力、 。? ? 比例阀也分为压力阀、流量阀和方向阀几大类 。近来又出现了功能复合化的趋势 。? 工作过程：当力矩马达没有电信输入时，衔铁位于极靴 气隙中间，平衡永久磁铁的磁性力，当有电流加在线圈上 时，衔铁与控制信成比例地偏转，产生一个顺时针或逆 时针运动，方向取决于输入控制信的极性 。形成的力矩 转动两喷嘴之间的型架，引起压力的变化而移动阀芯的位 置，导致线性的流量输出，反馈杆和机械弹簧组件提供一 个与力矩马达力相反的力，使阀芯产生相对于电信的可 重复的比例运动 。工作原理是以电控方式实现对流量的节流控制(当然经过结构上的改动也可实现压力控制等)，既然是节流控制，就必然有能量损失，伺服阀和其它阀不同的是，它的能量损失更大一些，因为它需要一定的流量来维持前置级控制油路的工作 。一种是开关控制:要么全开、要么全关，流量要么最大、要么最小，没有中间状态，如普通的电磁直通阀、电磁换向阀、电液换向阀 。另一种是连续控制:阀口可以根据需要开任意一个开度，由此控制通过流量的大小，这类阀有手动控制的，如节流阀，也有电控的，如比例阀、伺服阀 。伺服阀的主阀一般来说和换向阀一样是滑阀结构，只不过阀芯的换向不是靠电磁铁来推动，而是靠前置级阀输出的液压力来推动，这一点和电液换向阀比较相似，只不过电液换向阀的前置级阀是电磁换向阀，而伺服阀的前置级阀是动态特性比较好的喷嘴挡板阀或射流管阀 。比例阀的主阀是靠前置级阀的输出压力来控制的，而前置级阀的压力则来自于伺服阀的入口p，假如p口的压力不足，前置级阀就不能输出足够的压力来推动主阀芯动作 。感载比例阀利用车身与车桥之间的距离变化(外界作用力)来改变弹簧的预紧力，随着车辆载荷的增加，相应地进行调整，使得在任何载荷条件下都能得到一个近似理想的制动力分配 。它安装在制动总泵与后轮制动分泵之间的管道上，由壳体、柱塞、阀门、弹簧等组成 。壳体进油孔与制动总泵出油孔相通，出油孔与车轮制动分泵相通 。当外界作用力小时，感载比例阀的柱塞在弹簧预紧力的作用下被推至最右边，两孔相通，总泵与分泵压力相等 。当外界作用力大于弹簧预紧力，迫使柱塞左移，令柱塞与阀门接触并关闭了阀门，切断总泵通向分泵的通道；若外界作用力压力继续增大，又会使柱塞右移，柱塞与阀门脱离接触，阀门又被开，总泵与分泵又相通 。这样比例阀反复动作使分泵的液压不断得到调整，也即不断调整了后轮制动力 。感载比例阀（sabs），从本质上讲，sabs只是一套液压机械装置；感载阀的作用在于保证行驶过程中前后轮负荷的合适比例并确保在汽车紧急制动时后轮不抱死 。

5、请问电气比例阀概念及工作原理?   自动控制可分成断续控制和连续控制 。断续控制即开关控制 。气动控制系统中使用动作频率较低的开关式（ONOFF）的换向阀来控制气路的通断 。靠减压阀来调节所需要的压力，靠节流阀来调节所需要的流量 。这种传统的气动控制系统要想要有多个输出力和多个运动速度，就需要多个减压阀、节流阀及换向阀 。这样，不仅件需要多，成本高，构成系统复杂，且许多件都需要预先进行人工调节 。而电气比例阀控制属于连续控制，其特点是输出量随输入量（电流值或电压值）的变化而变化，输出量与输入量之间存在一定的比例关系 。比例控制有开环控制和闭环控制之分 。闭环控制有信的反馈系统 。电液比例阀是阀内比例电磁铁输入电压信产生相应动作，使工作阀阀芯产生位移，阀口尺寸发生改变并以此完成与输入电压成比例压力、流量输出件 。阀芯位移也可以以机械、液压或电形式进行反馈 。电液比例阀具有形式种类多样、容易组成使用电气及计算机控制各种电液系统、控制精度高、安装使用灵活以及抗污染能力强等多方面优点，应用领域日益拓宽 。电气比例阀快易优自动化选型与收录，研发生产插装式比例阀和比例多路阀充分考虑到工程机械使用特点，具有先导控制、负载传感和压力补偿等功能 。它出现对移动式液压机械整体技术水平提升具有重要意义 。特别是电控先导操作、无线遥控和有线遥控操作等方面展现了其良好应用前景 。原理： 输入信增大，供气用电磁阀先导阀进入先导室相连的供气阀芯反馈至控制回路8 。在这里，与目标值进行快速比较修正，直到输出压力与输入信成一定比例为止，从而得到输出压力与输入信的变化成比例的变化 。由于没有喷嘴挡板机构，故阀对杂质不敏感，可靠性高 。温度控制电磁阀气量大小，电磁阀气量大小影响温度 。维修要懂结构即可，我同行不懂电也能修燃气热水器
6、液压比例阀的工作原理是什么啊？   原理和驱车爬坡、下坡是一样的， 上坡加油门，下坡不但要减油门还要踩刹车，为的是保持稳定的车速不是吗？液压比例阀就是起到这种作用，为了保证单活塞杆双作用液压缸的进、退速度一致而安装的阀件 。因为双作用单活塞杆的左右腔的容积是不一样的，而液压泵的流量是一定的，所以安装此阀件是保持液压缸活塞进、退速度一致的 原理和我们驱车爬坡、下坡是一样的，上坡加油门，下坡不但要减油门还要踩刹车，为的是保持稳定的车速不是吗？液压比例阀就是起到这种作用，为了保证单活塞杆双作用液压缸的进、退速度一致而安装的阀件 。因为双作用单活塞杆的左右腔的容积是不一样的，而液压泵的流量是一定的，所以安装此阀件是保持液压缸活塞进、退速度一致的 液压比例阀，有可调的和不可调的，你说的前者是不可调的，后者是可调的 。一般都用可调的，不可调的很难适用于具体需要 。其实它就是在一块铁板上开几个互相连通的孔，用一个大的孔作进油孔，其余的作出油孔 。在每个出油孔上再安上接流阀，调节节流阀的开口大小来控制各出油口的出油量 。如有三个出口，就可调节它们的出油量为 。（可为任意比例）因此就叫做比例阀 。这样说了它的结构原理，其它的你就都知道了 。

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