BMW M8采用线控制动和新型M控制系统

在宝马M8与M8比赛是在他们的方式，并有一些新的技术来新旗舰M车。宝马表示，它已经开发出一种新的显示和控制系统，用于配置动力总成，底盘和驾驶员辅助系统。您可以在控制台上找到的新“设置”按钮允许您自定义发动机，悬架，转向，全轮驱动系统和制动器的模式。
是的，你看对了。M8上的制动器可通过控制台上的按钮进行调节。这是宝马M的第一次汽车。这怎么可能?嗯，宝马表示它将使用线控制动系统(也用于常规8系列) 。以下是新闻稿中描述的内容：
“新系统将制动启动，制动助力器和制动控制功能集中在一个紧凑的模块中。集成制动系统减轻了大约2千克的重量，并采用无真空制动助力器来增强汽车的整体效率。所需的制动压力由电动执行器触发......“
我们将澄清这个系统并非完全是电子的。宝马没有拼出它，但它仍然会使用制动液和传统的卡钳夹在转子上。不过，你脚下的刹车踏板或多或少会起到一个大的电动按钮的作用。在你大声亵渎之前，要知道其他热门汽车使用类似的线控制动技术。Alfa在Giulia和Stelvio(包括Quadrifoglios)和Acura与NSX上使用它。线控制动器仍然不常用于性能应用，更多用于混合动力车和完整的电气。然而，自2014年以来，一级方程式一直在使用该技术，并引入ERS系统来制动后轮(前制动器仍采用液压操作) 。
宝马称这种技术允许驾驶员更加动态地施加制动压力，并允许通过稳定性控制进行更快速，更精确的干预。它还允许定制制动踏板的感觉，宝马为其提供舒适和运动模式。宝马表示，这些模式基本上只会改变踏板停止汽车所需的压力。舒适性提供了制动的“舒适感”，而Sport提供了“直接，瞬时的响应” 。
然后，还有制动感觉的问题。传统的液压制动器与我们交谈，让我们知道它们是否褪色或让我们了解我们所处的表面如冰或泥。它感觉不同的试图阻止不同类型的通过踏板表面。宝马声称驾驶员的反馈完全不受“湿路面，明显的横向加速度或高制动温度”的影响。我们需要驾驶它来确认，但是这项技术的高性能应用程序已经做了一个很好的工作，说服你他们是正常的刹车。该系统将用于传统和M碳陶瓷制动器。
【BMW M8采用线控制动和新型M控制系统】我们已经要求宝马对其使用的线控制动系统进行更深入的澄清。任何电气故障的情况下的冗余肯定会到位，但有希望宝马也会澄清这一点。
从刹车开始，这种设置的其余部分是目前许多高性能汽车的典型特征，具有超可定制性。所有功能都可以通过“M模式”独立调节，因此您可以通过软悬架，后驱偏置，舒适转向等方式获得大声排气。所以，是的，为了充分利用你的M8，你最好使用M模式。M8比赛还有专门的赛道模式，可以关闭赛车的音频，信息显示和所有驾驶辅助功能。您将获得一个特殊的跟踪模式仪表组和HUD，显示换档灯，流体温度，速度和当前档位。将其视为高度集中的模式，具有非常有目的的信息。
宝马暗示未来的M车将会获得一个类似的重新设计的控制系统，所以对即将推出的M3和M4来说也是如此。
预计M8和M8比赛将很快公布，并且会有惊人的马力 - 想想双涡轮增压V8发动机的600多匹小马。

BMW M8采用线控制动和新型M控制系统

推荐阅读

关于节约粮食的名言诗句关于节约粮食的名言和诗句

奋斗励志朋友圈句子励志短句致自己奋斗朋友圈

想发朋友圈表示心情不好的句子心情不好发朋友圈的句子心情短句

贝拉玻尿酸是合法的吗贝拉玻尿酸是进口的还是国产的

核桃仁做菜的菜谱，您知道桃仁脆溜鸡的做法

浅紫色显皮肤黑还是白

库伦旗景点

居家隔离和集中隔离的区别什么情况下要隔离28天

蝉蛹是什么

怎样能丰胸最安全有效