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评测哈弗H4国六版怎么样及WEY新款VV6多少钱

生活经验知识分享


受提前了四年的“国六大考”影响 ， 众多车企的产品研发周期节奏被打乱 。且对于不少车企来说 ， 在销库存的同时 ， 攻克国六标准技术难关才是当务之急 。但对于诸如“SUV全球领导者”哈弗品牌这样一些技术底蕴较深厚的国内车企来说 ， 这一时间节点却成了抢占市场的“登云梯” 。
据了解 ， 在国六排放标准到来时 ， 哈弗旗下紧凑型SUV国六版哈弗H4智联版车型就已全面到店 。不久前 ， 车云菌也有机会试驾了这款车的顶配车型——哈弗H4超豪智联版 。经过几天的接触 ， 车云菌发现 ， 如果把它简单地看作是国五到国六的升级车型 ， 就有些管中窥豹了 。
技术背书实现无缝对接
由于不久前才试驾过哈弗H4国五版 ， 所以车云菌对新面世的国六版新车还是有所期待的 。或许就是因为带着探秘的心态坐上的这款车 ， 才会造成之后它给予我的惊喜 。
就实际驾驶感受来说 ， 油跟脚走、刹车柔和是国六版哈弗H4给车云菌最直接的反馈 。令车云菌惊喜的是 ， 这款车的动力表现竟同国五版车型相差无几 。因为按照正常的思路理解 ，  从国五跨到国六标准 ， 发动机的功率应该会有所下降 。
带着这一问题 ， 车云菌与哈弗方面相关人士进行了沟通 。原来 ， 哈弗H4国五版搭载的GW4B15型1.5GDIT发动机就已经达到了国六排放标准 ， 所以自然不存在“为合格降功率”的说法 。更为值得一提的是 ， 哈弗品牌在国六版哈弗H4上进一步升级了其发动机配置 。
据了解 ， 国六版哈弗H4匹配的GW4B15A型1.5GDIT发动机较之前最大的升级在于 ， 其采用的第二代CVVL连续可变气门升程技术 ， 减少了机构零部件的数量 ， 增加了气门异步开启、小升程相位减少等功能 ， 使发动机能实现在不同负荷下对进气的柔性控制 ， 从而让国六版哈弗H4的动力性能与燃油经济性兼备 。
动力性能方面 ， GW4B15A型发动机采用高瞬态响应性电控增压器 。其原理是通过ECU单元控制废气旁通阀开闭、降低增压器叶轮Trim值、涡轮轴径等技术手段 ， 提高车辆的动力加速响应和驾驶舒适性 。所以 ， 尽管这台车的百公里加速要9.7秒 ， 但其前段输出动力充沛 ， 在城市路况中超个车、并个线非常轻松就可以完成 。
燃油经济性方面 ， GW4B15A型发动机将电喷系统升级为了350bar 。我们知道 ， 更高的系统压力可加快燃油雾化并有效减小雾化燃油颗粒直径 ， 使得燃烧更加充分 。就这一点上 ， 通过车云菌几天的试驾也发现 ， 国六版哈弗H4的综合油耗表现确实令人满意 。
坦白地讲 ， 哈弗将GW4B15A型1.5GDIT发动机赋予到国六版哈弗H4的做法 ， 确实彰显了其作为“国民SUV”的态度 。要知道 ， 这款由哈弗完全自主研发的1.5GDIT发动机不仅拥有92项发明专利 ， 更曾比肩一汽-大众、上汽通用别克等合资车企摘得“心”2017年度十佳发动机的称号 。
不得不说 ， 哈弗坚持自主研发 ， 将核心技术掌握在自己手中的做法值得其他自主品牌学习 。因为只有这样 ， 才不会有被他人“卡脖子”的风险 ， 也能更好地完成自身的迭代升级 ， 降低整车成本 ， 从而为用户带来更具性价比的产品 。
强大的技术背书给予的先发优势固然重要 ， 但面对竞争激烈的市场局势 ， “酒香也怕巷子深” 。好在哈弗对市场足够的了解 ， 更明白年轻消费者的主要诉求 。通过适当的配置升级和科技加持 ， 哈弗正为消费者打造国六时代迎合市场、全面发展的高能智联座驾 。
智能网联加持科技表现
在智能互联方面 ， 国六版哈弗H4搭载最新的哈弗3.0互联系统 ， 满足人机交互、智能、餐饮预订等智能用车场景 ， 深化车辆智联属性 ， 加快了车联网生态布局的步伐 。
通过车云菌的实际体验发现 ， 哈弗3.0互联系统最强大的功能就是智能语音助手 。据了解 ， 这套智能语音系统相比思必驰的条目式识别方式 ， 语义理解能力更强 ， 语音识别率更是达到同级最高的97% 。
该语音助手除了能控制空调、车窗、座椅等基础的车内功能 ， 还可以理解你的多样化语音指令 ， 帮你寻找周边美食、住宿以及停车场等 。类似的如“我饿了”、“帮我找一下附近的住宿”这样随人而变的语法习惯 ， 都在其能力范围内 。
值得一提的是 ， 这套系统可以通过多功能方向盘一键唤醒且支持语音打断功能 ， 用户直接呼出命令 ， 车机即可快速反应 。这样的做法很大程度上优化了人车交互应用场景 ， 用户不用每次都以“你好 ， 哈弗”为开场白 ， 使相互之间的交流更加顺畅 。
此外 ， 哈弗3.0互联系统还具备丰富的智能功能 ， 包括2000万歌单的QQ音乐以及10万档考拉FM电台 。不得不说 ， 诸多的功能体现了哈弗强大的整合能力 。且在语音助手与系统的互联上 ， 用户几乎可以通过语音实现大部分功能的控制
随着对手的更新换代 ， 以及排放标准的提升 ， WEY VV6也迎来了首次年度改款 。在动力提升 ， 满足国六b排放标准的前提下 ， 又加持了众多科技配置 ， 可谓将智能武装到了牙齿 。它的变化大么?依旧豪华感十足么?请详看下文 。
外观细节升级
新款VV6算是年度小改款 ， 因此外观方面不会有太大的改变 ， 在细节进行了处理和升级 。中网格栅 ， 从各个角度看都更有立体感 ， 细节处理得也更精致 。
新车配备了激光大灯 ， 当车速超过40km/h后 ， 大灯会自动监测对向来车 ， 并自动控制远光对应区域的亮度 ， 对于夜间行车安全性有很大帮助 。当车速超过75km/h后 ， 它会自动开启激光辅助远光 ， 强化照明效果 。
车身侧面和车尾都保持了现有的样式 。新车提供了两款新轮毂 ， 采用了双色设计 ， 运动感要更强 。
尾灯是尾部唯一的变化 ， 内部结构进行了调整 ， 看上去更有全LED的视觉效果 。
内饰做工是强项
新款VV6的内饰设计和功能布局与现款没有区别 ， 新增了蓝灰内饰方案 。内饰的升级重点放在了配置上 。
中控触摸屏由原来的9英寸升级为12.3英寸 ， 分辨率很高 ， 显示细腻 ， 无论是界面设计还是功能性 ， 它都表现得更好 ， 充分考虑了消费者的用车需求 。
Collie智行版在A柱上增加了人脸识别功能的摄像头 ， 是此次升级的一个重点 ， 它能识别人脸ID ， 如果你之前预设过一些个性化的设置 ， 当你再上车时 ， 它会自动识别你的身份并调取相应设置 。另外 ， 在驾驶过程中 ， 它会实时监控驾驶者的状态 ， 如果开车时分神或犯困时 ， 它会及时发出声音提醒 。除此之外 ， 它还具备情绪表情识别和声纹识别功能 ， 总之 ， 它可以算得上同级别领先的科技配置了 。
车内的摄像头主要是让车主能在远处通过手机查看车内当前状况 。另外 ， 该车还搭载了系统 ， 可实现车和家之间的互联 ， 通过车机系统可以控制家居智能设备 ， 比如空调、冰箱、扫地机器人等 ， 同时 ， 你也可以通过家里的京东叮咚音箱控制车辆的空调、车门、车窗等 。
动力提升/满足国六b标准
动力系统的升级也是这次改款的重点 ， 新款VV6搭载2.0T直列四缸发动机 ， 最大功率227马力(167千瓦)/5000rpm ， 峰值扭矩387牛米/1800-3600rpm ， 较之前搭载的国五排放的2.0T发动机高了30马力 ， 32牛·米 。
发动机通过缸盖集成排气歧管、350bar电喷系统、双流道增压器以及热管理模块等技术 ， 满足国六b排放标准 ， 与之匹配的7挡湿式双离合变速箱也做了相应的升级 。
新车的动力系统较现款VV6有一定改善 ， 起步的瞬间能够感觉到动力输出更加直接 ， 多出的30马力和32牛·米 ， 在加速时更有底气 ， 切换至运动模式后 ， 动力表现更加喜人 。
变速箱的换挡动作并不快 ， 在平顺性上确实有进步 ， 低挡位切换时顿挫感明显减小 ， 与发动机的匹配也更加默契 ， 驾驶质感的提升值得肯定 。
底盘调教是WEY品牌的强项 ， 整体调校偏向舒适 ， 悬架对于振动的过滤很彻底 ， 同时又让驾乘者获得温和、厚重的乘坐体验 。
L2+级自动辅助驾驶
新款VV6配备了全速域自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、交通标识识别、自动泊车、单车道智能驾驶辅助、倒车侧向制动等配置 ， 得益于此 ， 该车能够实现L2+级的自动辅助驾驶 。
从开放道路的驾驶体验来看 ， 单车道智能驾驶辅助系统 ， 在60-120km/h范围内可控制车辆保持当前车道跟随前车或定速行驶 ， 实现长时间智能驾驶 ， 可识别驾驶员疲劳状态 ， 通过报警提醒驾驶员直至刹停 。
紧急车道保持功能通过摄像头和雷达对车道线、车道边缘、对向来车和后向来车进行检测 ， 在60-140km/h时速下 ， 当驾驶员无意识偏离车道时 ， 提前为驾驶员提供方向盘转向控制;若纠偏失败 ， 系统会触发报警以提醒驾驶员校正行驶方向 。
主动式紧急制动系统可以识别行人或自行车 ， 在时速低于40km/h时可以完全刹停避免事故发生 。倒车侧向制动在倒车侧向警告的基础上自动制动车辆 。
全文总结
新款VV6的升级主要体现在“内功” ， 尤其在智能配置方面有了大幅提升 ， 如面部识别、车内摄像头、车家互联等配置都让人眼前一亮 。同时 ， 动力系统也做出了不小的调整 ， 动力提升的同时更加环保 ， 变速箱的匹配也更加顺畅 。众多配置的升级 ， 让其自身综合性价比与产品价值得到了进一步升华
【评测哈弗H4国六版怎么样及WEY新款VV6多少钱】

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