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2018年斯巴鲁傲虎与2018年斯巴鲁Crosstrek

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不要称他们为分频器或SUV 。并且不要称他们为马车 。2018年的斯巴鲁Crosstrek和2018年斯巴鲁傲虎是一个独特的，经常被模仿的品种，他们值得在同一个展厅内进行交叉购物 。
在10分中有7.8分，2018年的Outback比率在我们的规模上更高，这并不奇怪，因为它内部更宽敞，更强大 。2018年的Crosstrek配备了一款令人尊敬的7.2，而且配备相同的产品的价格要低得多 。
首先，相似之处：Outback和Crosstrek都是带有提升悬架和标准全轮驱动的普通车 。Outback与Subaru Legacy轿车密切相关，而Crosstrek则是一款带有挡泥板和更高行驶高度的Subaru Impreza掀背车 。
然后，这可能是相对的，因为这两辆高大的货车售出了他们的“常规”兄弟姐妹 。消费者更喜欢更高的座椅位置和坚固的外观，这有助于这些Subarus跨越汽车和交叉之间的界限 。此外，8.7英寸的离地间隙，动力穿梭于所有四个车轮，以及牵引力控制系统的越野模式，它们都是独立的四轮车 。
内陆装备了一个2.5升的平坦4升，额定功率为175马力 。CVT是唯一可用的变速箱 。尽管比Crosstrek更重，但内陆更快，但仍然不是速度恶魔 。可选的3.6升6缸发动机，额定功率为256马力，以燃油经济性为代价提供更强劲的加速性能 。
根据环保署的说法，坚持使用4缸发动机并且两辆Subarus都是吝啬的：Crosstrek的油耗为29英里，而内陆地区的油耗则为28英里/加仑 。
在路上，两者都是平稳，舒适的巡洋舰，提供精确的操控平衡和柔软的骑行 。两者都不是特别具有运动性，但与大多数跨界车和SUV相比，它们在弯曲的道路上喧嚣而且更有乐趣 。内陆地区明显更安静，特别是在斯巴鲁为2018年车型年增加更多隔音效果之后 。
对于像丰田4Runner这样的真正SUV来说，这两款Subvus都不是越野冠军，但这两款Subarus在未铺砌的森林公路上是常见的景点 。它们有足够的离地间隙，轮胎的大侧壁以及可行的态度 。
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Outback比Crosstrek延伸超过一英尺，后者在货物空间中支付红利 。两辆Subarus都拥有良好的前部空间，并为后座乘客提供充足的空间 。较窄的Crosstrek可以在中间三个紧身，并且它的后座空间不像其大哥那么多 。此外，只有Outback可用于后座气候控制通风口和加热后排座椅 。
宽敞的内陆地区可以牵引超过73立方英尺的露营装备，后座折叠 。随着后座直立，这个数字下降到仍然可观的35.5立方体，但值得注意的是货物区域不像某些交叉点那么高 。
同样，Crosstrek不是一个大型货物运输车，但它的55.3立方英尺的最大容量远远优于大多数其他小型交叉车 。
凭借其低光泽饰面和可用的哑光仿木饰边，Outback在Crosstrek内部感觉更加精致 。尽管如此，斯巴鲁还试图给Crosstrek带来运动感，搭配对比色的缝线和标准的座椅面料，比普通的廉价汽车内饰更像户外服装 。
两者共享信息系统：基本型号上的6.5英寸触摸屏和更高规格版本的8.0英寸单元 。无论屏幕大小如何，信息系统都与Apple CarPlay和Android Auto兼容，并且具有快速响应的逻辑接口 。
【2018年斯巴鲁傲虎与2018年斯巴鲁Crosstrek】在选项上打桩，两辆Subarus内部都感觉相当漂亮，但只有Outback可以配备电动乘客座椅，加热方向盘，电动尾门和马鞍棕色皮革 。
这两个分频器在很大程度上也分享了一个安全故事 。他们在独立和联邦碰撞测试中表现良好，除了底座外，其他所有底座都可以配备斯巴鲁的正确价格，高含量的EyeSight防撞技术套件，包括自适应巡航控制和自动紧急制动 。
配备了大多数买家想要的功能，两者之间的价格差异缩小，部分原因在于Crosstrek的额外成本自动变速器 。配备EyeSight和电动后挡板的Outback 2.5i Premium售价合理30,905美元 。使用EyeSight构建Crosstrek 2.0i Premium，您只需花费5,000美元即可获得25,905美元 。那不是偶然的 。
有一件事我们没有提到：只有Crosstrek才能以醒目的橙色涂料方案订购 。对我们来说，这是一个加号 。对你而言，它可能归结为最佳尺寸 。经常携带乘客和装备，而内陆更有意义 。如果它只是你和另外一个 - 加上一个毛茸茸的朋友 - Crosstrek是城市规模的，可能是正确的 。

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