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从第一季度进出口新能源汽车的角度分析特斯拉的困境

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第一季度的新能源汽车进口和出口量表现强劲 。据乘用车协会秘书长崔东树介绍 ， 过去三个月出口的新能源汽车数量惊人地增加了一倍 。然而 ， 特斯拉在市场的新能源汽车进口量下降令人不愉快 ， 而整体电池电动汽车则出现负增长 。
1.第一季度进口的新能源汽车数量
前三个月 ， 进口乘用车(PV)总量达到6,397辆 ， 同比增长13% 。进口光伏产品总价值比上年增长27% ， 达到5.3亿元人民币 。混合动力车进口量为15,615辆 ， 同比增长140% ， 每辆车平均售价29,000元 。3月份 ， 进口了2,684辆新能源汽车 ， 比去年同期下降了22% 。
1 - 3月 ， 进口纯电动光伏产量达到4,872台 ， 较2017年第一季度下降6% 。PHEV进口量同比增长197% ， 达到1,525台 。特斯拉在第一季度的零售业绩表现平淡 ， 月平均进口量不足1,000台 。
2.第一季度出口的新能源汽车数量
由于出口超微型电动汽车的快速增长 ， 新能源汽车的出口量达到了19,450辆 ， 比去年同期增长了650% 。1月 ， 2月和3月的出口量分别达到7,560辆 ， 8,414辆和3,279辆 。具体而言 ， 1月和2月新能源汽车出口量增长显着强劲 ， 微型光伏出口量在前两个月占出口总量的95%以上 。
出口新能源汽车的总价值达到1.5亿美元 ， 平均价格为8,000美元 。由于乘用车的平均价格在2018年下降 ， 因此价值没有与成交量同步增长 。
纯电动公交车是2018年出口新能源汽车的亮点 。纯电动公交车的出口量比2017年第一季度增加了四倍 ， 达到129辆 。总的来说 ， 纯电动光伏出口量保持稳定增长 。更重要的是 ， 纯电动公交车也在出口量方面取得了突破 。
3.进口新能源汽车的分析
大部分进口混合动力车都来自 。2018年 ， 从进口的混合动力车占进口混合动力车总量的91% ， 与2017年同期持平 。此外 ， 进口的小型混合动力车主要来自欧洲 ， 而德国和英国占比较高 。
纯电动汽车是汽车电气化的主要趋势 。这意味着特斯拉将在电气化方面发挥重要作用 。
尽管特斯拉在的销售业绩不佳 ， 甚至出现了同比负增长 ， 但其对电池的投资在未来也会引起极大关注 。
5月2日 ， 特斯拉公布了其第一季度财务报告 ， 称其收入略有增长 ， 但过去三个月亏损扩大 。同一天 ， 特斯拉首席执行官伊隆马斯克指出 ， 该公司将在建立一家超级电池厂 ， 未来还将生产汽车 。如果特斯拉在建立电池厂 ， 目前电池行业的布局可能会受到很大影响 。
【从第一季度进出口新能源汽车的角度分析特斯拉的困境】

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