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梅赛德斯-奔驰计划在全品牌范围内转向全轮驱动

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据AMG老板Tobias Moers称 ， 所有下一代Mercedes-AMG车型都将标配四轮驱动 ， 包括AMG GT超级跑车 。随着梅赛德斯-奔驰加大其全品牌电气化战略的同时 ， 发动机的小型化也在酝酿中 。
Moers在谈到Autocar时说 ， 对未来逐渐消失的纯后轮驱动的想法的回应是：“客户给了我们答案 ， 并且大多数人都希望使用四轮驱动 。
“在我们有AMG E-Class作为后轮驱动器并可选择四轮驱动的时代 ， 超过90%的人选择了4WD 。在具有漂移模式的新型E63中 ， 您拥有真正的后轮驱动汽车 ， 但也具有四轮驱动 。”
当被问及AMG GT旗舰是否会采用这样的系统时 ， Moers说：“当我向客户询问有关GT的信息时 ， 他们会问我有关全轮驱动的问题 。关于我们的竞争 ， 就可用性而言 ， 这是AMG的缺点 。例如 ， 慕尼黑的人们总是要求四轮驱动 ， 我认为这是为了安全和稳定 。”
【梅赛德斯-奔驰计划在全品牌范围内转向全轮驱动】最新的E63 AMG使用基于离合器的四轮驱动系统 ， 该系统能够向任一轴传递高达100%的发动机扭矩 。E63 S的“漂移”模式可以完全分离前驱动轴 ， 从而根据需要提供传统的后驱动系统 。
摩尔斯(Moers)确认 ， 商标AMG V8将在其下一代产品中采用混合动力 ， 并表示“我们不会在将来将V8的性能输出提高到”它目前提供的630bhp 。更进一步 ， 该系统将与带有电动后轴的插电式混合动力车配对 。
莫尔斯证实 ， 这种系统将首先在AMG GT 4门混合动力版上首次亮相 ， 使其成为保时捷Panamera SE Hybrid的竞争对手 。它将于明年到达 。
莫尔斯还透露 ， 在日内瓦车展上 ， 梅赛德斯-AMG的S65终极版范围内将不再有V12发动机：“我们仍然对V12负有责任–也许迈巴赫将在下一代S中使用它们-Class ， 但不是AMG 。拥有高功率的竞争性V12将是一种新引擎 ， 并且在新时代没有这样做的空间 。”
即将到来的排放法规意味着 ， 某些较小型的V8的未来正受到威胁 ， 而下一代C63看起来更可能使用尺寸更小的涡轮增压六缸单元 。当被问到这一点时 ， Moers停了下来 ， 说道：“那儿有炒作的空间 。”
尽管此前的计划 ， 以重振SLC作为保时捷的Boxster -rivalling跑车 ， 莫尔斯说 ， 梅赛德斯-AMG“不能这样做” 。
“我知道一些公司尝试在40,000欧元(34,000英镑)的细分市场中使用平易近人的跑车-他们的表现并不理想 。这是未来的问号 。”他说 。
相反 ， AMG将其资源集中在下一代SL上 ， Moers确认将由性能部门开发并与下一代AMG GT共享其平台 。
他说：“我们专注于未来的SL 。” “完全不同的汽车–这是一辆跑车 。该计划已使该公司全速运转了两年 。它是GT和SL之间的共享平台 。”

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