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评测全新奥迪A3国产版怎么样及马自达3昂克赛拉多少钱

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在全新奥迪A3推出之前 ， 老款车型在同级竞品中的竞争力明显不足 ， 有点跟不上趟的节奏 。而近日 ， 奥迪推出了第三代A3车型 ， 而且同时推出三厢以及国产版本 。至此 ， 全新奥迪A3不仅有着全新的设计、丰富的配置以及革新的技术 ， 在售价和车型上也要比竞争对手更有优势 。前段时间我们同事全面介绍了新A3进口版本(点击查看) ， 那我今天就来说说国产车型 ， 它们之间究竟能有多大差别?
●全新奥迪A3卖多少钱?竞争对手卖多少钱?本次全新奥迪A3推出进口三厢版、进口掀背版和国产掀背版共8款车型 ， 售价19.99万-33.43万元 。国产车型不到20万的起售价确实挺诱人 ， 而且配置也并不低 。进口车型售价稍贵 ， 基本处在竞争车型的售价水平 ， 不过它具备竞争对手都没有的三厢车型 ， 配置上也有优势 。目前来看 ， 三厢版A3的竞争对手只能锁定国内还没上市的奔驰CLA 。
全新奥迪A3官方指导价
车型 售价(万元)
进口
Limousine
(三厢版)
40TFSI S-Line舒适型 27.98
40TFSI S-Line豪华型 33.43
Sportback
(掀背版)
40TFSI S-Line舒适型 26.98
【评测全新奥迪A3国产版怎么样及马自达3昂克赛拉多少钱】40TFSI S-Line豪华型 32.43
国产
Sportback
(掀背版)
35TFSI 进取型 19.99
35TFSI 时尚型 21.89
35TFSI 舒适型 24.88
35TFSI 豪华型 28.67
而说到竞争车型 ， 宝马1系的指导价格区间为24.2万-50.5万元 ， 经过咨询经销商 ， 1系116i领先型优惠后的售价也在20万上下;奔驰新A级指导价为25.2万-35.8万元 ， 目前市场上有3万元左右的优惠幅度 。在这三个竞争车型中怎么选合适 ， 请关注易车网的后续文章 。接下来言归正传 ， 我们看看售价实惠的国产车与进口新A3的区别 。
差别一：使用不同动力总成 驾驶感受不同
国产全新奥迪A3与进口版最大的区别在于不同的动力总成 ， 进口版搭载第三代EA888 1.8TFSI发动机 ， 最大功率132千瓦 ， 峰值扭矩250牛米 ， 传动系统搭配6速双离合变速箱 。而国产车型采用与全新高尔夫相同的EA211 1.4TFSI发动机 ， 调校上也和高尔夫高功率版完全一样 ， 最大功率110千瓦 ， 峰值扭矩250牛米 ， 传动系统搭配7速双离合变速箱 。两车排量有差异 ， 但其实参数上的差距并不大 。或许是为了与同级竞品主流的1.6T发动机展开竞争 ， 奥迪使用了高功率版的1.4TFSI发动机 ， 参数调校比竞争对手的1.6T发动机还高 。虽是1.4L增压发动机 ， 但加速性能不输对手 。
编辑点评：全新国产奥迪A3与进口车型最大的不同就是搭载了1.4TFSI发动机与7速双离合变速箱的组合 。不过虽然排量小 ， 但其实调校并不低 ， 加速性能不比宝马新1系 116i和奔驰新A级的1.6T高功率版本逊色 ， 足以满足日常城市代步 ， 而且还能带给你驾驶乐趣 。而且 ， 虽然是国产车 ， 但奥迪并没做类似大众简配的事儿 ， 国产A3的底盘调校值得肯定 。
当为了追求销量 ， 越来越多的家用车品牌开始同质化的时候 ， 马自达则依然在延续运动基因的小路上孤行 ， 但也许恰恰是这种个性化的因素 ， 才会赢得年轻消费者的心 。在第二代马自达3星骋上市6年后 ， 我们终于要迎来第三代国产版长安马自达3 ， 它也有了新的名字昂克赛拉 ， 又一次技术的提升 ， 魂动设计的新一代体现 ， 引入豪华车内饰的享受 ， 让我们对这款新车充满期待 ， 今天我们一起一睹为快 。
概述：人马一体 昂克赛拉依然主打操控
这次全新一代马自达3——昂克赛拉静态体验 ， 的确是一次有趣的行程 ， 主办方特意选择了一个马场作为此次昂克赛拉的静态拍摄地点 ， 也就是说 ， 每位嘉宾都有机会体验一次骑马、赛马当中的快感 。第一次骑马想必大家都会非常紧张 ， 同时 ， 马背上不规则的抖动、颠簸 ， 让你始终无法轻松驾驭 ， 身体上下的节奏也总是比马的脚步慢半拍 ， 心情变得更加慌乱 。而此时教练提示大家 ， 放松状态 ， 你放松的时候马也会放松 ， 成绩就会更出色 。
果不其然 ， 放松状态后 ， 整个人又回归到了理性 ， 渐渐可以把握住马蹄的节奏 ， 并随着马儿的奔跑一起上下起伏 ， 融入其中后 ， 这一切似乎都变得更简单 ， 甚至随心所欲 。教练的一句话总结很到位：人马一体 ， 这恰恰也是主办方想表达昂克赛拉的一种状态 。
昂克赛拉的开发理念叫做“情感纽带、人车伙伴” ， 马自达认为车不仅仅是一部工业产品 ， 它与人每天都是息息相关、形影不离的 ， 所以它与人也是存在感情的 ， 因此 ， 马自达始终将这种理念贯彻于造车之中 ， 人马一体也体现了马自达一直以来优秀的操控性 。
所以可以看到 ， 昂克赛拉依然是保持家族运动基因的车型 ， 延续优秀的弯道操控性 。同时 ， 作为马自达3系列的第三代车型 ， 昂克赛拉将比第二代车型动力响应更积极 ， G值加速度更舒展持续 。改善不舒服的车体震动 ， 同时保证一定驾驶乐趣的路感 。在环保贡献方面 ， 昂克赛拉还将引入i-stop发动机启停系统和i-ELOOP制动能量回收系统 ， 为减少CO2排放和降低油耗起到积极作用 。
当然 ， 作为延续运动潮的马自达家族车型 ， 昂克赛拉又重新调校了发动机轰鸣 ， 这一点在当我按下START ENGINE按键时已经深深体会到 ， 低沉而厚重的声浪 ， 能立刻调动你身上所有的运动细胞 。来自引擎、底盘、车身不断进化的“创驰蓝天”技术也依然在昂克赛拉上得以体现 。不过 ， 这一次我们尚不能体会到昂克赛拉“人马一体”般的精湛操控 ， 在本月底的试驾会上 ， 我们将做详细报道 。

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