克里斯·哈里斯(Chris Harris)是标准迈凯轮720S的忠实拥护者，并认为它是当今最完整的超级跑车 。但是，他对赛纳(Senna)赛车的慈善程度要低得多，塞纳赛车是为赛道而设计的，但在视觉上却没有那么吸引人，在其他地方也没有太大用处 。那么，当安装了Track Pack时，他如何看待720S?
简而言之，该套件包括一组锻造轮毂，钛制防滚架，以及在这辆车上更多的碳纤维装饰条 。克里斯的直截了当的速度给他留下了深刻的印象，它以极高的精度转弯和拐角，在每个角落的烟熏滑梯上，他都表现出了很好的效果 。
他对转向的感觉以及如何在赛道上提供稳固的骑行以及在道路上仍保持柔顺和舒适的感觉赞不绝口 。他觉得自己的制造质量会有所改善，但并不令人印象深刻，但这(几乎)是他对这台710马力超级跑车唯一的缺点 。
随着像法拉利F8 Tributo之类的竞争对手最近被曝光，其主导地位可能受到威胁，但720S确实具有一些非常先进的技术和功能，例如全碳纤维车身外壳和交联液压悬挂 。总而言之，720S Track Pack建立在已经非常出色的超级跑车的基础上，并在不显着降低其公路可用性的情况下，增强了其在跑道上的体验 。
所有这些增强功能的额外成本都微不足道，Track Pack钻头为28,360英镑(37,000美元)，而化妆品碳纤维附加件的成本又差不多，迈凯轮Chris测试的价格比整车高出了73,000美元 。标准车 。克里斯的推荐?购买近乎全新的标准720S，几乎可以减少很多乐趣 。
【观看克里斯·哈里斯在迈凯轮720S赛道包中的轮胎】
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