北汽新能源EX系列一直以出色的续航能力以及较高的性价比为核心,在消费者心中得到了较好的口碑 。同时在今年6月份,北汽新能源以26072辆的销售成绩,夺得纯电动车市场的销量冠军 。今天我们的主角北汽新能源EX3,也继承了EX系列续航能力出色的优势,据悉该车工况续航将达到501km,最大续航更是达到了600km 。那这台EX3除了续航还有什么亮点?今天的试驾体验带您了解一下 。
1、北汽新能源EX3定位于A0级新能源车型,外观设计较为夸张,但在配置以及动力上有着不俗的表现,并将目标人群锁定在追求动力、续航的年轻人群 。
2、北汽新能源EX3卖多少钱?
3、北汽新能源EX3将主要竞争对手锁定在比亚迪 元EV、传祺GE3 、东南DX3 等车型上 。
先看看动力方面,北汽新能源EX3全系均搭载一台驱动前轮的永磁同步电机,最大功率160kW,峰值扭矩300N·m 。电池组采用宁德时代提供的三元锂电池,能量密度为161Wh/kg,容量为61.3kWh,工信部纯电续航里程为501km 。
EX3给我的第一印象就是坐姿较高需要适应一会,但是这台车很好上手,无论是转向、油门还有刹车均较为轻盈 。切换挡位只需要轻轻转动旋钮就能完成,操作起来会方便很多 。
这台车最大160kW的动力输出完全不会让人担心会出现动力不足的情况,在时速40km/h以下的时候,如果您想要急加速,电动机带给您的那种很直给的推背感还是有点“上头”的 。甚至在时速80km/h-120km/h区间时,想要超车也比较轻松,踩下”油门”踏板就能感受到动力的输出,在中段再次深踩”油门”加速时,动力表现也较为不错 。而且在连贯匀加速以及变加速时,动力系统的平顺性都表现的较好 。唯独在城市路况需要频繁小幅度踩踏加速踏板走走停停的情况下,车辆会有一些往前窜的感觉,这点我认为还有待提高 。
与其他新能源车型一样,EX3同样带有能量回收功能,并且带有三级调节功能 。可通过档杆后方的按键调节能量回收级别,操作起来十分方便 。第一、二级能量回收力度较轻,其滑行减速度和一般的燃油汽车无大差异,非常好上手,适合任与何驾驶场景 。而城市道路日常驾驶中,使用第三级能量回收时,右脚松开”油门”踏板后立刻感受车速明显的下降并带有较强的拖拽感 。
在悬架方面整体调教偏硬,韧性很好,对于车辆在弯中的姿态、侧倾控制的要好一些 。整套悬架可将路面上细小的震动和颠簸有效的过滤掉,不过悬架偏硬也会出现一些问题,比如说在经过较大颠簸时,车辆会出现多余的跳动传回到车内,让人感觉会有些信心不足 。
外观设计夸张,辨识度高
外观方面,其整体采用了北汽新能源EX3概念车的设计元素,造型较为前卫 。
【评测北汽新能源EX3怎么样及SUV斯威G05多少钱】EX3车身前脸采用飘逸的前灯组线条,分体式大灯组与前脸的U形大嘴相呼应,使整个前脸具有较强的整体感,看上去非常个性,第一眼见到它就能给你留下很深的印象 。
中网采用封闭式设计,亮黑色的镀铬装饰条,搭配起来不仅显高档也有一定的运动性 。位于的北汽Logo下方就是充电接口 。
该车采用了当下较为流行的贯穿式尾灯,配合尾部的线条,塑造出较强的层次感,十分耐看 。更值得一提的是,通过尾部的造型以及这两天的时间感受来看,该车后备厢的开口非常大,装载货物时会更为便利 。另外,因为是新能源汽车的原因,所以车尾并没有设计排气管 。
尾灯采用贯穿式设计,同时内部为LED光源,夜晚点亮后效果较好,并且拥有较高的辨识度 。
不知道你身边有没有这种情况:考虑买7座车的人并不是因为要生二胎,而是为了亲戚朋友乘坐方便,尤其是人多车少的三四线城市或者乡镇,遇到节假日大家团聚的时候一个大家庭恨不得有辆大巴才好……我有两个发小都是这样,而且从“小面”换其他7座车还只考虑SUV,因为喜欢高、喜欢大的车 。只是不知道当初他俩看到今天这台斯威G05的话会不会动心 。
1、斯威G05是“G系列”车型下继G01后的第二款车,车身尺寸上比斯威X7稍大一些,但轴距一样,不过上市后只提供7座车型,官方定位为“大7座休旅SUV”,与只提供5座车型的斯威G01形成互补 。
2、这款车的竞品主要锁定在东风风光580Pro、长安欧尚科赛、捷途X90、宝骏530等7座SUV上 。
3、目前斯威G05的预售价格为8.88万-11.88万,将于9月5日成都车展正式上市 。
1、乘坐空间确实大,第二排乘坐最舒服
本次体验中,我们找来一位175cm的体验者 。当将驾驶位座椅调至最低、找到最合适驾驶姿势后,头部空间能有一拳四指 。保持前排座椅不变来到第二排,头部空间能有一拳三指,腿部空间能达到两拳 。
值得一提的是,这款车的第二排座椅虽然不能前后移动,但座椅靠背的角度有非常大的调整空间,长时间乘坐后背累的话可以放倒“躺”一会儿 。不过为了安全考虑,在行车过程中不建议将角度调太大,以免安全带失去作用 。
另外,第二排的地板非常平,即便是成年人在后排来回走动都不会很麻烦,在车流量大的地儿后排乘客可以轻松在右侧下车 。
这款车进入第三排非常方便,只需要在座椅后面轻轻一扳,第二排座椅可以“一键放倒”,进出空间也很大 。
保持刚才乘坐的第二排靠背不变,来到第三排后腿部空间有三指,头部空间依旧非常充裕 。只不过由于空间毕竟有限,坐垫还是稍微有点低的,不过这也是目前7座SUV的共性,有舍有得嘛 。
2、储物空间丰富,后排座椅均可放平
当三排座椅全都坐人的情况下,后备厢正常也能放下至少4个行李箱,四个小家庭3-4天的短途游完全可以搞定 。
由于这款车的备胎被放在底盘下,后备厢空间下方还预留了一个非常大的储物格 。跟官方的人聊天了解到,以往选择斯威的用户最喜欢的户外项目是钓鱼,有这么个类似备用“水箱”的储物格在,去钓鱼确实很方便 。
作为一款合格的“休旅SUV”,能让乘坐的人休息好还是挺关键的 。这款车在这方面的考虑也很到位,后两排座椅可以完全放到水平(空间能达到1920L),铺个垫子就能直接躺下休息 。不过如果是我,买完车之后应该会先去给后门车窗装个晴雨挡,一来即便是下雨也能在车里躺得很舒服,因为开窗透气就不是问题啦,二来省得增加A柱盲区 。
躺在后排通过1㎡的全景天窗去看星星、看月亮、看树、看山、看旋转的风车、看流动的白云,惬意 。
这么大一款车,车里无论坐在哪个座位都能随手找到储物格,比如:
3、外观虎实霸气,一看就不好惹
这款车采用比如劳斯莱斯、红旗等豪华车常用的直瀑式烤漆镀铬前格栅,自带威严霸气,算是整个前脸最醒目的标志,打远处一看就不好惹,再配合似曾相识的天使之眼LED大灯,不怒自威 。
不过LED大灯可能只有顶配才有,从试装车来看,低配车型采用的是卤素大灯 。不过具体配置还要等这款车正式上市之后才能知道,大家可以提前感受下两款大灯的区别 。
同样区分高低配的还有轮圈,高配车型所用的双色轮圈看上去更有质感 。
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