公路交通安全管理局(NHTSA)已开始调查约270,000辆2018–2019年吉普牧马人SUV的车架焊接和转向问题 。
2018年吉普牧马人JL车主的投诉促使NHTSA调查焊接问题,该机构随后扩大了范围,包括3000多个车主对转向摇摆或“发抖”的投诉 。
这项调查没有召回,不包括2020年的牧马人,也没有任何事故或伤害的报告 。
公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)称,过时的吉普牧马人(JL)越野车(JL)SUV的车架焊接缺陷,可能会造成安全隐患 。但是,没有事故或伤害的报告 。
为了回应去年向该机构投诉的2018年JL牧马人的车主,公路交通安全管理局(NHTSA)已展开调查,以确定劣质车架焊缝是否“损害了2018年和2019年型号JL Wrangler SUV的结构完整性” 。根据NHTSA的说法,存在问题的是带有孔的焊缝,渗透不当的焊缝,焊渣过多(在焊缝顶部形成的涂层,例如结ab)和飞溅(焊缝材料的少量飞溅到金属上) 。可以在“框架组件上的多个位置”找到 。
菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)在2018年9月召回了18,055辆早期制造的JL牧马人(JL Wrangler)车型,这是一个单独的焊接问题,该问题导致将附装前履带板(将前轴连接到车身的关键部件)的托架分开,并使车辆难以转向 。关于此次召回涉及“焊缝未对准”的问题,NHTSA表示,它要求FCA提供其他报告,涉及与匀称,摆动,松动或锁定有关的转向问题 。NHTSA的调查公告称,至少有3566名业主抱怨了2018年和2019年牧马人车型的此类问题,另有152名业主抱怨焊接问题 。NHTSA正在调查所称的转向问题与车架焊缝之间是否存在关系 。
FCA告诉汽车和驾驶员,它正在通知JL牧马人车主,如果他们遇到任何转向问题,它将免费更换转向减震器 。FCA发言人说,该行动不是技术服务公告,与2018年的横杆支架召回无关,此问题已在生产中得到纠正 。这也与本月初的角斗士传动轴召回无关 。
没有事故或伤害的报告 。根据NHTSA的调查,FCA不必召回任何车辆,除非该机构确定存在安全问题 。与往常一样,遇到这些问题或任何未知的车辆问题的车主应将其报告给NHTSA 。
【NHTSA调查2018–2019吉普牧马人车架 转向投诉】
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