相信荣威rx5这款车型大家都非常熟悉了,早在2016年它就以首款互联网suv的称号进入了这个竞争激烈的紧凑型suv市场,可以细数一下它的直接竞争对手-吉利博越和长安cs75,不过就在今年这两款车型也相继推出了新款车型,产品力更加完善;时隔三年,rx5也迎来了自己的全新车型rx5 max,定位于rx5和rx8之间,所以rx5 max、博越pro、cs75 plus又将站在同一水平线,面对面竞争;而荣威rx5 max对比起另外两款车型能否突出差异化优势?延续rx5的辉煌,下面来看看 。
其实笔者也一直在思考这样一款全新车型为什么不叫rx6呢?其实类比到吉利的博越pro还有长安cs75 plus都是一个道理,rx5和博越还有cs75都已经是市场知名度和成熟度非常高的车型了,但或多或少对于目标消费者来说还存在着一些不满意的地方,而他们以这种后缀的形式命名,一来是可以短时间获得市场关注度,二来是可以让更加精确的目标消费者继续了解这款车型,所以这样的命名方式确实是十分讨巧 。
荣威rx5 max预计将于8月28号正式上市,预售共推出了1.5t/2.0t两种动力版本,5种配置车型,预售价格区间覆盖至14.98-17.98万元,笔者这次试驾的车型为2.0t顶配版本车型,由于新车还未上市,试驾的车型也仅为试装车,在某些细节方面并不能够代表面向市场后的最终销售车型,本次试驾体验主要是以更加贴近生活的城市综合路况为主 。
荣威rx5当初进入市场能够获得成功很大一部分原因,都是因为整体造型设计在当时确实能够算作比较好看的类型,相比起市场上的同级别竞争者,少了一丝土味儿 。如今,时隔三年,我们仍然可以在市场上看到这样设计,荣威rx5 max相比起rx5在整体布局上并没有太多变化,这已经是获得市场认可的设计,通过细节调整使得rx5 max车身线条更加硬朗,也符合当下审美的趋势,第一眼让人觉得大气、时尚,符合目标消费人群对外观的要求 。
从北京经过十几个小时飞到旧金山,然后在漫长的海关之后,等待我们的是停靠在机场的直升飞机,虽然这让我想起了郭德纲的段子,不过这次没有需要捏的刹车,也不用降落时拿脚蹭地 。二十分钟后飞机缓缓下降,并不是加油,而是到目的地了,而这短途的飞行,只是为了更贴合今天的主角——林肯aviator飞行家,而此次试驾除了常规的汽油版本以外,混合动力版本也是计划中的一部分 。
30秒快速了解飞行家
1.全新纵置后驱平台的产品,尺寸比领航员小,比航海家大,长度超过5米,轴距超3米
2.同时提供3.0t汽油发动机和3.0t插电混合动力
3.电池组位于第二排右侧地板下,不会影响到后备厢空间
4.试驾车采用2 2 2布局,首批引入国内车型将是2 3 2布局
其实aviator(飞行家,下文简称飞行家)并不是第一次使用,只不过当时并没有延续下来 。十几年后,飞行家再次登场,成为林肯suv阵营新的拼图 。此外它也让林肯的命名变得更有意思,算上之前发布的,领航员和航海家,现如今再加上飞行家,林肯应该是想要横跨海陆空,做个“全能”的汽车品牌 。
我对于林肯的兴趣其实是最近两年才开始,始于林肯,我也是第一次对一辆舒适的汽车产生兴趣,在这之前我总是觉得车要有所谓的乐趣,感受要偏“硬”一些才好,但开的那几天忽然觉得原来舒服的车也可以这么吸引我,也许是年龄增长,对于事物的包容性更大,就好像我现在又吃香菜,也能接受咸豆花 。总之在这之后我就对新的林肯车型产生了更多期待,希望能有机会去体验新产品 。而这个品牌也确实带来了明显的变化,例如新的领航员内饰外观内饰都更加有设计感也更精致,不再是以往车给人留下的印象——往好了说是豪放,另一个角度就是不精致 。这些看得见的变化,让我对林肯的新产品兴趣更浓,也让我对飞行家有了更多的期待 。
新的拼图
在目前林肯的suv版图中包括了mkc(未来的corsair)、航海家以及领航员,分别定位于中型suv、中大型suv以及大型suv,看似布局完整,但实际上航海家尺寸相比x5这样的对手来说要偏小一号,领航员尺寸倒是不小,但却有些过分的庞大,对于用户来说可能刚刚好,但拿到来,很多时候开着它都感觉行动不灵活,颇有些让重量级拳王绣鸳鸯的意思——虽然两者都是手上活 。所以林肯还需要一辆尺寸适中的suv,可以和q7、沃尔沃xc90、宝马x5这样但对手针锋相对,飞行家就承担了这个任务 。
飞行家于2018年正式发布,使用了最新的纵置平台,布局上与领航员有些相似 。同样与领航员相似的还包括设计理念,它诞生于林肯全新家族造型确立之后,所以它更像是小一号的领航员,例如全新造型的进气格栅 。不过由于尺寸上,特别是车头的高度和宽度上比领航员要小很多,所以它没有用那种方方正正的样式,多了些曲线和弧度,看起来柔和了很多 。
车身线条没有像同级别部分对手那样刻意去凹造型,弄个很流线很运动的车尾,让c柱之后有个下坠的弧度 。车顶从前到后基本保持了平直的造型,只有一个略微向下坠到趋势 。毕竟这是一辆有三排座椅的suv,太过于运动的尾部,对于实用性会产生影响 。
侧面线条很简洁,一条平直的腰线从发动机盖出发延伸到车尾,简洁的设计不浮夸,但却更能接受时间检验 。轮圈造型很别致,类似于飞机涡扇,这点倒是贴合它飞行家的车名,如果可能,建议选配这套轮圈 。贯穿式的尾灯是林肯在几年前开始在自己的量产车型上使用,后来这股风也吹到了其他品牌,慢慢的贯穿式设计开始多了起来,它的确增加了林肯车型在夜晚的辨识度,所以飞行家也会因此受益 。
【评测吉利博越PRO怎么样及林肯飞行家3.0T PHEV多少钱】
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