本次广汽丰田“雷凌家族”高温大挑战，通过前面两期清华教授以及车主的评测体验，让我们更深入了解到全新换代雷凌的高品质 。这一期面对有着“热极”之称的火焰山，在气温40℃ 以及地表温度超过60℃的严酷环境下，雷凌家族的第三位重要成员雷凌双擎e 又将带给我们怎样的惊喜?它在极端炎热天气条件下的性能和品质能否经受住考验，下面就为大家一一揭晓 。
在开始测试之前，我们不妨看看雷凌双擎e 的设计以及空间表现如何 。在设计上雷凌双擎e 可谓在不同层面体现出其质感，外观上专属的琉璃蓝车漆非常漂亮时尚，led前后灯组科技感满满 。黑色镀铬前格栅搭配黑色钢琴烤漆下格栅，增添不少活力属性 。
雷凌双擎e 作为一辆插电式混动家轿，空间表现上自然备受消费者关注 。即使身高178cm的专业编辑，无论是前排驾驶空间还是后排的乘坐空间上，表现都非常充裕 。电池组的加入并没有影响到雷凌双擎e 的后排乘坐空间，满足五口之家的出行需求 。
在“热极”——火焰山，面对着气温40℃ 以及地表温度超过60℃，雷凌双擎e 在空调的制冷效果、抗紫外线以及甲醛浓度上均表现优异 。空调的制冷上，短时间车内温度就降到21.6℃非常给力 。抗紫外线方面，车内uvi辐射指数为0，表明安全无杀伤力 。在甲醛浓度上，经过长时间暴晒后车内甲醛为0.01mg每立方米，要远远优于标准(《乘用车内空气质量评价指南》)规定的小于0.1mg每立方米 。
广汽丰田“雷凌家族”高温大挑战，我们从乌鲁木齐出发途经吐鲁番市区历经200多公里的路程到达火焰山，里面既有城区拥堵路段又有高速公路 。面对如此极端恶劣的高温环境，实测雷凌双擎e 在hev混动模式下取得了百公里3.9l的油耗表现，让人印象深刻!在ev电动模式以及hev混动模式互相切换下，官方给出雷凌双擎e 百公里综合油耗在1.3l，可以说做到了极致省油!
雷凌双擎e 这次高温大挑战除了油耗表现优异外，在充电的便捷性上也是一大亮点 。大家都知道地域辽阔，在充电桩的布局上并没有内地完善，充电是个大问题 。但对于雷凌双擎e 来说却更能彰显优势，其随车220v充电线可以连接家用插座，免去充电桩的烦恼，即使使用公共充电桩充满电最快仅需3小时左右 。这次我们就在当地居民家里体验了一把雷凌双擎e 充电的便捷!
雷凌双擎e 在续航表现上，通过这次高温大挑战我们实测在hev混动模式下，从乌鲁木齐出发途经吐鲁番市、火焰山，最终到达哈密市 。总里程630公里，整个行程中雷凌双擎e 没有进行任何油料补给，一箱油还剩三分之一 。在电池能耗表现方面，面对高温环境得益于雷凌双擎e 搭载的高品质电池，以及先进的电控系统，电池性能并没有明显的衰减现象，非常的稳定 。值得一提的是在质保方面，广汽丰田提供不限年限与里程的电池无忧保障，电机与电机控制单元还享受8年或20万公里保修，让消费者更加安心!
总结：本期广汽丰田“雷凌家族”高温大挑战，雷凌双擎e 作为一款插电混动车型，面对气温40℃ 以及地表温度超过60℃的严酷环境，用行动证明了自己的高品质 。3.9l/100km的油耗表现、稳定的电池性能以及高续航等，都是雷凌双擎e 的优势，对于这样一款优秀的新能源车，消费者又怎能不青睐!
天地英雄气，千秋尚凛然 。敢为英雄者，当实力卓越，勇于担当 。敢为英雄者，更应锐意突破，从不止步 。
为客户量身打造，“制造，专属”的长轴距glc suv自2018年10月上市以来，以2973毫米的超长轴距和丰富的后排专属配置，成为中型豪华suv细分市场的引领者 。8月24日，新一代梅赛德斯-奔驰长轴距glc suv在夜色如水、繁星璀璨的亚洲地理中心正式宣布上市 。
新车公布售价的第二天，笔者对新一代梅赛德斯-奔驰长轴距glc suv进行了短暂的试驾体验 。接下来我就跟大家分享一下，通过这次改款，长轴距glcsuv发生了哪些蜕变 。
沉稳的外表下多了些英气和灵动
为客户量身打造的新一代长轴距glc suv拥有2973毫米的超长轴距，加长的100毫米轴距完全应用于后排腿部空间，带来超越同级的宽适后排空间 。
【评测雷凌双擎E怎么样及奔驰新一代长轴距GLC多少钱】
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