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兰博基尼HuracánEvo Spyder让新鲜空气进入

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兰博基尼将在2019年日内瓦车展上带来的不是HuracánEvo，而是两辆 。周二，这家公司解除了HuracánEvo Spyder的盖子，该盖子实际上是HuracánEvo coupe sans的车顶 。
这家超级跑车制造商表示，正在努力确保Spyder不会损害HuracánEvo轿跑车的性能 。值得注意的是，该顶级版本保持了轿跑车的空气动力学性能，兰博基尼表示，HuracánEvo Spyder的下压力是原始HuracánSpyder的五倍 。进入机舱的气流也被最小化 。
Spyder的软顶车顶不可避免地增加了方程式的重量 。露天的经验使最终的干重达到3,399磅，而双门轿跑车的笨重3,135磅 。我们假设重量损失也是导致0-62英里/小时慢速行驶的最大原因 。兰博基尼表示，Spyder的速度将在3.1秒内达到0-62英里/小时，仅比coupe的2.9秒的0-62英里/小时的速度慢一点 。叫HuracánEvo Spyder慢一点是不公平的 。毕竟，它可以达到202英里/小时 。碳陶瓷制动器阻止了所有运动 。
动力来自双门跑车中的自然吸气V-10：5.2升发动机，可产生640马力和442磅-英尺的扭矩 。换档由7速双离合器自动变速器处理，并且动力通过全轮驱动系统流向所有四个车轮 。
Spyder获得了双门轿跑车的四轮转向系统和扭矩矢量 。后者能够将扭矩转弯到外部后轮 。两种系统均通过兰博基尼Dinamica Veicolo Integrata(LDVI)进行控制，该系统还控制汽车设置和动态行为的各个方面 。计算机实时处理数据，并能够预测汽车的下一步行动 。兰博基尼表示，这将有助于创造出一辆令人难以置信的敏捷汽车，该汽车在行驶过程中会考虑各种驾驶员的输入 。下一代磁流变阻尼器可根据所选的驾驶模式来适应驾驶风格和路况：Strada(街道)，Sport(运动)和Corsa(Track) 。
在内部，HuracánEvo Spyder进行了最大的改动：用于软顶车顶和后窗的控制装置 。驾驶员可以在车顶向上或向下时打开后窗，从而使V-10的更多配乐进入驾驶室 。降落顶部需要17秒，最高时速可达31 mph 。与双门轿跑车一样，Spyder也采用了具有Apple CarPlay兼容性和手势控制功能的新型8.4英寸触摸屏信息系统 。买家还可以选择混合阿尔坎塔拉(Alcantara)和皮革的内饰图案以及包括碳纤维触感的时尚包装 。
HuracánEvo Spyder将于今年春天首批车型面世之前在日内瓦公开亮相，很可能是2020年款 。价格从287,400美元起 。
【兰博基尼HuracánEvo Spyder让新鲜空气进入】

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