比亚迪e5 450——￥12 。99 -13 。99 万（价格均为补贴后售价，下同）推荐理由：质量可靠，运营模式成熟，值得信赖比亚迪e5是较早进入网约车的车型，在市面上很常见，很多人想必都乘坐过这款车，评价还不算不错 。
车身尺寸方面，长宽高分别为4680*1765*1500，轴距2660mm，配备16寸轮毂，全系配备了皮质座椅，乘坐体验很舒适 。
后备箱尺寸有450寸，足够满足日常所需 。
在今年比亚迪e5也迎来了升级版，新车采用三元锂电池，电池电量为60千瓦时，电池能量密度为140 。67Wh/kg，综合续航里程为400公里，60公里/时等速下续航里程可达480公里 。
唯一美中不足的地方就是比亚迪e5在快充的情况下也需要1 。5小时，时间有点长 。
力帆650 EV——￥7 。99 -8 。68 万推荐理由：之所以提到这款车，没别的理由，就两个字——便宜 。
想要做网约车，小型车肯定是不行，紧凑型勉强还是可以的 。
10万元以下的车型大多是小型车，而力帆绝对是在这个价位性价比最高的一款车 。
不要以为便宜就小瞧它，力帆650EV具备了做网约车的一切条件 。
在车身尺寸方面，长宽高为 4625/1715/1510mm，轴距达到了2610mm，后备箱的空间更是达到650L，在整车空间上，表现的极为出色 。
另外，力帆650EV的纯电续航里程也是达到了305公里，并且支持15A交流慢充和125A直流快充两种充电模式，在快充模式下，30分钟充电80% 。
在这个价位，真的不需要其他的理由再去说了 。
东风风神E70——￥13 。78 -14 。98 万推荐理由：高续航，超大空间，同级车难有匹敌东风风神E70是2017年的一款车，在现在续航里程普遍提高的情况下，仍然跟得上潮流，续航里程达351公里，最大续航里程超过500km 。
车辆设有弱、中、强三档能量回收模式，强档模式下最多可增加20%续航里程 。
车身尺寸方面，长宽高分别为4680*1720*1530mm，轴距达2700mm，跟同级车的荣威Ei5相比，空间极为优越 。
电量补给能力同样值得称赞，快充模式下30分钟内可充至80%，慢充模式下6-8个小时可充至满电状态 。
另外还推除了出租版，正是为了网约车而生 。
比亚迪秦EV450——￥14 。99 -16 。99 万推荐理由：延续家族设计风格，外观设计出众，配置多多，做工精致 。
比亚迪秦EV可以说是名副其实的沙场老将，而此次升级后的秦EV450则拥有了更强的战斗力，续航里程可达400公里 。
表现已经超越了自家小弟e5，价格上稍微贵一些 。
销量在全国销量名列前茅，在北京市场甚至已成纯电销冠 。
秦EV450是怎么都绕不开的一个选择，毕竟无论是三电系统还是做工用料，秦EV450的表现都很不错 。
江淮 iEVA50——￥12 。25 -14 。45 万推荐理由：选择更多，搭载不同的电池包，续航里程分别为310公里、330公里、400公里 。
江淮 iEVA50是江淮2018年新能源产品规划中推出的
第一款车型，车身尺寸方面，江淮iEVA50的长宽高分别为4590*1765*1490毫米，轴距为2710毫米 。
续航里程方面，60公里的等速时速下，江淮iEVA50最大续航里程达到了500公里，综合工况下，具备400公里的续航能力 。
云度π3 Pro——￥10 。98 -12 。98 万推荐理由：三年回购，保值率高 。
云度π3和π1同时迎来升级版，升级后，云度π3Pro续航里程获得极大提升，在这个价位上增加了不少的竞争力 。
车身尺寸方面，长宽高分别为4340*1765*1610mm，轴距为2602mm，在同级车表现相当出色 。
采用三元锂电池，采用宁德时代高密度 VDA 车规级电芯，电池电量为 50 。4千瓦时，最大续航可达500公里，综合工况续航达到360公里，快充30分钟电量可达80% 。
威马EX5500——9 。99-21 。63万元推荐理由：威马EX5是威马汽车的首款车型，专门出了出行合作版，所谓“出行合作版”只针对共享汽车、分时租赁等大客户订单服务 。
威马EX5整体造型简洁流畅，采用封闭式格栅设计，车身尺寸长宽高为4578毫米/1835毫米/1665毫米，轴距为2703毫米，车身整体质量1966公斤，配备19寸轮毂 。
新车推出了5款车型，其中EX5 500综合续航里程可达460公里，足够用于网约车运营 。
购买威马EX5的车主将会配有Living ID系统，该系统可将自己车辆信息随时在手机上同步，实现查看车辆电量、下发行程，远程启动车辆等功能 。
未来该ID可用于威马旗下充电、租车等多项服务 。可以说威马EX5是专门为网约车打造的 。帝豪GSe——11 。98-14 。58万元推荐理由：作为相一辆紧凑型SUV，比较同级别车型，价格更便宜，续航更高 。
车身尺寸方面，帝豪GSe长宽高分别为4440/1833/1560mm，轴距为2700mm，行李箱容积达330L，放倒后排座椅后容积可达1042 L 。
电池为宁德时代提供的三元锂电池，电池容量为52千瓦时，电池能量密度142瓦时/公斤 。
电机最大功率为120千瓦，最大扭矩为250牛·米，0-50公里/时加速4 。5秒，百公里加速9 。9秒，最高车速为140公里/小时采用60千瓦的快充，30分钟可完成30%—80%的充电，家用220伏充电桩9小时可充满 。
综合工况续航里程353公里 。北汽EU5——12 。99-16 。18万元推荐理由：就是看着这款车不错 。车身尺寸方面，北汽EU5长宽高分别为4650/1820/1510mm，轴距为2670mm，标准的紧凑型轿车身材 。
动力方面，搭载一台最大功率为160kW的永磁同步电机，最大扭矩为300N·m，最高车速达155km/h 。
EU5搭载的动力电池为三元锂电池，其中R500版本NEDC工况续航为416km，等速续航超过450km；R550版本NEDC工况续航为520km，等速续航超过570km 。
充电时间方面，快充30分钟可快速充电从30%至80%；慢充9小时，R500版本可充满电，而R550版本则需要十个小时 。
腾势500——29 。88-32 。88万元推荐理由：作为比亚迪和戴姆勒的合资企业，品质上就不用说了 。
续航里程是它最大的亮点，不过在网约车市场，这个价格就有点高了 。
尺寸方面，腾势500长宽高分别为4672*1850*1642mm、轴距为2880mm 。动力方面，腾势500最大功率135kW，峰值扭矩300N·m，依旧采用磷酸铁锂电池，NEDC 综合续航里程为 451km，60km/h 等速续航最高可以得到 635km，官方公布的百公里综合耗电量为 15 。9kWh 。
这十款车型的条件是比较符合现在大部分城市网约车细则的，虽然推荐了这些车型，但不代表这些是最合适的，难免会有疏漏 。
毕竟萝卜青菜，各有所爱 。
况且，现在新能源汽车发展的这么快，每周都有新车上市，续航里程也在稳步增加 。
以上者十款车型仅代表比亚迪e5 450——￥12 。99 -13 。99 万（价格均为补贴后售价，下同）推荐理由：质量可靠，运营模式成熟，值得信赖比亚迪e5是较早进入网约车的车型，在市面上很常见，很多人想必都乘坐过这款车，评价还不算不错 。
车身尺寸方面，长宽高分别为4680*1765*1500，轴距2660mm，配备16寸轮毂，全系配备了皮质座椅，乘坐体验很舒适 。
后备箱尺寸有450寸，足够满足日常所需 。
在今年比亚迪e5也迎来了升级版，新车采用三元锂电池，电池电量为60千瓦时，电池能量密度为140 。67Wh/kg，综合续航里程为400公里，60公里/时等速下续航里程可达480公里 。
唯一美中不足的地方就是比亚迪e5在快充的情况下也需要1 。5小时，时间有点长 。
力帆650 EV——￥7 。99 -8 。68 万推荐理由：之所以提到这款车，没别的理由，就两个字——便宜 。
想要做网约车，小型车肯定是不行，紧凑型勉强还是可以的 。
10万元以下的车型大多是小型车，而力帆绝对是在这个价位性价比最高的一款车 。
不要以为便宜就小瞧它，力帆650EV具备了做网约车的一切条件 。
在车身尺寸方面，长宽高为 4625/1715/1510mm，轴距达到了2610mm，后备箱的空间更是达到650L，在整车空间上，表现的极为出色 。
另外，力帆650EV的纯电续航里程也是达到了305公里，并且支持15A交流慢充和125A直流快充两种充电模式，在快充模式下，30分钟充电80% 。
在这个价位，真的不需要其他的理由再去说了 。
东风风神E70——￥13 。78 -14 。98 万推荐理由：高续航，超大空间，同级车难有匹敌东风风神E70是2017年的一款车，在现在续航里程普遍提高的情况下，仍然跟得上潮流，续航里程达351公里，最大续航里程超过500km 。
车辆设有弱、中、强三档能量回收模式，强档模式下最多可增加20%续航里程 。
车身尺寸方面，长宽高分别为4680*1720*1530mm，轴距达2700mm，跟同级车的荣威Ei5相比，空间极为优越 。
电量补给能力同样值得称赞，快充模式下30分钟内可充至80%，慢充模式下6-8个小时可充至满电状态 。
另外还推除了出租版，正是为了网约车而生 。
比亚迪秦EV450——￥14 。99 -16 。99 万推荐理由：延续家族设计风格，外观设计出众，配置多多，做工精致 。
比亚迪秦EV可以说是名副其实的沙场老将，而此次升级后的秦EV450则拥有了更强的战斗力，续航里程可达400公里 。
表现已经超越了自家小弟e5，价格上稍微贵一些 。
销量在全国销量名列前茅，在北京市场甚至已成纯电销冠 。
秦EV450是怎么都绕不开的一个选择，毕竟无论是三电系统还是做工用料，秦EV450的表现都很不错 。
江淮 iEVA50——￥12 。25 -14 。45 万推荐理由：选择更多，搭载不同的电池包，续航里程分别为310公里、330公里、400公里 。
江淮 iEVA50是江淮2018年新能源产品规划中推出的
第一款车型，车身尺寸方面，江淮iEVA50的长宽高分别为4590*1765*1490毫米，轴距为2710毫米 。
续航里程方面，60公里的等速时速下，江淮iEVA50最大续航里程达到了500公里，综合工况下，具备400公里的续航能力 。
云度π3 Pro——￥10 。98 -12 。98 万推荐理由：三年回购，保值率高 。
云度π3和π1同时迎来升级版，升级后，云度π3Pro续航里程获得极大提升，在这个价位上增加了不少的竞争力 。
车身尺寸方面，长宽高分别为4340*1765*1610mm，轴距为2602mm，在同级车表现相当出色 。
采用三元锂电池，采用宁德时代高密度 VDA 车规级电芯，电池电量为 50 。4千瓦时，最大续航可达500公里，综合工况续航达到360公里，快充30分钟电量可达80% 。
威马EX5500——9 。99-21 。63万元推荐理由：威马EX5是威马汽车的首款车型，专门出了出行合作版，所谓“出行合作版”只针对共享汽车、分时租赁等大客户订单服务 。
威马EX5整体造型简洁流畅，采用封闭式格栅设计，车身尺寸长宽高为4578毫米/1835毫米/1665毫米，轴距为2703毫米，车身整体质量1966公斤，配备19寸轮毂 。
新车推出了5款车型，其中EX5 500综合续航里程可达460公里，足够用于网约车运营 。
购买威马EX5的车主将会配有Living ID系统，该系统可将自己车辆信息随时在手机上同步，实现查看车辆电量、下发行程，远程启动车辆等功能 。
未来该ID可用于威马旗下充电、租车等多项服务 。可以说威马EX5是专门为网约车打造的 。帝豪GSe——11 。98-14 。58万元推荐理由：作为相一辆紧凑型SUV，比较同级别车型，价格更便宜，续航更高 。
车身尺寸方面，帝豪GSe长宽高分别为4440/1833/1560mm，轴距为2700mm，行李箱容积达330L，放倒后排座椅后容积可达1042 L 。
电池为宁德时代提供的三元锂电池，电池容量为52千瓦时，电池能量密度142瓦时/公斤 。
电机最大功率为120千瓦，最大扭矩为250牛·米，0-50公里/时加速4 。5秒，百公里加速9 。9秒，最高车速为140公里/小时采用60千瓦的快充，30分钟可完成30%—80%的充电，家用220伏充电桩9小时可充满 。
综合工况续航里程353公里 。北汽EU5——12 。99-16 。18万元推荐理由：就是看着这款车不错 。车身尺寸方面，北汽EU5长宽高分别为4650/1820/1510mm，轴距为2670mm，标准的紧凑型轿车身材 。
动力方面，搭载一台最大功率为160kW的永磁同步电机，最大扭矩为300N·m，最高车速达155km/h 。
EU5搭载的动力电池为三元锂电池，其中R500版本NEDC工况续航为416km，等速续航超过450km；R550版本NEDC工况续航为520km，等速续航超过570km 。
充电时间方面，快充30分钟可快速充电从30%至80%；慢充9小时，R500版本可充满电，而R550版本则需要十个小时 。
腾势500——29 。88-32 。88万元推荐理由：作为比亚迪和戴姆勒的合资企业，品质上就不用说了 。
续航里程是它最大的亮点，不过在网约车市场，这个价格就有点高了 。
尺寸方面，腾势500长宽高分别为4672*1850*1642mm、轴距为2880mm 。动力方面，腾势500最大功率135kW，峰值扭矩300N·m，依旧采用磷酸铁锂电池，NEDC 综合续航里程为 451km，60km/h 等速续航最高可以得到 635km，官方公布的百公里综合耗电量为 15 。9kWh 。
这十款车型的条件是比较符合现在大部分城市网约车细则的，虽然推荐了这些车型，但不代表这些是最合适的，难免会有疏漏 。
毕竟萝卜青菜，各有所爱 。
况且，现在新能源汽车发展的这么快，每周都有新车上市，续航里程也在稳步增加 。
比亚迪e5 450——￥12 。99 -13 。99 万（价格均为补贴后售价，下同）
推荐理由：质量可靠，运营模式成熟，值得信赖
比亚迪e5是较早进入网约车的车型，在市面上很常见，很多人想必都乘坐过这款车，评价还不算不错 。
车身尺寸方面，长宽高分别为4680*1765*1500，轴距2660mm，配备16寸轮毂，全系配备了皮质座椅，乘坐体验很舒适 。
后备箱尺寸有450寸，足够满足日常所需 。
在今年比亚迪e5也迎来了升级版，新车采用三元锂电池，电池电量为60千瓦时，电池能量密度为140 。67Wh/kg，综合续航里程为400公里，60公里/时等速下续航里程可达480公里 。
唯一美中不足的地方就是比亚迪e5在快充的情况下也需要1 。5小时，时间有点长 。
力帆650 EV——￥7 。99 -8 。68 万
推荐理由：之所以提到这款车，没别的理由，就两个字——便宜 。
想要做网约车，小型车肯定是不行，紧凑型勉强还是可以的 。
10万元以下的车型大多是小型车，而力帆绝对是在这个价位性价比最高的一款车 。
不要以为便宜就小瞧它，力帆650EV具备了做网约车的一切条件 。
在车身尺寸方面，长宽高为 4625/1715/1510mm，轴距达到了2610mm，后备箱的空间更是达到650L，在整车空间上，表现的极为出色 。
另外，力帆650EV的纯电续航里程也是达到了305公里，并且支持15A交流慢充和125A直流快充两种充电模式，在快充模式下，30分钟充电80% 。
在这个价位，真的不需要其他的理由再去说了 。
东风风神E70——￥13 。78 -14 。98 万
推荐理由：高续航，超大空间，同级车难有匹敌
东风风神E70是2017年的一款车，在现在续航里程普遍提高的情况下，仍然跟得上潮流，续航里程达351公里，最大续航里程超过500km 。
车辆设有弱、中、强三档能量回收模式，强档模式下最多可增加20%续航里程 。
车身尺寸方面，长宽高分别为4680*1720*1530mm，轴距达2700mm，跟同级车的荣威Ei5相比，空间极为优越 。
电量补给能力同样值得称赞，快充模式下30分钟内可充至80%，慢充模式下6-8个小时可充至满电状态 。
另外还推除了出租版，正是为了网约车而生 。
比亚迪秦EV450——￥14 。99 -16 。99 万
推荐理由：延续家族设计风格，外观设计出众，配置多多，做工精致 。
比亚迪秦EV可以说是名副其实的沙场老将，而此次升级后的秦EV450则拥有了更强的战斗力，续航里程可达400公里 。
表现已经超越了自家小弟e5，价格上稍微贵一些 。
销量在全国销量名列前茅，在北京市场甚至已成纯电销冠 。
秦EV450是怎么都绕不开的一个选择，毕竟无论是三电系统还是做工用料，秦EV450的表现都很不错 。
江淮 iEVA50——￥12 。25 -14 。45 万
推荐理由：选择更多，搭载不同的电池包，续航里程分别为310公里、330公里、400公里 。
江淮 iEVA50是江淮2018年新能源产品规划中推出的
第一款车型，车身尺寸方面，江淮iEVA50的长宽高分别为4590*1765*1490毫米，轴距为2710毫米 。
续航里程方面，60公里的等速时速下，江淮iEVA50最大续航里程达到了500公里，综合工况下，具备400公里的续航能力 。
云度π3 Pro——￥10 。98 -12 。98 万
推荐理由：三年回购，保值率高 。
云度π3和π1同时迎来升级版，升级后，云度π3Pro续航里程获得极大提升，在这个价位上增加了不少的竞争力 。
车身尺寸方面，长宽高分别为4340*1765*1610mm，轴距为2602mm，在同级车表现相当出色 。
采用三元锂电池，采用宁德时代高密度 VDA 车规级电芯，电池电量为 50 。4千瓦时，最大续航可达500公里，综合工况续航达到360公里，快充30分钟电量可达80% 。
威马EX5500——9 。99-21 。63万元
推荐理由：威马EX5是威马汽车的首款车型，专门出了出行合作版，所谓“出行合作版”只针对共享汽车、分时租赁等大客户订单服务 。
威马EX5整体造型简洁流畅，采用封闭式格栅设计，车身尺寸长宽高为4578毫米/1835毫米/1665毫米，轴距为2703毫米，车身整体质量1966公斤，配备19寸轮毂 。
新车推出了5款车型，其中EX5 500综合续航里程可达460公里，足够用于网约车运营 。
购买威马EX5的车主将会配有Living ID系统，该系统可将自己车辆信息随时在手机上同步，实现查看车辆电量、下发行程，远程启动车辆等功能 。
未来该ID可用于威马旗下充电、租车等多项服务 。
可以说威马EX5是专门为网约车打造的 。
帝豪GSe——11 。98-14 。58万元
推荐理由：作为相一辆紧凑型SUV，比较同级别车型，价格更便宜，续航更高 。
车身尺寸方面，帝豪GSe长宽高分别为4440/1833/1560mm，轴距为2700mm，行李箱容积达330L，放倒后排座椅后容积可达1042 L 。
电池为宁德时代提供的三元锂电池，电池容量为52千瓦时，电池能量密度142瓦时/公斤 。
电机最大功率为120千瓦，最大扭矩为250牛·米，0-50公里/时加速4 。5秒，百公里加速9 。9秒，最高车速为140公里/小时采用60千瓦的快充，30分钟可完成30%—80%的充电，家用220伏充电桩9小时可充满 。
综合工况续航里程353公里 。
北汽EU5——12 。99-16 。18万元
推荐理由：就是看着这款车不错 。
车身尺寸方面，北汽EU5长宽高分别为4650/1820/1510mm，轴距为2670mm，标准的紧凑型轿车身材 。
动力方面，搭载一台最大功率为160kW的永磁同步电机，最大扭矩为300N·m，最高车速达155km/h 。
EU5搭载的动力电池为三元锂电池，其中R500版本NEDC工况续航为416km，等速续航超过450km；R550版本NEDC工况续航为520km，等速续航超过570km 。
充电时间方面，快充30分钟可快速充电从30%至80%；慢充9小时，R500版本可充满电，而R550版本则需要十个小时 。
腾势500——29 。88-32 。88万元
推荐理由：作为比亚迪和戴姆勒的合资企业，品质上就不用说了 。
续航里程是它最大的亮点，不过在网约车市场，这个价格就有点高了 。
尺寸方面，腾势500长宽高分别为4672*1850*1642mm、轴距为2880mm 。
动力方面，腾势500最大功率135kW，峰值扭矩300N·m，依旧采用磷酸铁锂电池，NEDC 综合续航里程为 451km，60km/h 等速续航最高可以得到 635km，官方公布的百公里综合耗电量为 15 。9kWh 。
这十款车型的条件是比较符合现在大部分城市网约车细则的，虽然推荐了这些车型，但不代表这些是最合适的，难免会有疏漏 。
毕竟萝卜青菜，各有所爱 。
况且，现在新能源汽车发展的这么快，每周都有新车上市，续航里程也在稳步增加 。
以上者十款车型仅代表
比亚迪e5 450——￥12 。99 -13 。99 万（价格均为补贴后售价，下同）
推荐理由：质量可靠，运营模式成熟，值得信赖
比亚迪e5是较早进入网约车的车型，在市面上很常见，很多人想必都乘坐过这款车，评价还不算不错 。
车身尺寸方面，长宽高分别为4680*1765*1500，轴距2660mm，配备16寸轮毂，全系配备了皮质座椅，乘坐体验很舒适 。
后备箱尺寸有450寸，足够满足日常所需 。
在今年比亚迪e5也迎来了升级版，新车采用三元锂电池，电池电量为60千瓦时，电池能量密度为140 。67Wh/kg，综合续航里程为400公里，60公里/时等速下续航里程可达480公里 。
唯一美中不足的地方就是比亚迪e5在快充的情况下也需要1 。5小时，时间有点长 。
力帆650 EV——￥7 。99 -8 。68 万
推荐理由：之所以提到这款车，没别的理由，就两个字——便宜 。
想要做网约车，小型车肯定是不行，紧凑型勉强还是可以的 。
10万元以下的车型大多是小型车，而力帆绝对是在这个价位性价比最高的一款车 。
不要以为便宜就小瞧它，力帆650EV具备了做网约车的一切条件 。
在车身尺寸方面，长宽高为 4625/1715/1510mm，轴距达到了2610mm，后备箱的空间更是达到650L，在整车空间上，表现的极为出色 。
另外，力帆650EV的纯电续航里程也是达到了305公里，并且支持15A交流慢充和125A直流快充两种充电模式，在快充模式下，30分钟充电80% 。
在这个价位，真的不需要其他的理由再去说了 。
东风风神E70——￥13 。78 -14 。98 万
推荐理由：高续航，超大空间，同级车难有匹敌
东风风神E70是2017年的一款车，在现在续航里程普遍提高的情况下，仍然跟得上潮流，续航里程达351公里，最大续航里程超过500km 。
车辆设有弱、中、强三档能量回收模式，强档模式下最多可增加20%续航里程 。
车身尺寸方面，长宽高分别为4680*1720*1530mm，轴距达2700mm，跟同级车的荣威Ei5相比，空间极为优越 。
电量补给能力同样值得称赞，快充模式下30分钟内可充至80%，慢充模式下6-8个小时可充至满电状态 。
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比亚迪秦EV450——￥14 。99 -16 。99 万
推荐理由：延续家族设计风格，外观设计出众，配置多多，做工精致 。
比亚迪秦EV可以说是名副其实的沙场老将，而此次升级后的秦EV450则拥有了更强的战斗力，续航里程可达400公里 。
表现已经超越了自家小弟e5，价格上稍微贵一些 。
销量在全国销量名列前茅，在北京市场甚至已成纯电销冠 。
秦EV450是怎么都绕不开的一个选择，毕竟无论是三电系统还是做工用料，秦EV450的表现都很不错 。
江淮 iEVA50——￥12 。25 -14 。45 万
推荐理由：选择更多，搭载不同的电池包，续航里程分别为310公里、330公里、400公里 。
江淮 iEVA50是江淮2018年新能源产品规划中推出的
第一款车型，车身尺寸方面，江淮iEVA50的长宽高分别为4590*1765*1490毫米，轴距为2710毫米 。
续航里程方面，60公里的等速时速下，江淮iEVA50最大续航里程达到了500公里，综合工况下，具备400公里的续航能力 。
云度π3 Pro——￥10 。98 -12 。98 万
推荐理由：三年回购，保值率高 。
云度π3和π1同时迎来升级版，升级后，云度π3Pro续航里程获得极大提升，在这个价位上增加了不少的竞争力 。
车身尺寸方面，长宽高分别为4340*1765*1610mm，轴距为2602mm，在同级车表现相当出色 。
采用三元锂电池，采用宁德时代高密度 VDA 车规级电芯，电池电量为 50 。4千瓦时，最大续航可达500公里，综合工况续航达到360公里，快充30分钟电量可达80% 。
威马EX5500——9 。99-21 。63万元
推荐理由：威马EX5是威马汽车的首款车型，专门出了出行合作版，所谓“出行合作版”只针对共享汽车、分时租赁等大客户订单服务 。
威马EX5整体造型简洁流畅，采用封闭式格栅设计，车身尺寸长宽高为4578毫米/1835毫米/1665毫米，轴距为2703毫米，车身整体质量1966公斤，配备19寸轮毂 。
新车推出了5款车型，其中EX5 500综合续航里程可达460公里，足够用于网约车运营 。
购买威马EX5的车主将会配有Living ID系统，该系统可将自己车辆信息随时在手机上同步，实现查看车辆电量、下发行程，远程启动车辆等功能 。
未来该ID可用于威马旗下充电、租车等多项服务 。
可以说威马EX5是专门为网约车打造的 。
帝豪GSe——11 。98-14 。58万元
推荐理由：作为相一辆紧凑型SUV，比较同级别车型，价格更便宜，续航更高 。
车身尺寸方面，帝豪GSe长宽高分别为4440/1833/1560mm，轴距为2700mm，行李箱容积达330L，放倒后排座椅后容积可达1042 L 。
电池为宁德时代提供的三元锂电池，电池容量为52千瓦时，电池能量密度142瓦时/公斤 。
电机最大功率为120千瓦，最大扭矩为250牛·米，0-50公里/时加速4 。5秒，百公里加速9 。9秒，最高车速为140公里/小时采用60千瓦的快充，30分钟可完成30%—80%的充电，家用220伏充电桩9小时可充满 。
综合工况续航里程353公里 。
北汽EU5——12 。99-16 。18万元
推荐理由：就是看着这款车不错 。
车身尺寸方面，北汽EU5长宽高分别为4650/1820/1510mm，轴距为2670mm，标准的紧凑型轿车身材 。
动力方面，搭载一台最大功率为160kW的永磁同步电机，最大扭矩为300N·m，最高车速达155km/h 。
EU5搭载的动力电池为三元锂电池，其中R500版本NEDC工况续航为416km，等速续航超过450km；R550版本NEDC工况续航为520km，等速续航超过570km 。
充电时间方面，快充30分钟可快速充电从30%至80%；慢充9小时，R500版本可充满电，而R550版本则需要十个小时 。
腾势500——29 。88-32 。88万元
推荐理由：作为比亚迪和戴姆勒的合资企业，品质上就不用说了 。
续航里程是它最大的亮点，不过在网约车市场，这个价格就有点高了 。
尺寸方面，腾势500长宽高分别为4672*1850*1642mm、轴距为2880mm 。
动力方面，腾势500最大功率135kW，峰值扭矩300N·m，依旧采用磷酸铁锂电池，NEDC 综合续航里程为 451km，60km/h 等速续航最高可以得到 635km，官方公布的百公里综合耗电量为 15 。9kWh 。
这十款车型的条件是比较符合现在大部分城市网约车细则的，虽然推荐了这些车型，但不代表这些是最合适的，难免会有疏漏 。
毕竟萝卜青菜，各有所爱 。
【广汽丰田雷凌2019款图片大全 车型大全排行榜2019】况且，现在新能源汽车发展的这么快，每周都有新车上市，续航里程也在稳步增加 。
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