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梅赛德斯-奔驰AMG GT 4门轿跑起价121,350英镑

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梅赛德斯 -AMG的GT 4门双门轿跑车在英国的价格为121,350英镑，2019年春季开始交付 。相比之下，保时捷Panamera Turbo的起价为115,100英镑，但其542bhp-34bhp低于577bhp的入门级Mercedes- AMG 。
630马力的GT 63 S变型与插入式Panamera Turbo SE Hybrid更加匹配，售价为135,550英镑，而保时捷的为137,140英镑 。但是，它不如671bhp Panamera插件强大 。
GT 4门双门轿跑车在古德伍德速度节(Goodwood Festival of Speed)上在英国首次亮相，可以订购，其最高级别的价格为148,950英镑，仅提供1??2个月 。不过，直到2019年初才交付第一批客户 。这款寿命短暂的顶级车型将使用与 顶级GT63 S 4Matic + 相同的 630bhp双涡轮增压4.0升V8汽油发动机 。它能够在短短3.2秒的时间内将汽车从静止状态推进到62英里/小时，最高时速可达196英里/小时 。
较小的车型可以配备3,600英镑的Premium Plus套件，其中增加了按摩式多轮廓座椅，平视显示器，软门关闭和其他舒适选项，而3695英镑的GT 63配备了单独的后排座椅和许多附加功能，后排乘客，包括后触摸屏信息系统和无线智能手机充电 。
AMG的 保时捷Panamera竞争对手将在2019年第一季度进入客户 。官方价格尚未公布，但普通车的起始价格可能约为85,000英镑，而Edition 1的价格将远高于此价格 。
与两门GT跑车的第一个版本一样，第1版将具有更多标准功能，包括最运动的空气动力学套件，21英寸AMG车轮和定制的灰色和黑色方案 。
它将启动AMG全新的，部门专用的GT 4门轿跑车车型的问世，该车型将紧随SLS轿跑车和敞篷跑车以及GT轿跑车和敞篷跑车成为梅赛德斯AMG的第五款专用车型 。
其名称的``四门轿跑车''组件表明，它是机械相似的梅赛德斯CLS模具中的四门轿跑车模型 。然而，事实上，它采用了后背式后挡板，确实从现有的GT Coupe中汲取了灵感 。该设计是向新的AMG模型提供实用性的必要组成部分，该公司董事长Tobias Moers表示，这种实用性使其能够提供“高水平的日常适用性” 。
GT 4门双门轿跑车将从一开始就提供两种汽油发动机供您选择 。其中之一是梅赛德斯(Mercedes)新款3.0升直列六缸发动机，在GT53 4Matic +中配备了轻度混合动力系统 。另一个是AMG的4.0升V8，与其他AMG型号一样，将在GT63 4Matic +和GT63 S 4Matic +中以两种单独的调校状态提供 。该系列还增加了新的入门级3.0升汽油动力总成，标有GT 43 4Matic + 4门双门轿跑车 。
与S450和CLS450型号共享的3.0升直列六缸发动机可产生362bhp的扭矩和369lb ft的扭矩，而EQ boost轻度混合动力功能还可提供184 lb ft的扭矩 。动力从梅赛德斯的4Matic系统传输到所有四个车轮，从而使0-62英里/小时的时间达到4.9秒 。最高时速为168英里/小时 。德国的起价为95,259欧元-比混合动力，53徽章的车型低约14,000欧元，尽管英国不会提供 。
顾名思义，发射阵容中的所有三种型号均标配有全可变四轮驱动系统，如最新的E63 4Matic +以及九速自动变速箱所揭示的那样 。
梅赛德斯·奔驰的MRA平台是AMG首次推出四门法拉利的基础 。它的大部分基础，包括底盘及其电气架构，都直接与最近发布的第三代CLS和最新的E-Class共享 。
尽管GT 4门轿跑车在机械方面与CLS和E-Class相似，但AMG为其带来了自己独特的风格 。例如，它的前端较长，带有较大的发动机舱，可以容纳各种不同的动力装置，包括该公司的标志性V8汽油机，由于AMG的工程师将其称为包装原因，该公司拒绝使用新的CLS 。
在GT53 4Matic +中，新型号采用48V电气系统 。这用于操作电动机，该电动机在制动和节气门滑行期间恢复动能，这是一系列所谓的EQ Boost动力总成的一部分 。
【梅赛德斯-奔驰AMG GT 4门轿跑起价121,350英镑】回收的能量存储在锂离子电池中，可以像CLS53 4Matic一样通过电增强功能用于增强性能 。但是，与最近在S560e上推出的更先进的插电式混合EQ Power系统不同，它不能仅靠电力推动新的AMG模型 。
在去年的日内瓦车展上，广受好评的GT 4门概念车的造型已被转移到新的GT 4门双门轿跑车的量产版中，仅作了很小的改动 。
从GT Coupe和Roadster 借来了某些提示，以建立AMG家庭外观，尤其是在前后两端 。但是，新车的车身被描述为独一无二，与任何其他现有的Mercedes-AMG车型均不共享任何面板或元素 。
设计负责人戈登·瓦格纳(Gordon Wagener)说：“ GT 4门双门轿跑车体现了我们设计惯用语的最极端表达，并彰显了AMG作为高性能品牌的自主形象 。”
这款车的轮廓主要是一个长长的发动机罩，该发动机罩低了一点，并在突出的前轮罩后部很好地延伸，这在瓦格纳所说的“最激进的仪表板到轮毂”处理中，这在四座梅赛德斯模型上可以看到 。
为了反映他们共同的平台和相似的基础，GT 4门双门轿跑车和CLS共享相同的2939mm轴距 。但是，新的AMG模型比CLS长，低和宽 。
内饰具有自己独特的造型风格和四座布局 。其主要功能之一是对梅赛德斯宽屏座舱的全新诠释，其仪表和信息功能的双重高清显示屏位于高位仪表板的单个面板中 。
为了提供与GT Coupe和Roadster的清晰链接，GT 4-door Coupe还获得了一个宽大的中控台和高架隧道，该隧道从其豪华装饰的机舱中延伸出来 。
前排乘员坐在与E63相似的高垫运动座椅上，但座椅的位置降低了很多，更具运动感 。同时，据称低后排座椅比E63提供更大的头部空间 。
它运行与CLS53 4Matic相同的轻度混合动力传动系统，具有3.0升涡轮增压直列六缸汽油发动机，在1800rpm和429bhp的转速下可产生513lb ft的扭矩，以及能够提供额外22bhp和184lb ft的电动机 。所有这些储备都通过九速AMG Speedshift TCT 9G变矩器自动变速箱和全可变AMG Performance 4Matic +设置到所有四个车轮进行分配 。
GT53 4Matic +的重量为1970公斤，据说在4.5秒内从静止状态达到62英里/小时，最高时速达到177英里/小时 。AMG还指出，联合循环消耗为31.0mpg，平均CO2排放为209g / km 。
相比之下，CLS53具有0-62mph的相同时间和155mph的最高控制速度，以及32.5mpg和200g / km的总和 。
范围更远的是2025公斤GT63 4Matic + 。该模型采用AMG的双涡轮增压4.0升V8汽油发动机，在2350rpm和577bhp的扭矩下具有590lb ft的扭矩 。通过湿式离合器MCT设置和AMG Performance 4Matic +四轮驱动系统运行AMG的九速Speedshift的更高级版本，它的官方0-62mph时间为3.4秒，最高时速为193mph，综合平均成绩为25.7 mpg和252g / km 。
初始范围的亮点是2045kg GT63 S 4Matic + 。它运行与GT63 4Matic +相同的发动机，但经过调整后可在630bhp时提供额外的53bhp和73lb ft的扭矩，并在2500rpm时提供强劲的663lb ft 。
它与性能较差的V8兄弟姐妹使用相同的变速箱和四轮驱动系统，据称仅3.2秒即可达到62mph的时速，最高时速可达196mph 。这使其成为佩戴AMG徽章最快的四人座 。总消耗量为25.2mpg，二氧化碳排放量为256g / km 。
高达805bhp的插电式混合动力版本正在开发中：
虽然GT 4门双门轿跑车最初会选择两种汽油发动机出售，但Moers暗示正在开发其他单元，以在该车型的六年生命周期内推出 。
其中包括基于性能的新版本奔驰最新EQ Power汽油电插电式混合动力系统，计划为GT73 4Matic +车型提供动力，该车型将与保时捷Panamera SE-Hybrid媲美 。
正如2017年日内瓦车展上展示的GT Concept所预览的那样，AMG的插电式混合动力传动系统取代了标准版梅赛德斯·奔驰EQ Power装置中使用的涡轮增压3.0升V6汽油发动机 。在S560e上可以看到，它使用AMG的4.0升涡轮增压V8汽油发动机，旨在提供更大的动力，而不会损失范围 。
尚无官方消息，但Moers去年在GT Concept揭幕时透露的数据表明，所谓的EQ Power +系统可以发展到805bhp，同时为GT73 4Matic +提供高达31英里的续航里程 。
除了用于顶级GT 4门Coupe车型，该新型汽油电动传动系统也正在考虑用于AMG发动机设计的E级，S级，GLE，GLS和G级车型的未来版本 。

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