本周，我们已经对入门级装饰的新款XC90的插电式混合动力版-沃尔沃XC90 T8 Momentum进行了评估 。
尽管仅提供了单柴油发动机和汽油发动机，但新的沃尔沃Xc90仍是沃尔沃压倒性的成功案例，即使如此，所提供的发动机也仅为2.0升 。
就是说，除了平淡无奇的发动机音符外，沃尔沃的新型Drive-E发动机几乎没有什么不喜欢的，尽管汽油或柴油中的动力不会增加 。
但是沃尔沃在本周的评论车上也涵盖了沃尔沃XC90 T8 Momentum，该车提供了新型T6汽油发动机来驱动前轮，并将其与电动机配合以驱动后轮并产生Twin Engine插件电动混合动力车有望达到400bhp 。
可以实现的性能是5.6秒到62英里/小时的生动表现，以及官方经济在134.5英里/加仑下的可笑之处，这听起来像是一个绝妙的秘诀，尤其是当您是商务用户时，BIK(实物收益)率非常友好百分之五
那么，为什么您可能会问自己，不是每个人都购买T8 Hybrid而不是汽油或柴油吗?毕竟，它比任何一种都更快，更经济，更不用说更清洁了 。
简单的答案是价格 。您可以从￡46k左右获得动量规格的D5柴油，从￡50k左右获得T6汽油，但是非常聪明的T8 Twin Engine插电式混合动力车至少要花费￡60k，并且到您添加了您想要的玩具-或选择了题字或R-Design饰边-您将远远超过7万英镑 。
那么，T8 XC90的巨额保费值得吗?
我们已经很清楚地表明，我们认为XC90的内部是最好的，这是我们以前购买XC90时可以适当定制的一面 。但是它们都是顶级的Inscription XC90，这是入门级的Momentum装饰XC90，所以它会有点基础，不是吗?好吧，实际上，没有 。
没错，您必须在没有Nappa皮革的情况下贫民窟，并且前排乘客必须推拉操纵杆才能移动椅子，但是Momentum仍然拥有我们所知运作良好的大型平板电脑信息触摸屏，仍然具有Sensus Navigation，仍然具有很多安全性像“城市安全”和“带自动刹车的前碰撞”一样，仍然可以容纳无数人和物品，还可以保持一流和无休止的风格 。
“一些合适的核桃木和私密玻璃，这一切都使XC90的内饰格外出色，即使是入门级的动量装饰也是如此 。”
沃尔沃(Volvo)也在Momentum XC90上投入了额外的东西，Xenium Pack增加了诸如360 Camera和Park Assist Pilot之类的功能 。冬季包增加了加热的前排座椅，洗衣机和方向盘以及抬头，家庭包的助推器可以吃东西，遮阳帘和照明可以带来很多漂亮的灯光 。
我们还提供了一些不错的核桃木(220英镑)和私密玻璃，这一切都使XC90的内饰格外出色，即使采用Momentum装饰 。哦，变速杆是瑞典水晶，听起来有点俗气，但不是 。
至于外观，它仍然很大，它仍然引人注目，看起来仍然具有凝聚力，而且还很气势 。但是，所有这些东西都比条顿人的产品更人性化，而且动量和铭文之间的唯一区别是较小的19英寸车轮和黑色格栅 。
XC90 T8性能与上路
2016沃尔沃XC90 T8动量前照T8与D5和T6 XC90s的最大区别在于T8获得了电力辅助，汽油和柴油中的常规四轮驱动由后桥上的86bhp电动机取代，并与316bhp汽油发动机结合使用T6运行前轮，这意味着您可以使用高达402bhp的动力 。
在大多数情况下，将混合动力汽车安装在XC90上，XC90就会继续使用它，并在适当的时候使用电动机和ICE，并且除非您正在看仪表，否则将很难被迫知道是什么在驾驶 。车轮 。
从EV到ICE的动力转换本质上是无缝的，实际上，除非有充分的理由这样做，否则始终将其保留在Hybrid中是可行的 。
充分的理由可能包括渴望发狂，混合动力总成给T8带来的额外马力和扭矩给人留下了深刻的印象，尽管如果您将脚踩在混合动力车上时可以使用它，但是如果您选择使用Power，则响应速度更快 。模式 。
您可能还想选择AWD模式，但这确实是针对低速打滑的东西，而不是因为您喜欢一直使用所有四个轮子一直行驶的高速blat(为此使用Power)，或者您可能希望省下钱(或充电至33%左右)电池以备后用，在这种情况下，您可以选择“保存”模式 。
还有一个越野模式，尽管这更多的是将汽车设置为较粗糙的表面，而不是进行严重的越野运动，提高行驶高度，而不是为您提供路虎或揽胜 。
“从EV到ICE的动力转换本质上是无缝的，而且，除非有充分的理由，否则，始终将其保持在Hybrid模式是可行的 。
最后，纯模式只给您提供电动汽车行驶的乐趣，尽管脚踩轻一点，并且有一些练习，但您可以在普通混合动力模式下以电动方式行驶 。在电池即将用完之前，我们以电动车行驶了13英里，但这对于大多数本地旅行来说已经足够了 。
但是，除了组合式发电厂的无缝特性外，最令人印象深刻的是，T8 XC90的驱动力与D5或T6 XC90的驱动力相同 。是的，它有更多的驾驶方式可供选择，但它本质上仍是一种舒适型豪华SUV，在城镇中陶艺家或在高速公路上巡游时，它几乎不传递任何道路到机舱(贫苦者的19英寸车厢甚至提供了更多帮助)动量规格中的合金)，并且非常精致且执行得很好 。
XC90 T8双引擎判决
沃尔沃XC90水晶齿轮杆坦率地说，我们已经在沃尔沃XC90上作为市场上最好的豪华SUV出售，这不是因为它在各个领域都是最好的，而是因为它提供了最佳的能力平衡，对奢侈品的独特理解并拥有一颗内心 。对于全尺寸的高级SUV，它的价格也很合理 。
这款T8 XC90带有Twin Engine插电式混合动力车，价格合理，起价为6万英镑，而且价格还在持续上涨 。这比同等的D5高出1.5万英镑，比同等的T6高出1万英镑 。
如果您要使用XC90 T8并将其用于整个企业，那么BIK费率会极具吸引力，并且足以保证额外的支出
很难以经济为由进行辩解，因为尽管官方提供了134mpg的数据，但T8的经济回报与现实世界中的柴油大致相同(我们在一周的路程和数百英里的路程中获得了31.1mpg的三倍插件收费) )，尽管这种额外的性能不错，但这并不是惊天动地的性能 。但…
如果您要使用XC90 T8并通过企业运营，那么BIK费率非常有吸引力，并且足以保证额外的花费，每年40%的司机在T8上的花费比其少4000英镑 。D5 。
但是，即使您无法在整个企业中使用XC90，如果您可以负担得起T8的额外费用，那它还是一辆更完整的汽车，只需按一下按钮，就可以改变个性(嗯，滚花滚轮)，现实世界的经济状况与D5柴油相同，并且性能可与V8增压路虎揽胜 。
坦白说，任何XC90都是令人高兴的，但是如果您算上几分钱(不是企业用户)，那么D5是最好的选择 。
【沃尔沃XC90 T8动量评论 这是TWIN ENGINE混合动力XC90】
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