它是什么：XT4是凯迪拉克进入热紧凑型豪华交叉空间(我知道，我知道--但它是市场的一个重要组成部分！)它比竞争对手稍大一点，在这种情况下，这对XT4有利 。
所有XT4都有一个2.0升涡轮增压四和九速变速器，但全轮驱动是一个附加.运动装饰是一个从基础豪华装饰，它被认为与XT4的略多一些豪华豪华装饰 。主要竞争对手：奥迪Q3，雷克萨斯NX，梅赛德斯-奔驰GLB基本价格：42，790美元；经过测试的价格：51，585美元全面审查：2019年凯迪拉克XT4第一次驾驶亮点：凯迪拉克XT4使自己与众不同的外观-许多尖锐的边缘和有趣的细节，而不转向-造型-甚至在你打开大门 。高性能的驱动体验包括坚固的底盘和完善的2.0升涡轮增压发动机.
我们的看法：我对这类车辆的期望值一直很低 。只是没有太多关于紧凑的交叉，甚至一个执行良好的，以加快一个狂热者的脉搏，对吗？然而，慢慢但肯定的是，门槛已经提高了--考虑到交叉的流行，努力和资源将流入这一领域--虽然功利的结果永远不会像奥迪6的RSavant那样诱人，但最新的成果是公认的非常坚实的 。“ 。他们赢得了我的尊敬，如果不是我的钦佩的话 。但是凯迪拉克的努力呢？我担心XT4将是一辆华而不实的别克Encore，这本身就是一款华而不实的雪佛兰Trax 。也许一定数量的买家不会在意，但对我来说，这一举动意味着凯迪拉克完全、令人心碎的冷漠 。幸运的是，事实并非如此 。凯迪拉克XT4乘坐的通用E2XX平台，这意味着它有更多的共同之处，与优秀的，目前别克富豪家族，而不是它做的小跨界进一步下通用汽车品牌阶梯 。你不需要知道平台代码的重要性：你可以知道这是一次排序良好的旅程，一旦你开始 。新骨头的另一个好处？里面有更多的空间 。凯迪拉克的车型总是在车型尺寸类别之间有些尴尬；这是一个有利于品牌的案例 。我以为XT4将有一个狭窄的后座，但实际上有一个39.5英寸的后方腿部空间 。我爬进去看了看，在6英尺平的地方，身体很好 。在奥迪Q3或雷克萨斯NX的36.1英寸并不是完全惩罚一个中等大小的成年后乘客，但XT4是明确的赢家 。
在驾驶员座椅上，这里的一个高点是动力系--Cadillac的2.0升涡轮/九速自动组合是特别光滑的 。其237马力、258磅-英尺的输出使其位于紧密包装的前部(Q3具有相同的扭矩，但较小的马力) 。它不会把你推回到你的座位上，但即使是非常积极的高速公路行驶也是足够的，XT4的变速箱也很好地调整了 。更多的证据表明，底特律终于找到了精致、小排量涡轮马达的精细艺术 。不幸的是，其余的后轮经验让我感觉到了混合的感觉 。即使在糟糕的道路上，骑自行车的质量也很好 。我还发现XT4是一个响应足够的处理器，因为我没有期待阿尔法罗密欧4C的清晰度 。下泄是在驾驶位置：除非你把座位抬起来，司机的座位会感觉拥挤，但我并没有特别宽 。试着让座位很好，很低，你感觉到了门和中控台之间的挤压 。如果有的话，这一点突出了一个事实，即，从不考虑运动修剪，对于一个爱好者来说，XT4中没有太多的东西；其他的人似乎都像高耸在道路上，而不是靠近它 。这款2019XT4AWDSport的售价为42,790美元，所有选项的售价为51585美元，乍一看就显得有点高了 。但是，在Cadillac的修剪计划中，"运动"的成本与"高级豪华，"一样多，因此您在这里得到了非常完善的交叉（尤其是一旦您在10个大价值的选项中滚动） 。FWD车辆从35,790美元开始，所以如果AWD是必须的，Q3可能是更好的外观 。否则，凯迪拉克XT4是值得考虑的令人愉快、可信的产品 。--GrahamKozak，功能编辑 。
【2019年卡迪拉克XT4 AWD运动小】
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