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梅赛德斯-奔驰可能退出底特律车展

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据报道，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)正在考虑是否退出明年在底特律举行的北际汽车展(North American International Auto Show)，成为近年来宣布退出该年度车展的最大、最知名的汽车制造商 。
《汽车新闻》(Automotive News)援引了该公司内部未具名消息人士的话 。“我们必须考虑，像底特律这样的展会，是否符合我们发布日程的节奏，是否有一种更有效的形式来满足我们的需求，”该报援引奔驰一位高管的话说 。“g级是今年推出的完美产品，但明年在底特律亮相的可能性很小 。但这并不意味着我们不考虑在2020年回归 。”戴姆勒公司的另一位不愿透露姓名的消息人士表示，车展“已不再是当代的” 。
上个月，梅赛德斯在底特律的一个前剧院推出了新款g级豪华SUV，特邀嘉宾是阿诺德?施瓦辛格(Arnold Schwarzenegger) 。在科博中心(Cobo Center)外，梅赛德斯还展示了一辆旧款车，车外用一块巨大的琥珀树脂包裹着 。该公司每年都会在展示厅占据一个显眼的、人流量大的、相当大的位置，通常会在媒体预展日举办一些新闻发布会和会后风格的场外活动 。
如果奔驰确实退出明年的车展，它将加入马自达(Mazda)、沃尔沃(Volvo)、保时捷(Porsche)、三菱(Mitsubishi)、捷豹(Jaguar)和路虎(Land Rover)等汽车制造商的行列，这些汽车制造商在考虑营销预算时，选择不去底特律 。这导致广汽汽车(GAC Motors)、汽车供应商、豪华车经销商和赛车公司等汽车制造商获得了更多的黄金地段 。这不仅是奈亚斯面临的问题，也是其他车展面临的问题 。
对底特律来说，梅赛德斯的退出将会给他们的身体和心理留下巨大的创伤 。首先，戴姆勒首席执行官迪特尔?泽谢(Dieter Zetsche)曾在克莱斯勒集团(Chrysler Group)担任首席执行官多年，当时克莱斯勒品牌为戴姆勒所有 。第二，科博中心刚刚经历了2.79亿美元的扩建，于2015年完成，用于修复和现代化会议中心，并增加2.5万平方英尺的空间，这在很大程度上是因为奈亚的组织者警告说，如果不进行改善，许多汽车制造商威胁要离开 。车展是Cobo的标志性活动，每年的经济影响价值数亿美元 。相关视频:
【梅赛德斯-奔驰可能退出底特律车展】

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