爱刨根知识网

  1. 首页 > 经验知识 > >

悬挂系统哪种好 悬挂系统哪种好视频

生活经验知识分享


大家好，小态解答以上问题 。悬挂系统哪种好视频，悬挂系统哪种好这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
解答：
1、一般来说，根据结构的不同，汽车悬架系统可以分为独立悬架和非独立悬架两种 。
2、麦弗逊独立悬架是当今最流行的独立悬架之一，通常用于汽车的前轮 。
3、设计结构简单，重量轻，占用空间小，更便于发动机的空间布局，减震性能相对较强 。
4、美中不足的是稳定性差，目前主要用于家用车的前悬架 。
5、多连杆独立悬架是目前比较常见的一种，它利用各种连杆装置将车轮与车身连接起来 。
6、这种独立悬架系统也是目前悬架设计中性能最好的，当然成本也比较高 。
7、车轮定位可自动调节，操控性极佳 。
8、双叉臂悬架有上叉臂和下叉臂，侧向力同时被两个叉臂吸收 。支柱只承受车身重量，横向刚度大 。
9、因此，使用这种悬架的车辆在激烈驾驶中具有出色的侧倾控制和高抓地力 。此外，其纵向高度明显低于多连杆，更有利于底盘的布局 。因此出现在一些体积小、身材矮小、风阻极低的性能车中 。
10、扭力梁广泛应用于非独立悬架，配备扭力梁的从本田飞度到德国大众高尔夫，从韩国现代Leading到别克Hideo等 。这种悬架最大的优点就是结构简单，占用体积小，非常有利于车辆后部空间的扩展 。另外，成本低，所以出现了大部分尺寸小、定位低的家用车 。
11、钢板弹簧是一种广泛应用于汽车悬架的弹性元件，常见于承载要求较高的卡车/客车上 。它的结构很简单，就是在车架上叠加挂若干块弹性钢板 。
12、可以说，所有的货运车主都通过加装钢板来改装汽车，以提高载客量，这是众所周知的秘密 。
13、整体桥是最典型的非独立悬架，常见于要求极端越野的硬核SUV，甚至悍马等军车 。由于结构简单，可以承受更大的扭矩 。同时，带螺旋弹簧的整体桥式悬架的行程比普通悬架大得多，可以使四个车轮在崎岖的环境中获得更好的抓地力 。
14、缺点是公路性能差 。
15、通过上面的列表，我们可以看到所有类型的停赛都有各自的优缺点，所以我们不能用一个统一的标准来说谁好谁坏 。
16、但就家用车而言，独立悬架可以提供更高的舒适性，所以家用车最好使用独立悬架 。
本文到此结束，希望对大家有所帮助 。
【悬挂系统哪种好 悬挂系统哪种好视频】

    推荐阅读


    上一篇：祝男朋友18岁生日的说说

    下一篇：高山上的雪莲靠什么抵御寒冷 为什么雪莲花不畏冰雪高寒