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动车，火车，列车，高铁，轻轨，和谐号的区别 动车组单轨列车大全排行榜

生活经验知识分享

中国的动车组列车分为三大级别：高速动车组（时速250及其以上，标号G），目前还没有上限时速；一般动车组或中速的（标号D，时速160和200公里）、低速动车组（南车青岛公司把技术能力下延而研究时速140公里的 ，以适应城市轻轨） 。
高速铁路主要用高速动车组G而兼行一般动车组D，快速铁路如丹大快速铁路主要用一般动车组D而兼行普通列车 。
高速动车组时速在不同时代标准不同，在中国是不低于250的：时速250、300、380、400等等的 。
俄罗斯要求莫斯科至喀山高铁时速400，中国必然发展这种时速的动车组 。
有160级和200级 。这个一般类型（标号D）怎么是一般或普通？因为它比高速动车组更常见 。由于低速动车组的发展晚于一般动车组和高速动车组，是普通技术的下延，使得这个一般类型成为中速的了 。
160级：主要用于低级市域快铁，还有城际公交或低级城际铁路 。
2013年7月3日《中国首列时速160公里城际动车下线》 报道：中国首列公交化时速160公里CRH6F型城际动车组3日在南车青岛四方机车车辆股份有限公司竣工下线，这一类型的动车组可满足城镇间公交化的运营需求 。
时速160公里CRH6F型城际动车组是中国首个城际动车组技术平台CINOVA的
第二个系列产品，具有载客量大、快起快停、快速乘降、频繁起停的技术优势，是为适应中国新型城镇化建设需求、构建1小时经济圈而研制的新型快捷轨道交通工具 。
据悉，这列动车组的研制成功，标志着中国正在形成谱系化的城际动车组产品 。
动车组最低时速160公里如兰中城铁所用CRH5G型动车组即是 。另外，中国南车株洲公司为马来西亚米轨研制的动车组时速也在这个范围 。
200级：中国动车组很多跑200时速 。这种类型的其实在中国的发展晚于一般动车组和高速动车组，可以说它是动车组技术的下延，并非中国动车组技术开始于140级 。
否则容易误解 。140公里级的，适应城市轻轨列车 。
2013年7月3日《中国首列时速160公里城际动车下线》 报道：南车青岛四方机车车辆股份有限公司南车四方将在CINOVA的技术平台下研制形成时速140公里（覆盖时速120公里）、160公里、200公里、250公里4种速度等级，不同平面布置的CRH6型城际动车组系列化产品 。
中国的动车组列车分为三大级别：高速动车组（时速250及其以上，标号G），目前还没有上限时速；一般动车组或中速的（标号D，时速160和200公里）、低速动车组（南车青岛公司把技术能力下延而研究时速140公里的 ，以适应城市轻轨） 。
中国动车组很多跑200时速 。这种类型的其实在中国的发展晚于一般动车组和高速动车组，可以说它是动车组技术的下延，并非中国动车组技术开始于140级 。
否则容易误解 。
动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类 。
动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车 。
列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车 。
动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组 。
【动车，火车，列车，高铁，轻轨，和谐号的区别 动车组单轨列车大全排行榜】不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车

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