2021年1-7月是近10年来最高点，比去年高出14万辆 。但随着轻卡市场的开始下滑，2021年轻卡市场是小幅微增，还是持平或略降，还有待观察 。2021年7月，在销量前10的轻卡企业中，4家企业降幅低于行业降幅，仅有2家企业同比正增长——江铃汽车和上汽大通，江铃汽车涨幅为10 。68%，行业增幅
第一 。排名上来看，福田一骑绝尘，长城汽车7月销量居
第二位，东风、重庆长安、江淮、江铃紧随其后，销量差距较小 。
从累计销量来看，福田以近28万辆累计销量领跑行业，累计销量超20万辆的也仅有福田一家，累计销量10万辆左右的企业有5家，为东风、江淮、长城、重庆长安和江铃，这5家之间竞争激烈 。其中东风、江淮、长城差距5000辆左右，重庆长安、江铃汽车差距4000辆左右 。累计销量在5万辆左右的企业同样有4家，一汽集团、上汽大通差距6000辆左右 。上汽大通涨幅神速，累计销量5 。2万辆坐稳第九，与金杯汽车累计销量差距拉大 。从份额来看，前十企业中有6家企业份额同比去年增长 。排名首位的福田份额达到20 。95%；除福田外，有3家企业份额超过10%（东风11 。17%、江淮10 。18%、长城汽车10 。16%） 。此外，江铃汽车、上汽大通都有不同幅度的增长 。其中北汽福田份额增幅0 。97%是行业中份额增幅最高的企业 。
轻卡市场后位争夺战 前十定档3 。2万辆辆
1解放，2重汽，3东风4陕汽、5 。福田、6 。红岩、7 。江淮、8 。大运、9 。徐工10 。华菱
2021年11月，国内重卡市场整体销量5 。1万辆，比上年同期的13 。5万辆下降62 。3%；前11月，国内重卡市场整体销量133 。7万辆，比上年同期累计销量（150 。9万辆）下降11 。4% 。
11月，重卡市场受国六排放标准切换、行业库存高企等因素影响，重卡销量再降六成，重卡行业遭遇“七连降” 。
受整体市场下滑影响，前10强当月重卡销量全部“负增长”，个别企业达到七成以上下滑，且仅有一家企业销量破万辆 。
尽管11月整体市场呈现出大降态势，市场表现有点惨但前10强阵营仍有三大表现值得注意：
表现一：重汽月度销量“五连冠” 。
11月，重汽以近1 。5万辆销量稳居行业
第一，降幅为前五强企业中最小，同时成为11月唯一一家销量破万辆的企业；其市场占有率11月达29 。1%，占据整体市场的近三分之一 。
表现二，大运连续数月坐稳行业前七 。
11月，大运以近千辆的销量优势，继续稳坐行业前七；单月同比下降36 。1%，降幅为前10强企业中最小；其市场占有率4% 。
表现三：北奔表现亮眼，冲进行业前十 。
11月，北奔以641辆的重卡销量成绩冲进前十，单月同比下降58 。3%，其市场占有率为1 。3%，比去年同期份额（1 。1%）扩大0 。2个百分点 。
从市场集中度来看，11月，前10强重卡企业合计销量达5 。1万辆，合计份额达到96 。1%，比去年同期（97 。5%）略缩1 。4个百分点，市场集中度基本持平 。
1解放，2重汽，3东风4陕汽、5 。福田、6 。红岩、7 。江淮、8 。大运、9 。徐工10 。华菱，2021年全年重卡市场总销量预计收官约138 。5万辆，比2021年的162万辆下滑14%左右，销量虽然是历史
【2021国六轻卡销量排行榜 2021五月份轻卡车销售排行榜】第二高点（仅次于2021年），但下半年形势急转直下，全年销量主要靠上半年“扛起” 。
与此同时，2021年的重卡行业排位赛基本上“尘埃落定”，难有更大变化：“老大哥”解放继续一骑绝尘，重汽跻身第二，第一集团军仍是解放、重汽、东风这三强；陕汽、福田、红岩、江淮、大运、徐工和华菱，
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