很多人都知道,花小猪是滴滴针对下沉市场推出的打车平台,对应用户大多在三四线城市,花小猪的定价也要低于其他网约车平台,再加上一开始的补贴活动,乘坐花小猪甚至不要钱 。靠着低价,滴滴的这只小猪便在各个城市快速发展,很快便做到了网约车日活第二,仅次于大哥滴滴 。
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在补贴活动之后,花小猪的单价也远低于高德、曹操和一喂出行等平台,这是因为花小猪主打的便是特惠订单,也就是我们常说的一口价订单 。何为一口价订单?那就是不论花费时间多少,路途是否畅通,最后乘客需要的支付的钱都是一样的,这对于司机来说是非常不合理的,而这样不合理的制度却也存在了一年之久,极大地消耗了司机的工作积极性 。
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【哪些网约车是一口价,网约车一口价】其实特惠订单的出发点是好的,能够为司机减少空驶路程从而提高收入,并且短程的特价订单大部分司机也是愿意接受的,而长途特价订单才是最让司机深恶痛绝的 。
很多司机称,特惠订单是对司机的再次压榨,是平台用司机的钱来讨好乘客,这句话说得一点不错 。在高德、曹操和一喂出行的发展之下,网约车抽成问题才有所缓解,但特惠订单始终是压在司机身上的大山,30%的高抽成再加上低定价,难怪越来越多的人不跑网约车 。
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但随着网约车行业的发展,一口价订单显然已经不适合现在的市场,而各个平台的一口价订单也在逐渐取消,朝着健康的方向发展 。前段时间,花小猪调价的消息也让很多司机感到高兴,在调价后花小猪的单价与滴滴无异,甚至很多订单的单价高于滴滴 。
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抽成始终是网约车行业绕不开的坎,由于抽成是由平台制定,很多时候制度的变化也比较频繁,也很难做到满足所有司机的需求 。但很多司机不能忍受一点,那就是平台用司机的钱补贴用户,而平台成为了好人,司机却要被乘客吐槽,这是所有人都无法接受的,事关每位司机的尊严 。
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伴随着各种网约车平台的涌现,行业竞争变得越来越激烈,而正是由于平台之间的竞争,才不会有大平台一家之言,司机的合法权益才会得到保障 。司机的诉求其实很简单,合理地抽成、较充足的单量就已经足够,靠平台规定为难司机,这样的平台是把心思放在了错的地方 。
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