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自己骑行时是看不到飞轮侧面炫酷转动的，自己看不到，家人看几下也就腻了还要承担一定的家庭安全风险，这是一个非常悲剧的事情，真的很尴尬！再加上汗马飞轮有包边防护设计，面对全裸露的飞轮炫酷又失色不少，不上不下的感觉实在让人有点尴尬 。英尔健飞轮防护设计是飞轮全包防护设计，飞轮完全被包裹在飞轮罩里面，相对来说要比汗马要更加静音低噪，毕竟一个是露出的一个是封闭的，噪音上肯定是英尔健的更静音 。骑行安全方面高速飞轮内部运转，不存在熊孩子或者宠物跑过来碰到受伤的问题 。关于动感炫酷的问题在说汉马飞轮设计的时候其实已经详细说明了缘由，当然英尔健飞轮护罩的外观大器，科技感十足，健身房和家用都没有什么问题 。
娱乐性对比
英尔健和汗马动感单车都是有娱乐APP支持的，这是很多动感单车品牌近几年刚出且比较热门的娱乐辅助工具 。在智能APP的支持下能够辅助锻炼，例如实时运动数据，心率监测，在线影音和健身教学等等 。两个品牌的APP功能也是差不多的，要说差别就在于英尔健智能APP是免费使用的，而汗马是付费使用的 。在这一点上毫无疑问英尔健的品牌影响力和支持力度要更强悍一些 。免费和付费也能看出一个品牌的实力和定位 。
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结构对比
英尔健使用的是一体成型支撑管设计，三角承重结构原理 。汗马使用的是传统单车结构，最大特点就是单车坐垫下方支撑管连接处变成了弹簧连接 。两款动感单车结构上来说英尔健的单车结构承重能力会强一些，更扎实一些 。汗马的结构本身力学原理上来说还是在上一代单车结构的设计上，英尔健的结构和汗马结构其实相差了整整一代的设计理念 。
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汗马单车加入了弹簧支撑坐垫在设计初衷上是想着能够让坐垫更加富有弹性，感觉不会这么硬 。不过弊大于利真心有点尴尬，只想到了一点忽略了两点 。比如弹簧变成了坐垫支撑，要承受人体压力和骑行时运动的压力就会感觉力不从心 。可能刚入手的时候弹簧会比较坚挺，时间一长弹簧没有弹性或者被压扁的时候 。就会很悲剧，弹簧支撑也限制了锻炼人群，有一定重量的人群就不适合这款动感单车了，因为你骑一段时间后发现你的弹簧已经被你的重量屈服了，这是多尴尬的事情 。
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另外一点就是弹簧是为了减震而存在，当你在家里骑行或者健身房骑行，你的地面不会有震动 。减震的作用其实就没有了，如果硬要说减震可能就是说进行动感单车骑行锻炼时对屁股的减震，但是问题又来了！毕竟是弹簧！是弹簧！不是压下去就不弹上来了，如果你一屁股坐下去又有一股力量一直在弹上来，那对于脊椎来说是有损伤的 。
打个最简单的比方，大家骑自行车一般都骑公路自行车比较多，就是平地骑行，平地骑行肯定不会有震动这么一说 。山地自行车就需要减震了，那个山路你不减震的话，震得你爸爸妈妈都不认识 。对比了公路自行车和山地直行车就自然知道我们这个动感单车属于公路自行车的类别了，甚至比公路自行车还要平稳，谁让动感单车是不动的放在地面的呢 。绕了一大圈还是来总结一下，其实汗马单车坐垫支撑管下方连接处变成弹簧设计真心有点伤 。
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