如果说航天事业是一部史诗、一部巨著 ， 那么火箭发射前的转运 ， 就是诗篇开始的序幕 。作为地面发射支持系统团队 ， 他们是火箭转运的“护航人” ， 他们所走的每一步 ， 都在为火箭升空做铺垫 。
10月30日 ， 采访人员在海南文昌 ， 专访了长征五号系列运载火箭吊装转载设备主管设计何利 ， 听他讲述火箭发射背后的转运故事 。
把“大象”装进冰箱需要几步？
和其他航天背后的科研人员相比 ， 46岁的何利看着更黝黑一点 。
“我也负责火箭的转运转载工作 ， 装船卸船等大量工作都在外面 ， 所以晒的时候比较多 。”何利笑着说 ， 长征五号系列运载火箭外号“胖五” ， 此次他和同事负责转运“胖五”的任务 。
火箭转运的过程 ， 简单来说就是把“胖五”装进集装箱 ， 从天津港口海运到文昌 ， 再运输到发射基地 。
转运任务一开始 ， 就意味着一项重大航天发射任务拉开了序幕 。何利和同事们第一项任务是安安全全地将火箭装进集装箱 ， 吊装上船 ， 并做好各项保障工作 。
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这个过程听起来很简单 ， 但做起来很复杂 。
作为地面发射支持系统的重要一环 ， 转运所涉及的集装箱、车辆、转载平台车、吊具等产品有多个大类 。所涉及的专业多、产品规模大 ， 需要攻克的技术难关多 。不仅如此 ， 海南文昌的地理环境复杂多变 ， 台风、暴风、暴晒等极端天气是地面发射支持系统的“克星” 。
【火箭胖五什么时候发射成功 胖五发射的航天器】“有个笑话是‘把大象装冰箱拢共分几步’ ， 对于‘胖五’来说 ， 可比‘冰箱装大象’要难多了 。”何利说 ， “胖五”最大的部件直径5米、长30多米 ， 装入集装箱时 ， 转载平台车和集装箱需要对正 ， 中间偏差控制在2-3毫米 ， 这就需要十分精确的测量和无数次实验 ， 才能保证装载成功 。
不仅如此 ， 装运火箭的集装箱也需要特殊设计 ， 和这些技术难关相比 ， 运输过程反而最为轻松 。
“运输的时候就要做好每一个细节、每一次巡检 。有时候这些细节看似无关紧要 ， 却十分关键 ， 容不得半点马虎 。”何利说 ， 对待转运中的火箭 ， 要像照看婴儿一样仔细 ， 必须保证百分之百的安全 。
“挑战最大也是最紧张的一次任务 ， 是2013年执行嫦娥三号任务 。我们将设备从北京转运到西昌 ， 需要做集装箱的漏雨改造工作 。”何利告诉采访人员 ， 因为火箭运输的特殊性 ， 集装箱和平时大众看到的集装箱不同 ， 密封面暴露向上 ， 想要做到完全不漏雨 ， 十分不容易 。
任务时间只有一个月 ， 当时何利刚做了一个背部小手术 ， 来不及静养恢复 ， 手术后的第二天就去西安做密封圈的压缩强度试验 。
9月份的西安 ， 高温、大风、暴晒 。因为一直在高温下高强度工作 ， 何利背后的伤口感染 。为了节省时间 ， 他一直忍到试验结束 ， 在当地找了个诊所换药 。隔一天后又返回北京 ， 进行另一场试验 。
“这一个月 ， 我们每天都在太阳地里站着 。在运输之前 ， 经过最后的淋雨试验后发现不漏水了 ， 本来挺高兴 。结果连着又遇到了好几天的雨 。”何利说 ， 转运的路上 ， 他和同事心里一直挺忐忑 。走到西昌打开集装箱 ， 里面一点雨渍也没有 ， 圆满完成了转运任务 。
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