目前已进入冬季航班运行，是行李破损的高发季节，近年来，东航北京分公司努力加大行李运输的监装、监卸和代理方的深度合作，防止旅客行李破损卓越有成效，主要采取四个方面有效措施 。
一是强化行李运输服务数据分析，针对薄弱环节加强专项整治 。近年来，分公司针对行李服务问题多的情况，加强问题研讨，定期对现场保障中存在的焦点、难点问题进行数据分析，查找薄弱环节 。抓住行李破损问题多的薄弱环节为切入点，与代理方BGS建立定期业务沟通机制，强化项目管理，确立专项整治目标 。针对查找的薄弱环节问题，在确认存在的问题后，双方建立了每月一次的业务沟通机制，于2014年6月，双方在现场保障建立了一个行李保障群，每天对行李服务问题，互通信息，以求对服务短板问题共同协商改进措施 。二是建立航班正常性和行李服务保障两个重点项目专项整治机制，并确立整治目标 。其中针对影响航班正常性的晚关舱门中的主要因素：减客翻行李、行李装卸、货物装卸三个因素导致的航班正常性率低的情况，双方服务管理高层领导加强协商，共同制定了整治实施方案 。三是完善监管措施，共同修订操作单，提高服务代理人的保障水平 。四是践行"真情服务"，加强与BGS的有效衔接 。期间，双方通过积极开展团队共建、联谊素质拓展活动，打通沟通壁垒，促进双方相互间的信任 。
但是，降低行李破损是需要乘运方和旅客方共同面对的话题，为此，为增强旅客对冬季行李运输相关知识的了解，有效预防行李破损情况的发生，东航北京分公司地服部行李监装监卸部负责人王庆新在此真情温馨告知旅客如何防止行李破损的相关知识：
1.尽量选择软质箱包，行李内物品要适量
冬季天气寒冷，受热胀冷缩影响，尤其是质地比较坚硬的行李箱包比较脆弱，如果行李内物过量，运输中因受到碰撞或重力挤压影响，容易开裂或拉链撑开或破损，故请旅客尽可能选择耐磨的布质箱包为宜 。为防止行李破损，建议旅客不要托运泡沫、纸质行李，如果需要托运或行李超大时，尽可能在机场进行专业机打包捆绑 。
2. 箱包上有必要拴挂姓名牌（或者其他标识）
机场行李运输中，经常发生旅客拿错行李现象，原因是行李外观相同，为此，提醒旅客，尽可能拴挂姓名牌或标注其他标识 。一方面方便自己准确无误地提取行李，另一方面也避免错提 。
3. 提早到机场办理行李交运手续，避免行李晚到
行李晚到有多种原因，常见的多为旅客在航班截柜前才办理行李交运 。由于行李托运要经过分拣、配载、地面运输后才能运送到航班上，如果飞机停在远机位，期间的地面运输传递时间将会拉长 。如果行李在飞机关舱门前运到，将不影响行李托运，如果行李在飞机关舱门后运到，将搭不上飞机，可能会放到下一个航班运输 。故此，造成行李晚到 。为此，为确保旅客和行李同机运输，避免行李晚到，建议您尽可能提早到机场办理行李交运手续 。2015年12月1日起，东航在北京首都机场的航班截柜时间有变更，由原来提前30分钟改为提前40分钟（目前为试运行），敬请旅客周知 。如旅客携带行李较多，更应请尽早安排出行 。
4.托运行李一定要到航空公司值机柜台办理
在机场运输过程中，经常看到旅客自行将行李放到机场安检传送带上交运，不去值机办理栓挂行李条，这样做，很容易发生行李到达目的后发现行李丢失或找不到的情况 。原因是，旅客未到值机柜台办理，行李上未拴挂行李条的原因 。拴挂行李条非常重要，是行李运输中分拣行李的重要标志 。如果行李上没有拴挂行李条，行李分拣机将不能识别，全靠人工识别 。由于在北京、上海运输量大在枢纽机场，每天出港航班密度大、行李交运快，靠人工监控行李几乎不可能，故此种情况，可能造成行李因不能分拣将作为未知行李，不能正常托运 。尤其是联程旅客更要注意，因涉及中转站是否提取行李，更要到值机柜台办理行李转运手续 。目前，东航对中转联程旅客提供行李直挂服务，如果旅客在中转站不停留，行李可直挂到终点站，旅客不必为行李中转担忧 。
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