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自主创新之路何其艰难，但“不为，则易者亦难矣；为之，则难者亦易矣 。”一旦把时间线放长，把未来补欠账的成本以及受制于人的风险也纳入发展损益表，我们对“难与易”“快与慢”就会有不同的理解 。小到企业，大到国家，能否领会其间的辩证关系，直接决定着自身的成长高度 。
“伽利略”迷路了 。日前，这一欧盟建设了十余年的卫星导航系统，一度宕机117个小时，而这已不是该系统第一次出现故障 。风波之下，失望不已的用户纷纷要讨说法，国际社会对“伽利略”的可靠性深表担忧，中国舆论场相关讨论同样热烈，还有网友向欧洲大力推荐“北斗” 。
说起来，“北斗”和“伽利略”渊源颇深 。十几年前，为了打破美国GPS“一家独大”，欧盟决意另起炉灶，还向中国抛出了橄榄枝 。谁承想，在核心技术研究上，中国屡遭排挤，最后直接被踢出局 。当时，外界普遍认为，没了欧美技术的加持，中国卫星导航事业必会一落千丈 。然而，恰是各种冷眼甚至白眼，激发了北斗人的斗志，坚定了我们自主创新的决心 。到头来，“北斗”后来居上，早于“伽利略”数年投入使用 。如今，有国际舆论认为，“欧盟后悔了”；许多国人却说，“多谢当年那一脚” 。截然不同的心态，显示着中国从追赶者到超越者的角色之变，也凝结着我们对“核心技术只能靠自己”的深刻理解 。
这个故事中，一个历史细节值得深思 。欧盟当初建设伽利略系统意在摆脱对美国的依赖，可现实却是，从始至终没有与美国“断舍离” 。面对威逼利诱，欧盟先是做出“伽利略系统与GPS必须兼容，且后者优先级更高”的妥协，后来还从美国采购大量核心元器件 。而反观中国北斗，起步阶段虽然不算顺利，但北斗人却说“一定要用自主创新！”八万多人干了二十多年，从芯片到发动机，核心部件逐步实现百分百国产 。时移世易，面对日益强大的中国导航，以美国为代表的一些国家又开始炒作“北斗威胁” 。可试想一下，倘若我们没坚持走自己的路，这会儿怕是“被黑”的机会都没有 。
不同的路径选择，不同的前途命运 。值得庆幸的是，在我们国家发展的各个关键阶段，不论内外条件何其艰苦，都始终有那么一群人发奋图强，要为中国人争一口气 。建设年代，老一辈科研工作者“勒紧裤腰带”“啃着窝窝头”，搞出了“两弹一星”，击碎了西方国家“把新中国扼杀在摇篮中”的幻想 。改革岁月，即便我们花钱买技术，外国人也总是神神秘秘、遮遮掩掩，中国科研人立志攻关，终于有了“复兴号”领跑世界、“巨龙飞架伶仃洋”的畅快……目光再拉近些，华为近日发布了一张亮眼的成绩单——上半年营收突破4000亿元 。华为为什么能无惧风雨？据说要追溯到公司史上的“遵义会议”，2011年任正非专门带着高管与终端业务团队开了个座谈会，确定了做自主品牌的战略 。如今再讲起这些故事，我们不得不佩服这些决策者的战略眼光 。
自主创新之路何其艰难，但“不为，则易者亦难矣；为之，则难者亦易矣 。”更重要的是，一旦把时间线放长，把未来补欠账的成本以及受制于人的风险也纳入发展损益表，我们对“难与易”“快与慢”就会有不同的理解 。小到企业，大到国家，能否领会其间的辩证关系，直接决定着自身的成长高度 。尤其是置身全球化时代，很多时候花钱买技术似乎比以前更容易，费心费力进行自主研发显得性价比很低，能否保持清醒就显得更为重要 。从近两年的事实看，世界供应链在国际政治面前是脆弱的，一旦出现大国互搏，往往会出现变数 。作为一个大国，我们不可能在复兴道路上靠“拐杖”前进，在竞合关系变化中愈发敏感的西方世界也不可能无条件“你好我好大家好” 。永远把饭碗牢牢端在自己手里，关键时刻才不会受制于人 。
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