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ACE 7000
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CAMP FORCE PRO（6999）
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FORCE PRO
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QUICK RIME（7999）
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QUICK RIME
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KUNG FEO DISC（7480）
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KUNG FEO DISC
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BROSS VAGABOND（7998）
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BROSS VAGABOND
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SUNPEED INVINCIBLE（6298）
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SUNPEED INVINCIBLE
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现在国产品牌推出的入门公路车总体来有两大特点：①采用碳纤维车架及前叉 。②采用禧玛诺105级别小套（手变头、前拨、后拨） 。③喜欢使用国产线拉油碟 。价位总体都在6000、7000之间波动，这些品牌难于区分出品牌影响力，因为很多在国内市场刚刚正式起步 。这些车优点很鲜明，性价比、内走线、碟刹、碳纤维这些公路车吸引眼球的特点全部具备 。
【入门碳纤维公路车 捷安特各型号价格表】缺点也同样明显，线碟或者国产线拉油碟的制动力比不上用品牌夹器公路车的圈刹制动力，新人入坑可以尝试一下公路车传统的圈刹制动，不要被“碟刹”吸引眼球，从力臂角度来看，同样是线拉式刹车，制动力在轮圈处实施制动明显优于靠近花鼓处实施制动 。非要说线拉碟刹有什么优点，那就是不容易抱死轮组，这也是制动力弱的体现 。而且碟刹的重量真的不会让人满意，如果还是内走线配线拉碟刹车手感也会一言难尽，所以纯油碟公路车和圈刹公路车都有鲜明的优点，但这种线拉碟刹公路车更像是集合了两者的缺点 。
由于成本原因在“看不见”的地方减配同样也是这类车普遍的问题，现在减配牙盘、刹车已经是常规操作，厂商还试着减配链条、飞轮 。所以这些车品牌虽然很多，但是好像都是同样差不多的类型，更像是厂商为了吸引消费者而造车，并没有真的想打造好骑、可靠的车辆，在显眼的地方用禧玛诺，在其他地方用杂牌凑合，让人感觉车的整体性较差 。这样反而CAMP这个厂商显得脱颖而出，5000-1000价位有圈刹105大套爬坡车，也有油碟105大套破风车 。
国内厂商百花齐放肯定是好事，这也会让傲慢的一线厂商们有所收敛 。随着时间的推移，国产厂商迭代速度快，价格低廉的优势会慢慢被放大 。这个时代不进则退，像捷安特这种新车涂装都懒得改，并且加价减配的行为，消费者真的没有必要惯着它 。但国产厂商不要学JAVA的造车理念，怎么博眼球怎么来，用心打造性能优异、安全可靠的车辆消费者自然会认同 。
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