马航失联是哪一年?带你回顾2014年马航370事件( 三 )


马航失联是哪一年?带你回顾2014年马航370事件

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马航失联是哪一年?带你回顾2014年马航370事件

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飞机上除了239位乘员之外,还有11吨重的货物、教科书、电子零件、电脑芯片和五吨新鲜水果 。这其中,最为让人关注的就是载有227公斤的锂电池 。
锂电池在现今社会中运用十分广泛,随处可见的电子设备基本都以锂电池作为能源供需 。但是锂电池的活跃性很高,在某块电池温度超标时,电池内部就会因为化学反应产生自燃行为,从而发生连锁反应 。
而且锂电池也相当脆弱,在电池损伤时,同样也会发生自燃情况,运送要求非常严格 。但是对于马航370来说这并不算什么,事实上,马航在过去4个月执行过数十趟锂电池运送任务,并没有发生事故,然而这并不能完全排除它的嫌疑 。
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就在人们不断提出猜测,怀疑飞机是因为何种意外失事的时候,一个不同的声音提了出来:“会不会是人为的呢?”
这种说法一经提出,顿时让众人发现了许多不解的疑点 。之前人们一直沉浸在悲痛中,不可自拔,从而忽略了这些疑点,现在重新审视下,疑点也越来越重 。
马航370客机上227名乘客中有两人是偷用了他人的护照蒙混过关混上了飞机,两人均为伊朗国民 。而且飞机并未按照预定航道进行飞行,而是大幅度改变航线,曾在2点22分出现在泰国外海241公里处被军用雷达捕捉到 。
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而且其飞行高度也曾超过其标准限高,这样如此反常的飞行轨迹,很难想象是一个自动驾驶系统的行为 。再加上飞机的应答机是人为控制关闭,这像极了911事件 。
在911事件中,应答机和通讯系统将飞机的位置和性能资料传输给地面,为了防止这一点,在劫机后立马切断了应答机和通讯系统,而这并不影响飞机的正常飞行,也不会对自动驾驶系统造成干扰 。
事后通过校对,马航370的应答机和通信寻址与报告系统被关闭后,持续传输来的移动监视信号证实了飞机在失联后飞行超过五个小时,最后一次信息传输的位置显示飞机处于弧线运动中,但还是无法明确飞机最后的航向 。
难道说飞机真的是被劫机了吗?这样的猜测很快引起众多网友的关注,人们纷纷议论为何会劫持一架民用飞机,难道这架飞机上有什么不可告人的秘密?
还未从悲伤中走出的遇难家属们纷纷被此言论再次打击 。如果说因为意外导致家人遇难,这种事情怨不得别人的话,人为导致无疑踩在他们的理智上 。
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在越来越多的疑点爆出后,马航370的失事原因越发扑朔迷离,越来越多的人开始怀疑飞机坠毁是否真的就只是一个单纯的意外,遇难家属们也身穿同一装束开始抗议,要求还他们一个真相,还逝者一个瞑目 。
停止搜救工作在人们纷纷将目光投向人为的可能性后,仿佛是为了进行佐证一般,搜寻人员在印度洋另一端的留尼汪岛海滩上发现了30块被浪潮推上海岸的飞机残骸,经过辨认后确定这就是马航370的残骸 。
经过对飞机副翼残骸的研究推演,研究人员确定马航370曾在海上迫降,并且其机头位置朝下,这一发现顿时将所有矛头对准了机长——扎哈里 。

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