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【高德发布传统出行数字化升级方案】经济观察网 实习采访人员 骆贝贝 作为环渤海地区经济中心，天津市中心城区易堵难疏、跨河组织协作困难等问题长期困扰着天津交警 。令天津公安交通总队副总队长郝弗非没想到的是，在与高德地图合作后这些问题得到了有效缓解 。
“从7月份数据来看，前期排查风险路段‘三急一速’驾驶行为降幅均超过20% 。”在2019互联网+城市交通管理创新论坛上郝弗非告诉采访人员，目前天津交通拥堵程度明显低于全国同级别城市平均水平 。而南宁、天津、无锡等地也通过与高德地图合作，优化了城市交通管理能力，交通通行效率得到提升 。
在阿里巴巴合伙人、高德集团总裁刘振飞看来，“不断加速的城市化进程加剧了交通供需矛盾，道路拥堵、交通事故、资源过度消耗成为摆在交通管理部门和用户出行面前的三个难题” 。这一说法也得到了公安部交通管理科学研究所研究员邱红桐的肯定 。
“科技”或许可以成为解决城市交通管理难题的答案 。“破解交通治理的难题，离不开高效的城市交通精细化管理与出行服务 。”高德地图副总裁董振宁如是说到 。
面向C端的出行服务部分，高德已经升级为“国民出行平台” 。据Trustdata大数据显示，高德地图MAU(月活跃用户数量)已超4亿，且2019年Q2用户日均打开时长为11.7分钟，高于百度地图的9.4分钟以及腾讯地图的2.8分钟 。据毕马威与国研经济研究院的研究显示，通过合理规划路线，高德每年能够为用户节约时间超 19.3 亿小时 。
但破解城市交通难题，社会、政府、市民三大主体极为关键，toC、toG服务缺一不可 。
截至2017年12月底，高德地图已与150余个城市建立战略合作，共同建设智慧交通 。去年其联合阿里云推出城市大脑，在今年春运期间为173家交通管理部门提供了服务 。今年，高德地图不仅再次联合阿里云发布了智慧高速解决方案，还发布了交通运行评价AI系统“明镜”，将toG的“版图”不断扩大 。
采访人员获悉，高德“明镜系统”凭借其掌握的底层地图数据资源，背靠阿里云的云计算、大数据和AI等技术，未来计划推广至全国40个超大和特大型城市，助力实现智能终端APP、政府和公众协同发展的“智能+出行”模式 。
实际上，不止高德地图想在这场交通管理行业互联网盛宴中“分一杯羹”，滴滴早在去年便发布了智慧交通战略产品“交通大脑” 。今年5月，腾讯发布了“智慧交通信息安全”、“智慧交通loT平台”等一系列智慧交通解决方案 。此外，在8月13日举行的中国道路交通安全论坛上，华为、新潮、三联等公司也积极加入到“智能交管”、“智慧交通”的讨论中来 。
不过，日益复杂的城市交通及其管理问题，不能仅靠大数据来解决 。同济大学智能交通运输系统研究中心的杨晓光教授告诉采访人员，“我们需要对策交通的概念、新技术，但不能认知并改善交通的科技难有生命 。”
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