从今年8月开始 ， 全国10多个省市对高耗能企业限电 ， 背后的原因：8月12日 ， 发改委《2021年上半年各地区能耗双控目标完成情况晴雨表》的通知 ， 直接点名青海、宁夏、广西、广东、福建、新疆、云南、陕西、江苏 ， 以上9地上半年能耗强度同比不降反升 ， 还有10个省份的能耗强度降低率未达到进度要求；
2021年上半年各地区能耗双控目标完成情况晴雨表 2021年上半年各地区能耗双控目标完成情况晴雨表
这一情况 ， 引起社会对目前快速发展的中国新能源汽车市场的担忧：新能源汽车才600多万的保有量 ， 电力就这么紧张 ， 随着保有量的增加 ， 未来 ， 我国的电会不会不够用？
我国2020年的社会用电量为7.5万亿度电 ， 今年上半年是4.7万亿度电 ， 预计全年在8万亿度电左右；
今年年中 ， 我国的新能源汽车保有量为603万辆 ， 预计到年底在750万辆左右 ， 假设单车每百公里耗电量为15度电 ， 私家车每年公里数为1-2万公里 ， 按上限2万公里算 ， 每车每年耗电量为3000度电 ， 750万辆新能源全年耗电量为225亿度电（假设这些车是年头跑到年尾） ， 相当于全社会用电量的0.281% ， 不到0.3% ， 影响极其有限 ， 因此 ， 电力不会成为我国新能源汽车发展的障碍：
新能源汽车保有量对电量需求的测算
2020年三峡电站共发电1118亿度电 ， 也就是说 ， 一个三峡所发的电可供3960万新能源私家车从年头跑到年尾：
【新能源汽车市场发展如此快，我国的电会不会成为瓶颈？】2020年三峡电站发电量
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