号称基建狂魔的中国到底有多强( 二 )

2017年，美国国家专业工程师协会表示，美国超20万座桥梁已使用50年以上，另有5.6万座桥梁，存在结构不良问题。
这不禁让人奇怪，既然美国知道自己的基建有多落后老旧，为什么不赶紧改善？
二、连条高铁都修不起的美国
事实上，美国不是不想改善，而是有心无力。听到这，估计不少人震惊，堂堂世界霸主，能花那么多钱在全球搅风搅雨，难道没钱搞基建？这不可能吧？
对美国来说，还真就可能。从奥巴马到特朗普，再到如今的拜登，都在基建问题上下过功夫。

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（奥巴马）
如奥巴马，2009年上台时，曾放言要在未来25年，让80%的美国人都坐上高铁。然而如今呢？14年过去了，政府都换两届了，依旧没人在美国境内坐上高铁。
唯一开建的加州高铁，还是个超级烂尾工程。2008年立项，2015年动工，2019年宣布在工程量上打折，把原本的826.8公里的路线，直接腰斩至191公里。不到200公里，开车上高速也就俩小时，还有建高铁的必要吗？

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（加州高铁开工典礼）
估计加州政府也是这么想的，于是高铁工期是一拖再拖，直到彻底烂尾。
至于名义上的高铁——阿西乐特快？平均时速110公里，最高时速240，也就是个常速列车。相较于我国CIT500型高铁，最高605公里每小时的速度，实在是天差地别。
阿西乐特快为啥这么慢？因为它是1993年投入运营的，三十年过去了，能不被时代淘汰吗？
等特朗普上台，也看不下去美国的基础建设，计划出资1.5万亿美元，重建美国的基础设施，其中包括公路、水坝、桥梁、电网等等。

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（特朗普）
可惜这项草案没通过，基建计划第一步惨遭流产。
而拜登呢？一上台就提出“重建更好未来”法案，里面不仅包括特朗普时期的基建草案，还涵盖了新能源领域、气候方面、育儿项目，预算为4万亿美元。
然而跟前两位总统一样，拜登也遇到了最大的难题——没钱。美国那么富有，钱都去哪了呢？军费开支、科研项目、挑衅他国等等，至于搞基建、搞福利？往后排排吧！反正不属于美国的优先项目。
于是拜登想了个办法——给企业家加税。这下特朗普炸了，老子辛辛苦苦四年，好不容易把企业税从35%降到21%，结果刚下台，你拜登就要涨到28%，这不是妥妥的“打脸”吗？

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（特朗普）
而且拜登搞基建，打的旗号还是跟中国竞争，企业税涨了，美国还竞争个啥？工厂不得跑光光？妥妥的给中国“送人头” 。
于是拜登这项法案，先得罪了广大企业家，甚至有人放话，谁使用公路、管道、电网，谁就应该买单。
而特朗普所处的共和党，更是基本都持反对态度。一方面是因为法案实施后，会推高美国财政赤字，让美国情况更严峻。另一方面就涉及到党争了，政策好不好无所谓，只要是对家想做的，统统反对就是了。
除此之外，拜登所在的民主党内部，也不是铁板一块。如曼钦，民主党内有名“刺头”，同一阵营，却坚决反对“重建美好未来”法案。
至于原因？什么怕引起美国严重通胀，听听就行了，最重要的还是法案对他及背后的势力不利。要知道，该法案涉及新能源领域，而曼钦家族经营的则是煤炭生意，冲突可想而知。

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