对于特斯拉股价来说,今年创下了有史以来最糟糕的一年,而倒霉的是,2023年看起来也很糟糕 。
12月22日,特斯拉股价下跌近10%,降至2020年9月以来的最低水平 。总市值跌破4000亿,跌出全球上市公司前十 。这一惨状,让马斯克不得不站出来保证,2025年之前不会再减持股票,但是这样的承诺此前也有过 。
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在首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)收购推特之后,除了头疼他精力不再放在造车,特斯拉投资者面临着一个新的现实,来自老牌汽车制造商的竞争加剧,威胁着特斯拉的主导市场份额 。
截至3月31日,丰田预计将在2023财年售出890万辆汽车,而特斯拉2022年的交付量预计将在130万辆左右 。当然,多头指出特斯拉的利润率要高得多 。
而在一年前,2021年的特斯拉似乎所向披靡,在全球电动汽车市场乐观情绪高涨的情况下,其股价接近历史新高 。而现在,投资者正努力寻找底部 。
考虑到马斯克的反复和跳跃,特斯拉的股票从来都不适合胆小的人 。尽管如此,今年股市暴跌的幅度令人震惊:股价下跌了60%以上,创下了创纪录的年度跌幅,并抹去了约6260亿美元的账面价值,折合人民币超过4万亿还多不少 。目前国家已经跌过2020年11月以来的最低点,
【特斯拉暴跌460亿什么情况?终于真相了】特斯拉加入标普500指数两年后,在竞争加剧,增长神话难续之后,分析师们也认为,要重新点燃2020年那种对股票的狂热需求,几乎没有什么可能 。
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特斯拉备受期待的驾驶软件及其电池技术都未能如期完成 。同时,人们担心其Cybertruck的未来设计很难使其成为主流车型 。
特斯拉股票的自由落体式下跌、温和的盈利预期以及成长股估值的整体重置,使分析师们不得不重估预期,华尔街对特斯拉的目标价格现已降至一年多来的最低 。平均目标价格约为259美元,与去年11月触及的409.97美元的创纪录收盘价相去甚远 。
考虑到特斯拉目前125美元的股价,259美元的目标价格是否依然乐观?
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